G01 Дизель vs бензин

Если тяжелее, то да. Только по паспортным данным у них разница в ~50...60 кг, а на практике может быть всё наоборот.

 

Я тоже не понимаю, о чем речь) Мощность одинаковая, вес разный, дизель тяжелее и быстрее. Максималка одинаковая. Все.

 

Да конечно, 4х цилиндровый бензин тяжелее 6-цилиндрого дизеля? Вы шутите??))))
У Ауди разница между аналогичными моделями Q5 - почти 200кг.

 

Я может тупой, но мне представляется, что 2 лишних цилиндра имеют свой вес, да и дизель обычно тяжелее бенза при одинаковых вводных

 

Прежде чем в очередной раз пукнуть в лужу, выучите физику школьного курса хотябы.
Зависимость времени разгона от ускорения нелинейна. Дизель получает преимущество в ускорении до 40 км/ч, и далее эта накопленная на начальном участке дельта по ускорению сохраняется и на других скоростных отрезках. Поэтому и дельта по времени разгона будет постоянно увеличиваться. Короче, учите матчасть, а потом уже за калькулятор.

 

Чтобы тяжёлое было быстрее - это ж надо такое ввернуть.

 

И что? Снаряжённая масса дизеля больше, чем аналогичного по мощности бензина. Я об этом и написал: на 50...60 кг. А на практике может быть всякое. Или по-вашему все дизельфилы по определению тяжелее бензоводов?

 

Где я такое говорил? Вы мне свои фантазии не приписывайте.

 

Приведите свои пруфы, если нет, то, простите, что задел ваши чувства

 

А почему разрыв в секундах между 30i и 30d продолжает увеличиваться после 100? Может пора уже вам вынуть свою попу из лужи?

 

Б57 легче б58

 

Это понятно, что 3д будет интереснее и по динамике и по комплектации, спорить смысла не вижу. Но есть достаточно ощутимая разница в цене, и мне кажется она будет еще больше при реальных сделках. Сравнивать динамику 30и с 30д не собираюсь, а вот с бензинками других производителей очень даже.

 

Вот уже 2 года, как я в этой Теме, очень много прочитал и узнал о б48. Основной вывод- это обрезанный б58, изначально неполноценный мотор

 

Когда я покупал, разница составляла 200тр

 

Мои пруфы - это знание основ физики и оф. данные.
К тому же я вам показал, что даже в ваших пруфах дизель при равной мощности уступает бензину в разгоне от 100 до 200 км/ч.

пИсатель - не чИтатель? Ещё раз, читайте и внимайте:

Короче, учите матчасть.

 

Да, вот такие сейчас маркетологические расклады у G01 в РФ.

А вот в этой теме
https://www.bmwclub.ru/threads/x5-30d-vs-x5-40i-vs-530d.1463112/
человек вполне серьёзно выбирает Х5 между 30d и 40i. И за меньшие деньги он получает заметно лучшую динамику.

 

Сейчас больше гораздо, ближе к 500.

 

В X5 не все так однозначно. В 40i не доложили 50лс и вроде пакеты там разные, 30d богаче.
Ну и пресловутый налог - можно смело плюсовать 300 тыс за 5 лет.

 

Потому что дизель это СИЛА!
Особенно в стране, поднявшей целину! Солярка у нас в крови))

 

Об этом и речь. При разнице в 200 выбор очевиден, но 500+ уже повод задуматься.

 

Вы хотя бы по две страницы просматривайте

 

Вы узнали, что Б57 экономно слепили из новой бензиновой концепции. Заодно удешевив поршневую, заменив чугунные гильзы на сопливое напыление.

Т.ч. теперь 30д - отрыжка 30и. Нерадивый младший родственник.

 

Твои пруфы это бла, бла, бла и оскорблённые чувства верующего

 

То же самое в%

 

Когда приходится по 10 лет машину юзать, приходится переживать Хотя, ему придется переживать ещё года три-четыре. пока New не появится. Правда, мне видится, что и в новом поколении его будет ждать разочарование. Электрическое