Новый GLE V167

gle дизель чипануть можно в отличии от х6 и поедет он намного веселее.

 

Возможно, я пенс , мне гонять не надо
180 на трассе только

 

Бывает х 5 с 3 рядами? Не тесноват?
Сори, что не в ту ветку

 

новое поколение дизелей - b57 вместо n57 на f серии … если дизельный g06 чипануть, он поедет ощутимо бодрее, особенно после 100 … проблему залоченности мозгов после середины 2020 года уже победили

 

пропустил этот момент. Надо у жены спереть на день авто незаметно)

 

пока типа «дорого» - рублей под 100 просят вроде бы, но за удовольствие это нормально … подробности в ветке про чип на 530д … порядка 330 сил и 750 ньютонов

зы. жена приход сразу почувствует

 

Это который?)
2,0 л. 245 сил?
Или 2,9 л. 330 сил?)

 

2.9

 

Бывает, называется X7.

 

Тестил, не зашёл

 

Давно цены мониторили?) За эту цену х5 2.5Д не взять даже в нал, какой 4.0)

 

А еще можно на 500 тысяч с ним попасть, без гарантии из-за ЧИПа
На ОМ656 проблемка в Европе частенько встречается (да и у нас тоже) и на 350d и на 400d и даже на 300d (ОМ 654) есть с тандемом масляного и вакуумного насоса, которая с 20-30 тыс пробега проявляется. Для замены двигатель снимают.

https://www.motor-talk.de/forum/s21...350-d-e-400-d-mit-om656-t6980742.html?page=84

 

Другой движок совсем по отзывам. Большой крутящий и лошадей уже до чипа там больше заявленного.. а чипануть - так ваще бомба. ф15 3л бенз с трудом год отъездил. Чиповал и др.. крутить надо, по-другому не едет. Не комфортно мне.

 

Это да. И в РФ есть такая история.
445.ХХХ по гарантийному Счету у ОД. Который клиентам не показывают.))
200+ позиций по замене, вкл. все-все-все..))))
Не знаю, но если не у ОД и не по гарантии - то, вероятно, цифра должна быть поменьше.

Ну и тогда - какой нафик ГЛС?!?!?!))))

И что там на 2,9 л. дизеле из 330 заводских сил делают?)
В цифрах?
Мощность/момент?
400 л.с.+/750 Нм+?))

 

буквально недавно столкнулись с такой проблемой, в сервисе говорят, что на потоке....даже все запчасти для замены были на складе

 

Ты меня уже раз 3 минимум это спрашиваешь)

 

Прочитал почти 100 страниц на немецком форуме. Вроде пишут 2021 год производства не затронут и возможно по некоторым моделям немного раньше. 350d всего два случая и много 400d. С 300d непонятно, там тоже проблема, но именно эта или немного другая непонятно. Предполагают, что на 350d нагрузка на агрегат поменьше и он держится (условно 0,95 и 1,05)
Выяснить можно узнав по Вину номер своего тандема (масляный и вакуумный). В субботу на ТО узнаю как у геликов с этим (производство 07/20).

 

Мне казалось, ты из 249 сил, из 350Д шил? Не?
Реально, не знаю ни одного владельца ЦЛС400Д, кто шил бы свою машину.)
Понимая, что ЦЛС-ов вообще в РФ не так чтобы много)
И потом - вдруг руки дошли до замеров?)))
Так тоже бывает в жизни.
Скука.. Приступ любопытства...)

Из того, что слышал.
С ОМ656, что 350Д, что 400Д - одинаковое кол-во случаев, по мнению МБР-а. А это они дилингу согласовывают "гарантийность". Случай этот давно "прецедент" в своих центрах (Ленинградка и Вешки), там на него существует "ремнабор", 200+ позиций, писал выше. Ремнабор у них для себя - всегда в наличии.
По 2021 у них нет мнения т.к. мало статы.
Про 300Д, где ОМ654 2 л. - говорят, проблем ни на каком годе, нету.

Это да, конечно можно.
Но в принципе, если машина внутри гарантии - то какая разница?)

 

Шить 350d в 400d или не шить (актуально для gle купе, гелика, cls, s), вот в чем вопрос
Даже если откатить, диллер заметит количество подключений к серверу с прошивкой.
Если новая версия агрегата, то шить, если старая, подождать... хотя разница в цене у гелика в базе например между 350d и 400d - 600 тысяч и в налоге 100 тыс в год в Москве. Можно и забить, оно же за 4 года может и не вылезти. все равно дешевле выйдет, чем брать 400d

Кстати, еще может после 4-х лет добровольную замену введут, типа куланца (что раньше был). Отзыв делать очень дорого, а менять тем у кого сломалось может и будут, если ТО все у диллера и расходники.

 

Вот вы меня запугали. Пошел новое авто выбирать.

 

Я про какой мотор написал? как нет проблем, если их полно((

 

Да ладно!)
Там 2+2 года...)

Все вроде так, да.))
Есть один момент: версия агрегата может быть другая. А наворачивается конкретный узел (масляный/вакуумный/еще помпа). Нет уверенности, что по нему, по узлу, можно выяснить - вот какой он генерации?)))
С другой стороны - что бы там из узлов не навернулось - оно тащит за собой замену всего ремнабора...) Так по прецеденту.

Со всем уважением.)
Но Степа реально не в состоянии все-все-все помнить, ходить каждый раз находить и каждый раз перечитывать и конспектировать...)))
Ему жить свою жизнь тогда - когда?)
Так и про какой?)

 

Ну Степа, выделил же выше специально ОМ654 )) чтоб не искал

 

А какие там траблы бывают?
Просто интересно...)

Мошт штучно? Единично?)
Консолидированное, что слышал - "без гемороя"...)
Про 656 так не скажут.

 

)))

 

Первый раз.)
Тоже в интервале 20-30 тыс?
Спс.

 

А во сколько такое счастью без гарантии стоит?

 

А что по 450-му, кто нибудь шил?
Подумываю, но с гарантией придется расстаться(

 

...и еще, может кому нада?
Оригинал, Подогрев!

 

когда ты ответишь Степе про мощность и момент после чипа, он спросит тебя замерял ли ты на стенде и на каком конкретно ... и потом у Степы будет комментарий, что раз не замерял, то прибавка виртуальная и тебе просто кажется, что машина поехала лучше ... проходили уже неоднократно