G05 Кодирование G05 - делимся опытом

Нет такого понятия как слёт с гарантии, может быть отказ в гарантийном ремонте, который производитель должен обосновать. Если вы про 3ий год - это другое.

 

Мнения разделились. Попробую узнать у знакомого менеджера сервисного в ОД.
Мож он что подскажет путного....

 

Пургу не несите друзья. какие поворотники? какие колодки? Какая смена режима беспроводной связи? ТС четко спросил Спортплюс- выход режима работы коробки за штатный. ВЫ юристы и механики о чем тут калякаете? Учим матчасть....
Вас любой гарантийщик снимет как здрасьте. Все ходы записаны в блоках..... Как там поется давай до свиданьЯ???
Развелось демогогов

 

В таком случаем подскажите в этом списке пункты по которым не грозит проблема с гарантией?
Например регулировка зеркала при заднем ходе?
Тоесть - что можно сделать из этого списка без последствий

 

Ответ выше. Все кодировки в блоках запротоколированы.
Умный гарантийщик вас при желании снимет хоть с года хоть с двух. Если это вижу я, то они и подавно

 

Юристы и механики. Чего демагогию разводить?

 

Вы можете чипануть машину и спокойно поменять сиденье или стойку стабилизатора по гарантии и ничего гарантийщик не скажет вам.

 

Кто про что, а вшивый про баню
Я же указал для вас - "При желании"
Писать научились, а читать нет?
Давайте без меня дальше...

 

Написал человек, работает в Bmw. Все перечисленные кодировки выше, по сути штатные опции и никак не влияют на гарантию

 

А можете подсказать где это записывается, если изменениякодировок протоколируются, значит их можно посмотреть. Желательно на примере интерфейса того же ISTA-D, собственно официального софта диагностики. Я понимаю прошивки блокауправления двигателем, тут да, вопросов нет, счётчик ведётся.

 

В каждом файле, для каждого блока есть цифровая сигнатура. Время дата и с какого устройства вносились изменения. Этого предостаточно. Сами кодировки не столь важны. Важно нарушение оригинальности софта.

 

Не хочу придираться к словам, но вы не указали как это можно посмотреть. Вопрос был именно в этом . Как мне кажется любое утверждение должно подкрепляться чем то конкретным, а не просто рассуждением. Из своего очень небольшого опыта общения с маркой могу сказать точно, например когда я решил посмотреть параметры встроенной в MGU сим карты в журнале блока действительно появилось событие, называлось начато изменение параметров сим карты, или что то подобное. Хотя вроде корректно из режима изменения вышел. Потом аккуратно подтер это дело и вроде все. После внесения указанных в списке кодировок (спорт+ не делал и приборку под альпину не кодил) никаких событий или новых записей в блоках я не увидел. Более того, официально тот же ISTA может быть с режиме Stanalone, те без подключения к серверам BMW , а работает используя свою базу, не даром ISTA-D и -P весят 200-250 гигов. И ещё момент , кодировки стандартными средствами диагностики вносят изменения исключительно в пределах референтных значений данного блока и даже модели или региона для которого данный блок поставлялся, соответсвенно на гарантию это не влияет. Пример выключение ДХО, вы же можете поставить галку и этот функционал появляется в MGU, дальше через iDrive включаете и выключаете. Все штатно. В худшем случае вы получаете слёт этих кодировок при обновлении, что и происходит. В тоже время самостоятельная прошивка блоков или изменения EEPROM практически 100% приведёт к вопросам при обращении по гарантии на этот блок или систему завязанную на этот блок.

 

Еще раз. Не имеет значение что именно вы меняли. Суть в замене оригинального файла на ваш собственный.
При внесении изменений и дальнейшем сохранении, файл подписывается вашей сигнатурой. У меня всё

 

Файл записывается, да действительно , нет смысла дискутировать да и офтоп это.

 

Самое интересное, что некоторые дилеры предлагают "поставить галочки" на некоторые функции.
Получается они тоже нарушают базовый софт, а значит подвергают риску попасть на "диалог" с "умным гарантийщиком" в другом сервисе ОД?

 

Так по ходу сам факт подключения не сертифицированного оборудования можно трактовать как условие снятия с гарантии.
Любой юрист за это зацепиться. Так что все на свой страх и риск.

 

Именно про это я и говорил. Если будет необходимость в отказе по гарантии, то это 100% повод для любого умного гарантийщика. Никто не будет разбираться что вы или вам там закодировали чип-двс или гонг ремней. Достаточно факта замены оригинального софта. А это любое!!! действие с ним
PS на наше счастье большинство проблем по гарантии ОД пробует первоначально решить не разбором ситуации, а тупо обновлением ПО. Затирая частично наши следы. Это уровень их компетенции. )))))

 

Жаль. Так и буду смотреть в *кривое* зеркало при езде назад.

 

Опускание отключается же

 

Волков бояться - в лес не ходить. Тут каждому своё)))

 

Снова рассуждения о смысле бытия, по факту нет ни примеров, ни фактов хоть какого то диалога про гарантию с ОД. Не надо все в кучу валить, изменения параметров и модификация софта это разные вещи. Не нужно людей вводить в заблуждение. Я писал что есть понятие диагностического софта в режиме standalone, без подключения к серверам BMW, это официальная штука. Кстати, любой гарантийный случай согласовывается с производителем и уж простите нет отказовпогарантии из-за двух галок в блоке управления.

 

Ну тут как карта ляжет.Так то здесь кто-то и шитый уложенный двигун 50d по гарантии махнул

 

Ну тут прям фортануло, прям на 200%. Это слёт с гарантии на двигатель.

 

Доброго все дня!
Подскажите кто в курсе как отключить автоматическое включение обогрева / обдува передних сидений G05/06

Был такой пост писал Xmel:
...
Добавлю к вашему подогреву руля свои подогревы сидушек ))) Летом HEIZUNG можете смело сменить на ВЕНТИЛЯЦИЮ )))
HU_MGU_01 - AKT_Auto_Lenkrad set it to AKTIVE
HU_MGU \AKT_AUTO_SITZE_FRONT value: heizung
HU_MGU \AKT_AUTO_SITZE_FOND, value: heizung
BDC_BODY/LHZ_CCM_IKF to AKTIV
BDC_BODY/IKF_ENABLE to IKF_alle_sitze
...

параметр отключения автоматического обогрева/обдува передних сидений лежит здесь HU_MGU \AKT_AUTO_SITZE_FRONT value: heizung или еще где-то?

Спасибо.

 

Если все есть с завода и само работает то значит можно отключать через меню машины

 

Спасибо за ответ !

 

Просто нужно дружить с людьми.. один приедет, начнёт качать, вы мол должны, я заплатил и тп.. а другой приедет, познакомится с мастером, пятачок ему зашлёт за движения для начала- так, глядишь, и ТО как надо сделают и с гарантией минимум вопросов.

 

Факт, хорошее общение решает!

 

Россия матушка. Все на взятках построено.
Тому дал- тому не дал. Потому чем больше даем- тем больше развращаем сервисную службу . И мастеров и работяг в сервисной зоне.
А должно быть вовсе не так. Однако в РФ это долго исправлять.......................

 

Доброго дня, удалось закодировать ручки при заднем ходе?