E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Есть смысл ставить на дизель демпфер неоригинальный? Оригинала хватает на 140.000-150.000км.
Или надёжность сразу падает?

 

Привет
Подскажите (не нашел) где в ТИСе посмотреть сколько вольт должен выдавать генератор на аккум при заведенном двигателе?

 

Падает. Как варианты Кортеко/ гейтс.

 

Оригинальный комплект демпфера, всех роликов, ремней и необходимых болтов стоит на 3-4 тыс дороже чем один(без роликов, ремней и.т.д.) не оригинальный демпфер. Думается мне, особого смысла выкраивать нет. Купил комплект, заменил все, что в коробке и на ближайшие 100 тыс. км(как минимум) уверен в том, что они не приедут.

 

Все верно, только скорее 150 тыс минимум если не брак.

 

Такой же поставил и лежит один прозапас, захомяченный.

 

Продай , 450ткм это будет перебор ацкий ..мой в 125ткм почти новый был.

 

В лайт случае стучать будет, в худшем настанет писец через 50-60 тыс и в самый неподходящий момент.

 

Зачем?
Авто смело эти 450 тыс км проедет и ещё столько же, не то что современный ширпотреб с гавненными вкладышами.

 

Напряжение от температуры окружающего воздуха зависит. При +5 примерно 14-14,1В.

 

У меня обгонка стоит на генераторе, думаю продлит всему навесному

 

Так же купил года полтора назад комплект в запас, потому, что SWAGовский, который мне поставили, усиленный все хаят. Но он почти 60 прошел и пока по виду очень даже живой. Посмотрел сейчас стоимость не оригинального шкива порядка 17 т.р., комплект оригинала от 30.. Когда я покупал комплект не оригинал стоил так же, а комплект 21. Пардоньте, был не прав

 

Например, в этой же теме есть.

60 ткм - это "ниачом".
Родной у меня проходил ~180, новый (усиленный) Corteco - уже чуть больше 200.
И да, неплохо бы как-то определиться, о каком речь: для 2D и 3D они несколько разные.

 

Ставили на одном сервисе из наличия, после того как на выезде из оного на 161000~ пришел оригинальный. В том сервисе. что я обслуживаю машину сейчас сказали, что мне поставили такой себе шкив, мол проходит тысяч 15 и умрет. Поэтому и продолжаю наблюдения на 4м круге по 15 . В моем случае речь о 3.0d. Тут обсуждалось, что у SWAG два номера этого шкива и мне поставили тот самый, который не очень.

 

Во втором сваге вроде раньше лежал оригинал. Но лучше оригинальный комплект со всеми роликами, ремнём, болтами. Как то увереннее ездишь на дальняк.

 

Цены все приводят какие-то странные.
На 2D сейчас так:
Кортеко 10,600
Оригинал 19,400
Оригинал с ремнём и роликами 28,700

 

А есть у кого фотка где у нас провод массы двигателя? Чую сгнил падла

Завтра буду мерять токи. Тестером, приборкой, с генератора....
А то горит 4х4, по рейнголду ошибок нет, бегут цифры при повороте руля

 

А я на прошлой неделе Превенар 13 и гепатит В поставил.
Обидно будет сдохнуть от кирпича в голову.

 

Цены как то странно выросли. На треть за год.

 

Не странно, а страшно )))

 

В общем питание по мультиметру и по 9-му тесту приборки 14.4v
Рейнголд не нашел модуль DSC (красный)
и выдал ошибку:



после очистки и повторной проверки:



Короче походу приплыл датчик. Умирал постепенно, иногда лампа 4x4 гасла
Но если сильно повезет, то просто окислился разъем его.
Где его искать не подскажете?

 

Вот наркоман, хлебом не корми, дай уколоться. Ты по поводу поводка-то набери меня на неделе.

 

В четверг или пятницу, до среды в Питере. Уже 38 полётов в этом году. Сделаю первый раз золото Эрофлота.

 

Пля-спаси и сохрани от всяких перелетов----раньше летал часто а счас чет ссыкотно

 

дел

 

4х4 седня загорелась при запуске, после того как припарковался и машина постояла слегка - больше не загоралась ) глюк? ))

 

Та же хрень, рулем покрутил, пропала и не появляется. И демпфер стучать начал. Вот о чем здесь прочитаю, то и с машиной происходит

 

Блажен кто верует. Сложно поставить удаленно диагноз, легче сделать аборт по телефону. Подцепи комп если есть, наверняка ошибка висит.

Если рулем порутил и пропало, скоро появится снова. Вангую датчик положения руля, но на истину в первой инстанции не претендую.