G01 Кидает в колее

Когда покупал авто, читал тут на форуме про колейность, переживал. Когда купил, ничего такого не обнаружил, все, как и на любой другой авто (про колейность), даже чутка получше. Накатал уже 11 тыс.км,, на юга сгонял, колейности нет. Резина штатная R19 РФ, не разноширь. Думал, что может только мне так повезло, но с 4 по 8 сентября катался на подменке от дилера на такой же точно авто (только бензинка) и там также нет никакой колейности, ни на каких скоростях.

 

Да как сказать. Жестковато местами, недавно спускал до 2.2, попробовать. Проблемы ранфлетов это не исправило, а вот раскачивать стало гораздо больше. Вернул обратно 2.7.

Нет, на разогретых. Холодные плавают от 2.5 до 2.6

 

Что могу сказать..
Была у меня ф30, на ней были колеса 225/45R18/255/40R18 Pirelli P7 runflat с омологацией бмв. Мотало ее просто убийственно. Я отъездил одно лето, и продал все это.
Дальше была ф10 с колёсами 225/55R17 Goodyear Eagle F1 Assymetric 3 Runflat, так же с омологацией бмв. Кидало меньше, но я очень хотел эту резину выбросить и купить обычные шины и на лето (зима была Хакка 3 неранфлет, было шикарно)
Теперь у меня G01, произведён я так понимаю в апреле или летом 2021, 20d M-Sport без адаптивной подвески. Колеса 245/50R19 Bridgestone Alenza Runflat.
Когда забирал машину, переживал, что опять будет мотать, снова буду беситься, что придётся уже в следующем году покупать новые покрышки на новую машину, но проехал я на нем уже 500км, по тем же дорогам, по которым езжу каждый день - все хорошо. Никуда не бросает, из полосы в полосу не прыгаю.
ДА, Руль одной рукой не подержишь все равно. Придерживать машину нужно. Но это однозначно несравнимо лучше, чем было. Так что не так то все и печально.

 

Хахаха, напугал ежа голой жопой. Приезжай в спб, мы тебе покажем колею

 

Ранфлет не панацея конечно. мы с корешем порвали 3 19 дюймовых колеса на Е90 в 2013 году, под Тверью, разом. Так что тут дело случая. )) ранфлет был, между прочим

 

Все эти споры по сути сводятся к одному.
Езжу 10 лет без проблем, но вот однажды был случай…

 

Да я согласен. К нормальному рфт я отношусь хорошо, на самом деле

 

Нормальный RFT - это Конти6, к примеру, которым комплектуются X5 MSport Pro/Max.
Отличная мягкая резина с низким уровнем шумности и полным отсутствием колейности даже на спарке 275 / 315.
Хотя, возможно, это заслуга G05 с его прекрасной шумкой, отличным шасси и разными интегралками/М диффами и прочими штуками.
Но стоковые бюджетные P7 и еще более убогая Аленза на R19- хрень собачья, которая годится только под клумбы в воинские части.

 

Вот и я о том же. То ли научились подвеску настраивать, то ли шинники что-то замутили, но историю с колеей я забыл, как страшный сон, с покупкой бэхи.
По поводу руля такая же фигня. В бмв невозможно рулить одной рукой. Даже на ровной трассе. Это не ауди, где можно на скоростях за 150 двумя пальцами маневрировать. Там кладешь одну руку на 12 часов и рулишь в любых режимах. В бэхе даже на обычных скоростях двумя руками держишься. Всему виной очень тяжелая баранка, у ауди и особенно корейцев она раз в 10 легче.

 

Ну поглядим как Аленза себя покажет.
Хороший рфт ещё делает мишлен очень

 

Люди уже с 2017 знают как она себя показывает на X3.
Она кажется примерно нормальной, пока ее не сменишь на что-то иное.

 

Я тут в Турции взял в прокат такой интересный автомобиль - фиат эджея. Вот на нем на 120 руль всеми руками держать надо

 

Ну че ты сразу настроение портишь

 

Я снял со своей G 02 Алензу R 19 ранфлет (не могу сказать, что сильно в колее болтало, но руль держал практически всегда двумя руками, и она сильно стиралась про краям при нормальном развале и спереди и сзади) и сейчас поставил разноширь R 20 неранфлет Мишлен ПС4 (стандарный размер). И поверьте, теперь можно при езде "легко" держать руль, даже пальцами.

