G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Дополню при включении на торце рычага поворотника автодальнего, на приборке загорается зеленая буква А, когда активируется адаптивный дальний свет буква А на приборке становиться синей!

 

Т.е. при встречном т/с у вас отключается дальний совсем, и не вырезает из пучка света только лишнее ?

 

Да все верно при встречном авто при освещении дороги при приближении к транспорту, авто отключает автодальний мгновенно сам регулирует этот процесс, при этом работает ближний свет и туманки если они активированы соответствующей кнопкой.

 

Т.е. BMW Adaptive Led на X3 отличается от показанного адаптива в ролике BMW Adaptive Led и здесь на тесте
X3 G01

 

Не знаю что показано в ролике говорю как практик проехавший на этом авто более 50000 км большую часть из которого по трассе. Ранее ночью не любил ездить испытывал дискомфорт, сейчас просто кайф свет просто бест!

 

А теперь понял Вы про вырезание встречного авто, он так и работает физически ты этого не замечаешь, всп происходит мгновенно автоматом только на приборке меняет цвет буква А и видишь как фары двигаются и свет бьет дальше или ближе. При этом встречка не моргает фары никого не слепят.

 

Вам все правильно отвечают, и работает адаптив точно так как показано, разница лишь в том что при включении противотуманок остаётся только функционал автодальнего. Адаптив отключается.

 

В таком случае осталось разобраться как работает и работает ли это на новых фарах в ресте

 

Вот не удивился, что очередной манагер не в теме. Зато пафоса у них, будто на Х5М минимум ездят.

 

У них там странная очень мотивация, в следствие чего большая текучка и мало профессионалов, так что не удивительно.

 

что работает в фарах в рестайле? вырезание встречки при автодальнем? 100% работает, не сделали же они фары хуже, наоборот лазер добавили

 

Возможно там сейчас нет простого автодальнего. Иногда им пользуюсь- нравится, меньше от дороги отвлекает и вроде как быстрее срабатывает чем адаптив.

 

Влад дополню, общался с тремя диллерами и все в один голос твердят асист вождения на ресте содержит слепые зоны и адаптивный круиз, такие дела, а некоторые работающие более трех лет иногда ошибаются жестко в условиях продажи, короче все нужно проверять лично щупая чтоб не разочароваться в последствии.

 

А вот как это проверить на машине которая в салоне стоит?
По фарам видно что все спрятано за линзой, а в доресте я так понимаю за линзой ближний и дальний под линзой через отражатель.

 

Печально, что новичка они так запутают. И ничего за это ОД не будет (ну коврики подарят, да и то сомневаюсь), хотя момент принципиальный (люди на всяких тигах привыкли же к адаптивному круизу).

 

Я вот год назад хотел пересесть на 20D с тиги, но когда узнал что ни АСС ни автоторможения ни цифровой приборки не будет передумал.
Сейчас вот хочу рест 30D, но непонятки теперь с фарами.

 

Вот потому я именно тиг и вспомнил, что там все эти ассистенты- обычная ситуация, а многие владельцы уходят на повышение (сужу по этому форуму).

Кстати, я был готов поменять свой бенз на 30Д рест (это с учетом неприязни к соляре), но без ассистента+ не буду брать (Харман и зарядку, уж так и быть, могу простить- у баварцев вечная криворукость, привык за 9 лет). Добавят- рассмотрю.

 

Вот что написано про ассистент дальнего в конфигураторе: «В темное время суток система управления дальним светом поддерживает водителя за счет автоматического переключения с ближнего света на дальний и наоборот – в зависимости от наличия перед автомобилем других транспортных средств, предотвращая ослепление других участников движения. На дорогах с достаточной освещенностью система автоматически переключает дальний свет на ближний.

Камера, расположенная рядом с внутренним зеркалом, распознает свет фар автомобилей, движущихся навстречу, на расстоянии до 700 метров. Свет фонарей автомобилей, движущихся впереди, распознается на расстоянии до 400 м. При обнаружении света фар встречного автомобиля или фонарей автомобиля, движущегося впереди, система автоматически осуществляет переход с дальнего на ближний свет фар, а когда дорога становится свободной, снова включает дальний свет. Это позволяет водителю оставлять режим дальнего света постоянно включенным, благодаря чему движение в темное время суток становится еще более комфортным и безопасным.»

