Сигналка для Santa Fe 2021

Укажи еще адрес

 

призрак можно попробовать

 

Охренеть паранойя... стальные скобы, сигналка, замки капота.. в вашем случае, похоже, оптимально охранника в машине поселить.
Ничего лучше каско от угона не придумали ещё и вряд ли придумают когда-нибудь.

 

А в чем проблема сейчас пандору поставить, у них там хватает бюджетных вариантов начиная от Pandora dx9x и заканчивая pandect x-1800l.

 

Добрый день.

Для удобства разделю соображения по пунктам:
1. верно понимаю исходя из информации в профиле, что установка и эксплуатация авто в Спб? Выбор итогового решения правильнее всего начинать с исполнителя, а уже после этого "руки", которые будут работать с машиной, предложат решение(я) на базе того или иного "железа". Выбор действительно толковых исполнителей по Спб более чем достаточный, и если Вы в том числе будете рассматривать решение на базе AUTOLIS, то пишите в ЛС - подскажу с контактами коллег по Питеру.
2. По самой машине несколько нюансов:
- "корейцы", включая и "Санты", по целому ряду причин уже несколько лет пользуются повышенным вниманием со стороны угонщиков - желание обезопаситься вполне логичное. В частности новости/сводки из Спб (и не только) регулярно пестрят заголовками о поимках очередной "банды угонщиков, специализировавшихся на корейских автомобилях".
- защита разъемов в дверях - правильное начало построения решения. если что, то вариант защитных скоб в исполнении от ZBU видится наиболее интересным.
- обратите внимание на разъем (проводку) штатного концевика капота, доступную через подкрылок левого переднего колеса + возможность открытия штатного замка капота с улицы через декоративную решетку радиатора. есть уже готовые решения, закрывающие вопрос.
- машина с электронным акпп - предположу, что и с кнопок ключа она по паркингу сама ездит как все последние Hyundai - обратите внимание при выборе системы, чтобы в полном объеме (без грублений датчиков и т.п.) сохранился в том числе и этот штатный функционал
- на машину существует стальной сейф на ЭБУ (емнип, есть разница в зависимости от объема двигателя) - в зависимости от выбора "железа" для основы противоугонного решения есть вариант разместить одно из цифровых реле блокировки непосредственно под самим сейфом (для этого подкапотные реле НЕ должны быть беспроводными/радио)
- защита сигналов штатного ключа от электронного взлома (кодграбберы, ретрансляторы/"удочки" и прочие характерные именно для этого бренда "тетрисы"/"геймбои"/etc) по итогам установки должна в полной мере сохранить функционалы штатного ключа и машины (с оговоркой на радиус действия метки), т.е. приветствия/подсветки водителя, подход по 5-й двери и тд и тп. Усиление штатной системы охраны по салону конечно же должно блокировать сигналы прописанного в машину ключа по салону, аварийной антенне, ну и OBD конечно же должен быть закрыт. Причем, если регулярно/периодически ездите по детейлерам, то возможно есть смысл открывать доступ через диагностический разъем не по переводу противоугонного комплекса в режим ТО, а по отдельной команде с телефона/приложения.
- обратите внимание на расположение запаски - в предыдущих кузовах Санты и Прайма схоже была актуальна механическая доп.защита от кражи.
- штатным автозапуском (со всеми его нюансами и функционалами) можно управлять как штатными и изначально имеющимися с машинами функционалами, так и силами нештатной системы охраны. При большом желании под определенные цели и задачи для данной машины есть и классический бесключевой обход штатного иммобилайзера под автозапуск ("по силе").
3. "минимальный" и "оптимальный" варианты, кмк, правильнее всего обсуждать напрямую с исполнителем - в моем понимании и представлении информации по условиям эксплуатации машины в виде "ночует во дворе, ездит везде" и определения актуальных именно для Вас зон риска все-таки маловато и нужно больше подробностей для озвучивания адресных рекомендаций.
4. для наглядности в том числе и некоторой озвученной выше информации по ссылке несколько наших примеров различных реализаций по Hyundai:
https://autolis-center.ru/nashi-raboty/hyundai/

По совсем новым Сантам побывавшие в работе клиенты пока еще не давали добро на съемку видео, поэтому что-то конструктивно очень близкое к обновленному SantaFe можете посмотреть на примере реализации для обновленного Tucsan:

 

Увы (а может и не очень ), подобное мнение может быть чаще всего в двух случаях:
1. автовладелец может себе позволить безболезненно пережить потерю машины и чуть ли не в день угона пойти в салон, чтобы уехать на новой - можно только порадоваться за обеспеченность и финансовое благополучие.
2. никогда не сталкивался и не подсчитывал хотя бы примерно суммарные потери (да хоть те же упоминавшиеся ТС в соседних сообщениях пленки/детейлинг много кто допниками каскует? оно денег стоит и на новой машине повторять через год еще раз надо будет незабесплатно), вытекающие после угона даже в случае выплаты положенной под договору страхования компенсации.

"Каска" - вещь хорошая и полезная, но наличие хорошей страховки и надежного/актуального противоугонного решения не заменяют, а дополняют друг-друга. Надо очень четко понимать, что именно "голый" (ничем кроме штатного ключа не защищенный) авто является наиболее привлекательным для угонщика, причем наличие в машине установленных/подаренных/навязанных в салонах "сигналок" с точки зрения их противоугонных свойств в 99% случаев почти тоже самое, что их в машине нет.
Также не забывайте о том, что есть масса "нюансов", связанных с угоном машины, при которых СК при желании (прикрывшись формализмом) может уйти в отказ и выплатить лишь после всех судов, либо есть вообще вариант после угона получить на руки через неделю-другую найденную доблестными сотрудниками машину с измеренными ВИН-номерами, а значит в итоге остаться с "вечным" авто, который придется докатывать до самого финиша с возможность продать разве что на запчасти..

 

При наличии как минимум ночных уличных парковок порекомендую рассматривать не классический нештатный иммобилайзер (так называемый "тихий сторож"), а полноценную нештатную сигнализацию под штатный ключ (слово Сигналайзер относится только к Автолисам, но смысл примерно схож и для других брендов) с актуальным для Вас меточным/кнопочным способом авторизации водителя(ей) - это позволит добавить для машины так называемые "видимые для угонщика рубежи охраны", ну и заодно решить вопросы по защите штатного ключа.

 

В ЛС ответил - проверяйте.