G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Чем же оно салон греет, вопрос тогда?

 

Я покупаю
А через два года, вернее, как было это раньше, добавляю 1-1,5 млн и беру новый авто такого же класса или лучше
А взяв,к примеру, условный Genesis, а не BMW, добавлять придется на миллион больше

 

Если честно, то это такой себе показатель. У меня на Х1 стоит П/П, так вот в мороз даже после его работы а/м пишет Cold. Стоит двигатель завести, как через пару-тройку минут (в зависимости от температуры за бортом) индикатор меняется на Ok.

Посмотрите температуру масла и ОЖ через сервисное меню, тогда будет понятнее - греется ли двигатель «косвенно» или нет.

 

Тогда почему не выбрали Тойоту?

 

Как посмотреть эти данные через сервисное меню?

 

Вот я тоже так подумал. Что греться, то греется, но не настолько чтобы прямо до рабочей температуры

 

https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1577419

 

Спасибо, попробую.

 

А что покупаете то? )) условный genesis? Или условный BMW?

 

Дилер наверное не в курсе, что будет выскакивать ошибка и мотор будет после запуска некорректно работать. Там одним клапаном не отделаться. Самое простое пока - это автозапуск.

 

Отдельный контур, не связанный с системой охлаждения двигателя. Зачем, вопрос другой.

 

Тогда это не предпусковой обогрев. Думаю что этому даже название не придумали. Я все же думаю что это нормальный вэбасто. Хотя мне лично наплевать на принцип действия, если в салоне в мороз будет тепло. Думаю производитель не идиот.

 

Разговор отнюдь не про "глупое решение" - это решение может быть связано с чем угодно, начиная от экологии или патентов, до функции, которую предложат отдельным образом по подписке

 

Ну так разговор уже в тупик заходит. Дизель не прогреется на холостом ходу при заведеном моторе на морозе. Только на ходу или от вэбасто. Поэтому либо проверить температуру охл.жидкости после работы вэбасто, либо забить и ехать хотя бы в теплом салоне.

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ription-of-auxiliary-heater-system/1VnYc58Kn1

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...y-heating/documents/system-values-lx/HqvVlNIi

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...oning-functions/stationary-heating/1VndZuy5wH

 

Судя по нахождению здесь, условный BMW )))

Вообще покупка машины для меня давно уже не импульсивное решение, при покупке сразу думаешь, как ее продавать и какое будет падение стоимости. У меня было достаточно непродаваемой экзотики, а машину все равно менять надо. Раньше раз в 5 лет, потом в 3 года, потом вошел в режим 2 года и пробег около 100 тыс. А сейчас, похоже, придется года три-четыре покататься, до пробега 150 тыс, а потом прилично ввалить в новую покупку. И это хорошо будет по нынешней ситуации, а то глядишь, придется всю жизнь ездить на одной машине, тьфу-тьфу, с нынешней экономикой и мировой политикой.

А с другой стороны, для Тойоты возраст и менталитет не тот. Понятно, что она падает в цене меньше и ликвидность высока, но кайфа нет в ней. На BMW каждый день за руль садишься с удовольствием, а на Тойоте-Киа ездишь как по принуждению, тогда уж лучше УАЗ, в нем хоть брутальность..

 

Ну, то есть всё-таки нагревается охл.жидкость. Чего и требовалось. Сначала погреет салон с закрытым клапаном, потом как заведешься- теплый антифриз польется в рубашку охлаждения ДВС. Вроде все норм. Или лучше горячий мотор и ледяная кожа сидения?

 

Значить, был тут на ТО, Автодом Зорге.
Сбой в часах - дело рук БэЭнВэшного сервера и ничего с этим сделать нельзя, хотя, говорят, что немцы вроде все пофиксили там. У кого продолжает слетать (у мну вроде все наладилось) - переход в ручной режим настройки часов.
Карплей - знаем, надо менять частоты. Никаких распоряжений от БэЭнВэ не поступало. Езжайте в гаражи. Мы не хочим сие делать, так как потом все обратно слетит при перепрошивке и так далее...
Ну, остальное никому не интересно уже))
а, да, дорого чот оч все стало.