А вот что про Led: “Адаптивные светодиодные фары включают в себя светодиодный ближний и дальний свет, а также светодиодные указатели поворотов. Эти фары отличаются ярким светом, очень похожим на дневной, и потребляют меньше энергии, чем обычные системы наружного освещения. Светодиодные указатели поворотов расположены над светодиодными ходовыми огнями. Кроме того, в оснащение входит неослеплящая система управления дальним светом (BMW Selective Beam), функция освещения поворотов и адаптивные фары с изменяющейся формой лучей для эффективного освещения дороги и обеспечения лучшей видимости в темное время суток, благодаря чему движение ночью становится почти таким же комфортным, как днем.”

А это про Laser: “В режиме дальнего света адаптивные лазерные фары BMW освещают дорогу на расстояние до 650 метров, что почти вдвое дальше, чем при использовании обычных фар. Данная технология позволила компании BMW значительно повысить безопасность движения в темное время суток благодаря улучшению видимости. Крайне яркие и мощные лазерные фары отличаются намного более интенсивным светом, чем у обычных источников света. Синие акценты и надпись "BMW Laser" на фарах подчеркивают не только высокую технологичность данного оборудования, но и спортивный характер автомобиля. Оснащение включает в себя светодиодный дальний свет с лазерным модулем, светодиодный ближний свет, светодиодные габаритные огни, светодиодные ходовые огни с характерной формой световодов, светодиодные фонари освещения поворотов, светодиодные указатели поворота, адаптивные фары и неослепляющую систему управления дальним светом (BMW Selective Beam).”

 

А в чем, собственно, вопрос? Адаптив должен резать (что он и делает на доресте).

 

Что ничего не указано про вырезание луча, хотя для X5 явно указано следующее: «Неослепляющая система автоматического управления дальним светом делает вождение в темное время суток менее утомительным для водителя и более безопасным. Распознавая других участников движения, система избирательно изменяет форму светового потока, чтобы не ослеплять других участников движения. На дорогах с достаточной освещенностью функция автоматически переключает дальний свет на ближний…»

Плюс в не лазерных фарах есть намек на то что нужно: «Кроме того, в оснащение входит неослеплящая система управления дальним светом (BMW Selective Beam), функция освещения поворотов и адаптивные фары с изменяющейся формой лучей для эффективного освещения дороги и обеспечения лучшей видимости в темное время суток, благодаря чему движение ночью становится почти таким же комфортным, как днем.»

А вот в лазерах видимо потратили все буквы на описание как эти фары выделяют статус владельца, а про функции ничего не написали, т.к. буквы кончились

 

А ещё вопрос по KaFaS. Чем отличается одноглазый от двуглазого и от трёхглазого?

 

Какие сказки? Человек на Х1 себе карплей активировал, но не долго радовался - рубанули удалённо. Пока программно телематику не вырубили и заново не переактивировали - не работал.
А то, что Х3 отправляет/получает данные с серваков BMW - так это ещё с F25 я наблюдал.

 

Это другое совсем.

 

Дядюшки Римуса.
Мультимедиа никакого отношения к чипу двигателя не имеет

 

по воздуху обновляется
адаптива круиза нет (возможно можно дооснастить как доп опцию) слепые зоны есть
фары обходят пучком встречных вчера довелось немного потестить за городом, но на х7 делает значительно лучше там сразу отчетно видно работу пучков(фары на обеих не лазер)

 

Вы на ресте Х3 тестили?
Ну в том то и дело что в Х7 и Х5 в фаре есть линза для ближнего и есть рефлектор для дальнего, а в ресте Х3 только линзы. У 5 и 6GT только линзы, но там матричный свет. В пресс-релизе Х3 была отсылка что якобы в Х3 тоже матричный свет, но вот что там по факту в нынешней ситуации с чипами и урезанием разных функций. Может не с проста на сайте об этой особенности ничего не написано.

 

Матричного света в бмв х3 нет. Это же не ваг. Принцип работы другой и светодиодов меньше.

 

А какой тогда принцип?
Вот данные из релиза:

 

да рест
то что пучек включался и и обходилвтречные факт

 

Опциональная матричная функция? Это что то новое, не знал. Может светодиодов побольше поставили,( в доресте их немного меньше двадцати вроде в отличии от под сотню у вага) на доресте совмещено откл/ вкл светодиодов с поворотом рефлектора, а тут может полноценный матричный, хз.