Первый авто для трека

Это какая например ?

 

Любая, которая идет с линейными пружинами. Конечно лучше какая нибудь KW Competition, но можно найти и более бюджетный вариант. Для кольца шток должен быть значительно короче. Пружины в диапазоне от 100 до 150 N должно быть достаточно.

 

Спасибо !

 

вчера на е46 наваливал ночью в Дзержинском (полигон) с тренером, оказывается, понижать передачу на торможении та еще задача - чтобы левая и правая нога работали независимо, чтобы тормозил ровно, и в это время еще и трейлил и смотрел в выход из поворота
надо тренировку взять на эту тему еще раз

hawk hp plus (бичевские полуспорт колодки) прогретые дают ночью на торможении в пол адские искры думал что то не так, а в инете оказалось, что это норма и эти колодки искрят тк содержат металл.

 

Покатайся на Симе. Дешевле, информативнее, переносится в реальность)

 

Сегодня катал м3е46 на МРВ…..года 4 не ездил на аналогичной на треке…..это авто в стоке уже создано для трека…..ничего не греется, сбалансировано и эмоционально….

 

Сейчас уже, говорят, сложно её обслуживать по причине того, что запчасти пропадают. Старая уже очень машина.

А так-то да. Найти живой экземпляр, убрать косяки, поставить на нормальную подвеску…

 

на СМГ или мехе?
вроде многие их катают, обслуживают как то.
интересно, чинится ли СМГ.

 

На мехе, предыдущая была на смг. Да все там норм с з/ч и сервисом: все есть, стоит недорого, поломок мало.

 

запчасти все на месте, проблем не встречал. Рольф и Major все благополучно возят, даже крышки CSL ) другое дело, что заводского тюна на неё совсем нет, не е92/F8x в это плане

 

Но он и не нужен, как и для e92/F8x. Заводской тюн

 

кстати на м3 е46 и на 330 е46 одинаковые колодки идут, можете проверить
так что если эта штука останавливает 343 силы - то мои 192 она подавно остановит, у меня тормоза от 330, диски 325мм, почти как у СТИ

 

Разве улучшайзинг в виде ГТ4 аэро и охлаждения не добавляет перформанса?

 

В том то и дело, что тормоза на этих тачках полное говно и их меняют первым делом, ничего и никого не овстанавливают, у бмв вообще с тормозами беда большая

 

почему? диск большой, колодка большая, рассчитанная на намного большую мощность, колодки бодрые, жижа бодрая

амиго выше пишет, что катал на м3 е46 и всё хватает

 

Да нормальные там тормоза, не космос конечно, но для такой мощности вполне сойдут, я вообще на сток колодках был, жижу только RBF700 залил, 3 сессии отьездил (дождь правда был)…на пред м3е46 у меня стояли Stoptech по кругу, и баланс никак не могли настроить….в итоге поменяли зад на сток торм диски (по совету Дениса krisa9977 кстати) и стало гооооораздо лучше)

 

Разные. Там есть разница, вроде в ширине колодки, любом случае тормоза от 330 хороший апгрейд, за свои деньги, главное хорошие колодки и диски строго оригинал.

 

а чем хуже неориг диски? про какие нибудь более тонкие вещи - всё ясно, но тут же болванка чугунная и болванка.
спрашиваю без подкола и без желания скроить, просто мне показалось, вы что то знаете про это.
чем какой нибудь зиммерман или текстар хуже орига? там сплав менее теплоемкий? их ведет при нагрузках?

 

Opposer наверное имел в виду, что колодки М3 Е46 встают в суппорт от 330. Диски оригинал- заводские перфорированные за кучу денег ) ?

 

Есть мнение, что они более устойчивые к перегреву, даже на хороших колодках. Утверждать, что другие бренды менее устойчивы не могу, опыта использования нет.

У меня только зад от 330, взял именно от неё, а не м3, под данным производителей они отличаются. Встать может и встанут, но разница в размерах меня смутила. Что касается дисков, поставил оригинал, без перфораций и прочих насечек, разница в цене есть, но не помню, что космическая.

 

Не только аэро, но и многое другое. Речь идет, что не стоит покупать оригинал стоимостью в чугунный мост, когда есть реплика в разы дешевле.

 

Друзья, а что с ауди на треке?
Я сам всю жизнь на бмв, а на треке ездил только на прокатных быстрых поршах несколько раз.

Хочу поувлекаться немного
И смотрю что нибудь на чем на трек выезжать можно, в рамках 1 млн +- есть всякие S~RS, ТТ, А4, А5, А7. Есть даже те, что с чипом едут до 3,7 до 100км/ч - те моторы которые с турбиной, хорошо чипуются.
БМВ с такими показателями в такие деньги нет.

Кто катал ауди на треке?

 

Перенесите в ветку юмор

 

Соглашусь, но тут нужно внимательно смотреть за качеством. На е46 нет перформанса, весь улучшайзинг - это тюнинг. Есть неплохой. На свежие модели даже здесь на форуме есть очень хорошие варианты. Оригинал моторспорт стоит противоестестственно))

 

на треке с завода могут ехать разве что м-ки и поршаки, все остальное после нескольких кругов греется и уходит в аварийный режим, а чтобы из списка что-то поехало, туда нужно будет вложить в несколько раз больше цены.
Для трека идеальная тачка - это легкий атмосферник, можно начать с какой-нить гт86 или даже мазды мх5, ну а для новичка избыток мощности и турбо на треке только во вред. Если нет лишних денег - лучше пойти покататься на гоу карте, толку больше будет

 

тут и е46 320 для трека используют
как то мне кажется, что какая нибудь S4~ RS4 не хуже должна быть, нет? и быстрее значительно

у меня была е46 лет ..цать назад, не помню чтобы она создавала впечатление трекового авто

 

На калине спорт как-то ездил, даже на сток колодках и сток жиже. Ей вообще пофиг, она 15 минут сессию ехала без намека на проблемы.

Баланс у неё кстати приятный.

 

Дело вообще не в мощности и не в скорости… На S4 я тоже ездил, точнее на S5, этой машине вообще нечего на треке делать, как там нечего делать, например, автобусу.

 

а я не ездил. поэтому и спрашиваю
не рулится совсем?

 

Если коротко и не вдаваться в тонкости, то совсем. Она совсем не под трек настроена. Слишком мягкая для её веса, и баланс совершенно не под трек. Она просто неправильно едет. Это даже если не брать в расчет вопрос выносливости, а его надо в первую очередь брать.