 

Я думал с часами беда только у меня из-за телеком оборудования

 

не-не, все уже в курсе, включая ОД))

 

Лобовые в бмв это жесть((( можно каждый сезон менять! В ауди такой жуйни нет!

 

Всем привет! Есть у кого-то проблемы с работой подключения Android Auto?
Описываю ситуацию: при движении периодически отваливается Android Auto, причём в одних и тех же точках на дороге: например, разворот на Ленинском проспекте в районе 1й градской больницы. После проезда пооблемного участка Android Auto включается обратно.
Подозреваю, что имеют место радионаводки от каких-то глушилок или радиоточек, которые ломают сигнал от телефона к машине.
Авто: 630d GT 2021, телефон Samsung Galaxy S20 FE.

 

Судя по моему личному опыту, и опыту моих друзей - лобовые на любых современных а/м «жесть», и Ауди не исключение.

 

Небольшой отчет по установке видеорегистратора:

Не смог я никого рукастого найти, поэтому сделал всё-таки сам. Итак, имеем видеорегистратор-радар в одном флаконе PROLOGY iOne 2000:

Питание 5 Вольт (сейчас почти у всех так) через адаптер (с 12В на 5В) в прикуриватель.
Поставил сверху на стекло рядом с Kafas, на черную сетку. Провод легко просунул между потолком и стеклом, довёл до правой пассажирской стойки. Далее снимаем аккуратно внешнюю крышку (крепится на одном болте и 2 пистонах):


Далее проводим вдоль родного жгута вниз:


Провод прячем под резиновый уплотнитель и далее под пассажирский бардачок:


Внизу снимаем крышку ( 2 поворотных клипсы ), отсоединяем фишку подсветки:


и получаем доступ к блоку предохранителей:


В блоке есть свободные ячейки, но управляются они все по разному. Питание 12В с автоматическим отключением (точно также как и на прикуриватель), согласно схеме, приходит на ячейки F59, F57 и F28:


Я лично протестировал F59 - всё работает правильно. Остальные ячейки не проверял.


Чтобы подключить регистратор не разрезая провода (и можно потом было использовать в других машинах), я купил на Али такую розетку прикуривателя за 369 руб.:


Подключил разъем фазы в ячейку F59, не забыв вставить в штекер предохранители на 15А, а землю вот сюда:


Винт там уже есть, нужна только шайба и гайка на 10.
Просто вставил адаптер в розетку, закрепил изолентой чтоб не выпал случайно. Лишнюю длину проводов закрепил пластиковым хомутом и положил за блок предохранителей ближе к мотору (место есть). После чего поставил все обшивки на место. Всё.

Если у кого-то нет адаптера с 12В на 5 В в виде штекера прикуривателя, можно заказать там же на Али такой адаптер (275 руб) и провод со штекером (совсем копейки):

Остальные все действия те же.

Всех делов на 15 минут.
Подходит для подключения видеорегистраторов, радаров и т.д. с питанием 12В или 5В, чтобы не занимать прикуриватель.
Рад, если пригодится. Фотки не мои, но делал абсолютно также.

 

О,
Хотел как раз про регистратор спросить.
Что лучше:
- оригинал у дилера (ставил на бывшую - снимал вроде нормально, смотрится в лобовом с значком бмв стильно);
- регик от Цезаря (обзор салона, ик, запись); минусы - колхозище неоригинальное

 

Так у них разный функционал... вам выбирать.
Мне нужен был передний регистратор с поворотным держателем (ментов снимать при остановке), радаром всех шкал с базой камер и GPS, а также встроенным аккумулятором большой мощности, которого хватает для записи большого числа видео при стоянке машины, когда питания нет (включается запись при обнаружении движения). Я выбрал Пролоджи.

 

Да я ваш не критикую.
Зачем он нужен (мне) я за 3 года так и не понял (Слава Богу); даже не знаю как он снимал толком. А уж как посмотреть в компе, я так и не разобрался (пару раз пытался))))
В Цезаре есть датчик движения.
Ставлю просто «чтоб был».

 

У меня зеркало правое перестало опускаться при включении задней передачи))
При этом сам механизм регулировки работает, при выборе памяти сидений, тоже всё работает)) БМВ услышали мои молитвы?)))

 

Может просто свитч лево/право перевёл в другое положение?