Porsche Официально: Porsche Macan

Я вроде бы описывал, третий раз бахнул у второго хозяина, а потом третий хозяин прошил и поменял мотор с коробкой))

 

Да я вспомнил , увлекательно конечно

 

Жесть, что он прям хуже чем s63? Кучу обзоров пересмотрел некто нечего плохого про моторы не говорил, в одном обзоре сказали про склонность к задирам, но если лить нормальное масло и бензин 100+ т.км спокойно ходит

 

Конечно хуже, что менять такой прекрасный мотор уже на ресте.

 

понятно, значит с гарантии не вариант слазить
заказал кнопку спорт+, говорят по веселее поедет, а то совсем какой то ватный

 

Конечно с кнопкой +33 силы добавит, осмелюсь спросить - а нормальное масло это какое? Все порше катают мобил там на моторе написано , а еще какой вариант

 

надеюсь что хотя бы отклик на педаль газа получше станет и передачи чуть жестче будут включаться

менять не раз в 10-15т.км, а раз 5-6т.км и смотреть что офицалы льют, я думал они разбираются что лить, а эти ды залили мне мобил есп 0w30 который по допускам только в дизель идет

 

Ну вот вы оказывается и сами всё знаете. Но не поможет замена масла чаще в два раза, этот двигатель родился уродом.

 

он кроме макана еще куда нибудь ставился?

 

Панамера

 

нет

 

Ну почти так, на панамере он же только 420 сил было в 2014 году.

 

Ну если точнее возможно турбины там другие и всё , а так тот же говномотор

 

Никто не продаёт Макан гтс 4.0 не чёрный?

 

Что за зверь такой?

 

Есть вариант поменять х4 30d 20 года на гтс 18 года с небольшой доплатой, у гтс пробег меньше чем у меня - стоит ли оно того?
Макан в состоянии нового, впрочем как и х4

 

Был Макан s 2014 года, сейчас у жены х4 3.0d 2019, смотря что нужно от авто? Если хасанить, то конечно макан, если спокойно ездить 2 недели на одном баке но знать что если надо то и обгонишь спокойно х4

 

2 недели у меня не получается - раз в 10 дней заправляюсь)))
Макан ГТС - это как незакрытый гештальт) не знаю зачем но хочу))), ну и отделка внутренняя красивая, материалы... в бнв такого нет (в х4 по крайней мере)
Хасанить я могу и на х4 - это по настроению... но в целом в большей степени я относительно спокойно езжу...

Меня больше интересует получу ли я больше удовольствия от ГТС по сравнению с х4, стоит ли оно того, цифры то разгона схожи, после 100 макан думаю существенно веселее, но другой вопрос что и до 100 то надо найти где разогнаться)

 

Мне по итогу больше х4 нравится, но это сумма факторов, в том числе комплектация и цена содержания. Я Закрыл для себя этот гештальт )

 

вернемся к отличию с от гтс в плане подвески.
у меня такая мысль проскользнула, что разница в колее связана с тем, что колею измеряют на базовых колесах для модели. соответственно у с и гтс базовые диски разные и колея немного отличается. т.е. С на спайдерах имеет такую же колею, как гтс на тех же спайдерах. вот.

и еще заметил, что если сидение отрегулировать по рекомендациям автоспортсменов, то сзади за водителем оказывается куча свободного места))

 

а сидеть то так реально? По рекомендациям? )

 

отлично))

 

Так удобно сидеть на трэке, держась обеими руками за руль всё время. Но ездить так в в обычном режиме это нууу такое

 

Я сам за собой сажусь с запасом, рост 186. В доресте упирался коленями правда.

 

Ну вообще привыкаешь так сидеть, ну можно чуть сдвинуть назад от трековой посадки, ну а руль держать обеими руками , а как ещё по другому.Я иногда обращаю внимание как соседи по потоку держат руль , страшно становится.

 

Вы в поворотах не перехватываете? Если перехватываете, то это уже не трэковая.

 

Нет не перехватываю

 

везет)) у меня сидушка по полной отодвинута..

 

У тебя дорест
На самом деле тут еще и от позы много зависит.. кто-то привык сползти полулежа и на полу - соответственно сиденье будет больше назад отодвинуто, чем у тех, кто сидит более вертикально с поднятой вверх сидушкой.
Сзади сам за собой никак не усядешься, особенно в той же позе)))

 

Да, я люблю близко к рулю сидеть и почти вертикально.