Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Когда я ездил то он был атмо. Вряд ли товарищ уже это будет брать назад)) он уже на другие машины пересел

 

Ну укатали все в середине нулевых - неудивительно)

 

Какое интересное мифотворчество и создание ценности из ничего)

 

"новый волчок"?
Дожили блин)

 

При всей моей любви к 210 (потому что у отца когда-то был), славы 124 и 140 ему не видать никогда. Ибо нет харизмы.

 

Главное не пересаживаться из очень хорошего 210-55 в очень хороший 124-500.
А то может запоздало придти удивление от мифологии чОткоговОлчка в одной отдельно взятой части света... ))

 

При этом это все вместе взятое менее ценно сегодня чем один Е34 М5 особенно последних 94-95 годов на 6 ступке.

 

Согласен, но этот мерс все-таки не "ничего", как никак был конкурентом е39 М5, ток получше. А почему нет признания мне непонятно. М5 е39 знают все, а скажешь - очкарик е55 сразу фууу.

 

Это другая лига, у этой м-ки конкурент 124-й волк. м5 е34 и е500 оба ценны бесценны.

 

Чтобы о них рассуждать, надо прокатиться на каждом км по 300 хотя бы. Да и е500 хороший уже торгуется около 80-100.

 

Да но ценность их разновекторная:
Эмка вовлекает в процесс вождения гораздо больше , дарит другие эмоции и немного быстрее
Волчек харизматичен иначе: лук , бу бу бу , салон 124 бесценен
Согласен они оба прекрасны у каждого есть -то чего нет у другого

 

Зачем жопу с пальцем сравнивать?
210 этого просто ешка с более мощным мотором, всё. С конским пробегом никуда она не взлетит.
В стосороковые уже все наигрались, имхо.
Тебе конечно интересно раздуть побольше хайпа на этих старых ведрах с целью монетизации, но это все просто натягивание совы на глобус)

 

Да, у м5 нет доступности динамики и комфорта, которая есть у 124ого. Проехал летом 800 км по автобанам и узким дорожкам, просто пушка. Мягкий, на ходах 180+ стоит как вкопанный. Вроде тихий, но легкое бормотание выхлопа всегда радует слух. На м5 кулиса с ходом 40 см портит впечатление. Да, она более заводная, да, её хочется крутить, да, она боком едет. Но как машина, боюсь сказать вслух, 124 по всем фронтам лучше. И по моим личным ощущениям быстрее.

 

Вот так и рождается авторитет и репутация.
Если раньше ник Дмитрия устойчиво ассоциировался у меня с числом 1 000 000, то теперь головной арифмометр сразу применяет коэффициент ТРИ.

 

Евро дорожает. Аппетиты растут!

 

А чего эта 8 висит уже давно?
Вроде красиво все
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_8_seriya_1992_2125679001

 

Все меньше энтузиастов готовых выложить за 8 серию 2 млн. А дешевле думаю хозяева не отдают. До коноровируса их от 1 до 2 мах продавали сейчас от1.5 до 2.5 но машины все теже что год два назад. Всем нравиться но до покупки мало кто доходит. В свое время даже тестил хотел взять но по городу прям не совсем удобно. Она для прямой и уверенной езды на меж город, но сейчас на ней уже так никто не ездит. Остаётся как игрушка для гаража.

 

На клубе е31 есть Константин он по моему про все 8 по россии знает . Где какая у какой проблемы по докам и т.д.

 

Интересно. А можно подробнее? Спасибо!

 

Может 2 двери

 

Я как то прокатился на синей 850CSi на МКПП, возможно это была машина того самого Кости с е31клуба.
Старое ведро, которое не рулится и не тормозит, плохо покрашенное помню, с потеками краски))
Там не то, что не очень удобно по Москве перемещаться, а просто ужас. С тех пор вопрос покупки е31 я для себя окончательно закрыл. Вместо нее купил свежую м3е92 и правильно сделал.

 

Добрый вечер))). Напомните мне плиз,уважаемый,где я Вам давал погонять на своем ведре?

 

е31 840 айс или нет?...