демпфер коленвала! осторожно!

да кс этой стороны, если посмотреть, но как показывает практика это несущественно в отношении брэндовых з/ч

 

Весьма спорный тезис. Даже у оригинальных з\ч есть сроки реализации.

 

Плюс большой вопрос, как они всё это время хранились, при какой температуре.

 

машины эксплуатируются при любой температуре

с этим и не поспоришь

 

Естественно. От этого в том числе резина и стареет.
Мы же тут обсуждаем новый Демфер.

 

вы может и новый, а я любой обсуждаю
хорошая резина мало портится от времени особенно качественный оригинал, быстрее всего от мех воздействий это к любой резине относится и к шинам в том числе, а говно оно и есть говно сразу.

 

Установил сегодня. Теперь форсунки слышно стало

 

Ремни оригинал прошли 68000. Как новые. Ролики пробежали более 170000, живые. Помпа 268000км без люфтов.

 

Успокоил. Благодарствую.

 

Канифоль на месте, фото не передаёт.

 

Ездить и не париться. Значит резина не высохла.

 

Последую вашему совету!

 

эээ.... не хочу конечно никого пугать, но любая резина сразу после изготовления начинает превращаться в эбонит. Поэтому у покрышек упомянутых максимум 7 лет (по-моему) даже если они лежали на складе в надлежащих условиях.
"Высохнуть" это бытовой термин про это

 

не 7, а 10 это раз, и два, как я уже говорил, это пофиг для качественных з/ч, т.к. по факту они могут жить ещё дольше и испортятся реально от мех воздействий, а не от "старости"

 

Не, ну раз ты сказал, что так, ну значит так и есть...

Вот прочитай внимательно Определение возраста шин (continental.ru)
5 (пять) лет хранения и 10 лет эксплуатации.
И знаешь почему? Потому что езда на покрышке мешает процессу превращения резины в эбонит. Поэтому вот так: 5 лет лежать или 10 лет ездить.

 

Тупой вопрос от нуба: в чем разница между демпферами?
1. М57ТУ2 f02 дорест и рест? Номера разные.
2. 4цил и 6цил демпферы (на 4х есть ремкомплекты, на 6х не нашел у себя). Взял в руки - демпфер одинаковый с моим визуально.
3. Почему полиуретаном не сделать, сцепка с металлом намного качественнее, чем у резины.

 

Я думал что моторы поколения М серии, закончились в кузовах Е серии.

 

Разница простая, М57 ни в какой модификации на F02 стоять не может. Даже на доресте.

 

Это спорное утверждение. Но если даже и так, то можно сразу заварить тогда

 

5 лет хранения без потери характеристик не есть 5 лет хранения и на помойку в виде эбонита
ну а 10 лет, ладно хоть так, с запасом, континенталю надо же зарабатывать, даже на тех кто не изнашивает за столь долгий срок покрышки

 

Приобрел Corteco 80001419 на N57. В коробке, судя по всему, запиленный оригинал.

 

Или запиленный контрафакт от поднебесной.

 

Нашел в китае производителя, у него континенталь штампик на резинке, 2700р

 

Все правильно, 5 лет +1 день = на помойку
Сроки смены тормозухи тоже видимо из-за жадности производителей....

 

Конечно не есть.
Шина до 5 лет считается НОВОЙ.
Конти об этом как раз и пишет.
Но , как обычно, даже такая элементарщина не до всех доходит.

 

Ну опечатался по памяти писал, после ковида склероз

в смысле «заварить»?

 

Не будет полиуретан на скручивание работать, поэтому чтобы не мучаться с ним можно сразу сваркой прихватить или заварить сплошным швом.

 

Если жесткость ему задать как у заводской резины - куда денется его скручиваемость?

немного познавательного, поудивляйся на скручивание полиуретана

 

Поудивлялся. Ну так отправь им старый демпфер, пусть зальют полиуретаном. Поставишь - нам расскажешь.

 

Так по итогу какой мотор в каком кузове в вопросе?
ПыСы после ковида может быть только ковид