 

катаю с 2018, самая мерзкая резина. Просто счастлив, что наконец ее можно выбрасывать на помойку. Мишлин пилот куплю весной обязательно!

 

Алензу поменял на мишлен пилот спорт 4с. Небо и земля в сторону мишлен.

 

Как и многие тут матерился на Аленцу Р19, но тут к колейности добавилась другая проблема. В последнее время повадился с приличной крейсерской скоростью по трассе ездить, что привело к быстрому изнашиванию передних покрышек. Так до кучи у меня на обоих передних колесах съело наружнюю часть колеса, причем плюс/минус одинаково... Где то на форуме вроде проскакивало такое и именно про Бридж. У кого то также или это чисто проблемы со СР? Я конечно его проверю, но для этого надо к диллеру, а это займет время, хотелось бы узнать, как у других..

 

Вообще по моему опыту езды на ранфлете - это в принципе обычная история. Тоже самое было на ф30 с пирелли, и на ф10 с гудиером. Передние колёса снаружи точатся пипец. А на ф30 точились задние, они были шире

 

Умерли сайлентблоки передних продольных рычагов, т.е. колесо в повороте заламывается и едет на внешней стороне. Меняются в сборе с рычагами. Заодно можно поменять сайлентблоки на поперечных рычагах. После замены управляемость автомобиля заметно улучшается в сравнении с ездой на умерших сайлентах.

 

да не, это проблема алензы. С сайлентами есть вопросы, но они к такому не приводят

 

У меня после замены сайлентов полностью перестало жрать край внешней боковины. Даже сход-развал не делали

 

У моего знакомого именно также на G01. Подъедать начало резину (ранфлэт 19 и гидросайленты передних нижних косых рычагов люфтили уже заметно). Купил мишку не ранфлэт, заменил сайленты на х5м с переходным кольцом (рычаги родные остались) и без сх/развала ездит, резину больше не жрет.

 

а у меня не жрало и не жрет, сайленты не менял, пробег 38 тысяч. Алензу сразу после покупки поменял на Пирелли не ранфлет. Если мне память не изменяет тут только у Алензы такая проблема была

 

Штатная пирелли разноширь. Колея чувствуется только когда температура опускается ниже +5. Сайленты не менял ( люфтов нет), резину снаружи не жрет ( ну может есть разница в пол миллиметра и то потому что разноширь и по диагонали колеса не переставить) едет прямо, поворачивает криво)).

 

Я поменял сайленты на 70к, резина начала улетать и ухудшился руль в поворотах после 65.
Возможно, у Вас проходят ещё дольше, на ранфлете они убиваются гораздо шустрее из за большей на них нагрузки, которую Аленза не гасит.

 

Теперь очень интересно, сколько проходят родные шаровые с жесткими сайлентами от F85

 

Пока вроде никто не жаловался из заменивших.. А на F85 какие то усиленные шаровые? Как то же они ходят с этими сайлентами)). Да и на поперечном рычаге у нас обычный резинометаллические сайленты стоят. В любом случае когда им подойдет срок, куплю новые рычаги (они ж в сборе с шаровыми), и из старого рычага перепрессую сайленты от F85. К гидросайлентам этим больше не вернусь!

 

У каждого свой выбор, менять на новые гидро или на резино-металлические от F85. В любом случае замена умерших сайлентблоков положительно сказывается на управляемости

Тем, у кого машине 3 года и пробег более 50 - можно диагностировать люфт и менять. В эту статистику могут не попасть люди, у кого стоит не ранфлет, но на не рф просто меньше притормаживаешь перед мелкими неровностями, так что думаю на пробеге 50-70 всё равно умрут

 

Я вот сегодня покачал колеса, у меня рычаги живые, а резине наружную часть поело. Везу две новые покрышки и к диллеру на СР...

 

Какой побег?