G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

КАСКО можно сделать у дилера по цене страховой. Звонишь в страховую, просишь рассчитать и номер расчета отправить дилеру. Делал так два раза, когда F30 и G20 покупал. Дилеры грустнеют, бурчат что так никак не можно, но делают если надавить. Правда своей маржей в целом не поступятся и довесят что-нибудь в другом месте.

 

Везде) Обычная цена сейчас за передний привод и 150 л.с.

 

В том и прикол, полис каско то сделают так, а полис гап включат воздух и все-равно выйдет переплата большая. Так и делают выше покупателю, гап за 100к, хотя он стоит 2к

 

Аналогично, только без гапа
Причем у дилера делал.

 

Вот именно в КАСКО не сделают. Сначала звонил в страховую, в Ингос, в частности. Просил рассчитать стоимость полиса. Мне говорили сумму и номер расчета. Только после этого я говорил какому дилеру эту информацию надо отправить. У дилера оформлялось КАСКО точно на эту сумму.

Другое дело, что в случае с G20, гап они оформили по отдельному полису в другой страховой.

У дилера помимо гапа могут еще и на КАСКО тоже накинуть.

 

Народ, а почему в Германии цены существенно выше наших?

 

Можешь платить больше, если хочешь.

 

Чтобы мы в России всегда могли понимать к какому ценнику двигаемся.

 

В Германии дешево. Вот в Сингапуре на 320i M Sport ценник из-за налогов от SG$280 888 (примерно US$207K) начинается.
https://www.bmw.com.sg/content/dam/bmw/marketASIA/bmw_com_sg/pricelist/pricelist.pdf

 

Никому об этом больше не рассказывай, особенно тем, кто как-либо связан с законотворчеством.

 

Дизель там походу запрещен

 

Трудно в это поверить

 

Очень давно, ещё в прошлой жизни в 2014 году. Я тогда пытался сравнивать комплектации базовые наших трояков и ихних.
Не помню у же деталей но базовые комплектации у них на германщине и у нас отличались не в нашу пользу.
Но цена на базовую тройку у нас была интереснее, есть такое

 

Я и Ауди сравнил сейчас. При одинаковых комплектациях у них очень дорого выходит. К примеру собрал А5 у нас и у них, у них получилось на 1 млн дороже.

 

Не, я именно про базовую комплектацию.
В 2014 мне без всяких кредитов удалось собрать денег на 320 skd ну и ради интереса лазил на сайт быв.de.
Вот там при выборе 320 без пакетов, ну барабан по нашему. У них уже раздельный климат вроде был и ещё ништяки какие то. 10 лет уже почти прошло, не вспомню уже что да как.
Цена у них на базовую комплектацию была выше, но с учетом ништяков не была прям вау.

 

Когда бакс был по 28 наши цены были похожи на американские, германия была намного дороже.
Недавно сравнивал фиксированную комплектацию х3, в германии 6800+- (в переводе на руры), у нас 6800, в США даже с учетом всевозможных налогов в пределах 4800-4900.

 

Да, в Штатах цены на авто низкие.

 

Да. Если в баксах, то х3 у них 57 тысяч (+ налог процентов 6 и фиксированные сборы в пределах 1 килобакса), у нас 94 тысяч.

 

А не там эти авто производят?

 

Зашел про хундаявода почитать, а его нет не порядок.

Аудиофил уже был, деградируем уже корейцы в конкуренты лезут.

 

Наброшу немного для поддержания темы.
Как по мне, так это какое-то недоразумение пусть и в 318, но за 3 млн рублей и в 2021 году (!) не иметь электропривода крышки багажника и сиденья на механике, пусть хоть бы и без памяти были или частично с электрорегулировками. И это мы как бы про премиум говорим. Да, сейчас вы скажете, что нужно брать комплектацию пожирнее и т.д. Да премиум в 2021 году не должен вообще механические стулья ставить в свои автомобили!
В связи с этим, действительно мысли есть, что у конкурентов японских или корейских, да наверное уже и китайских, в эту цену будет поинтереснее. Я уже молчу про престиж так сказать, где он будет, если условный РАВ4 дороже может на дороге встретиться, чем 318 на БНВ.
P.s. Отстал от жизни, в Порше, например Макан, сейчас тоже можно что-то механических креслах купить без доплаты?

 

Порше насколько я знаю нет фиксированных комплектаций. Они же фиксированными делаются для удешевления машины. А так в Порше можно установить что угодно, хоть механическое, хоть электронное, очень большой выбор опций всего и вся.

 

Странно считать их конкурентами. Естественно за те же деньги и даже дешевле у них будет больше опций, иначе кто их возьмет? Вот как сейчас можно смотреть на владельца Камри? Только с брезгливостью, как на полного нищеброда, у которого даже на 318 с механическими седлами денег не хватило.

 

Ну сидя в 318 я бы не стал называть человека на Камри (а она может быть и 3,5 не забываем) я бы точно нищебродом не называл, вы где-то в одной лиге.

 

Ну в моем понимании тройка это машина для себя, когда как Камри это семейная машина. Камри - практичней, поэтому если есть деньги только на одну машину - берут Камри. Тройка может быть второй или третьей машиной. Но наверное не 318)

 

между тем размеры то у них одинаковые

 

А зачем вам электросиденья? У меня обычные и я эти регулировки не трогаю никогда. А если с женой по очереди ездите, то для вас про комплектация за доплату есть.
3 млн рублей это уже маленький бюджет, чтобы купить нормального корейца или японца, а вы хотите немца со всеми плюшками за 3... вы видимо еще не прошли этот психилогический барьер и стадию принятия 2021.
Что касается порше - в кайман ставят кондей, механику, а вместо ручек дверей ремешки. Машина стоит 6-7 где-то.

 

Я хотел больше сказать, что в 2021 году не должно быть просто как факт механических полностью сидушек у производителя, который позиционирует себя как премиум. Отметку в 3 млн. я привел для сравнения с конкурентами из Японии и Кореи. По-моему было бы логичнее, если бы таких комплектаций у БМВ просто не было бы (я про сиденья). Такие же ощущения испытывал, когда БМВ продавали у нас единичку какой-то особой серии с пластиковым рулем.

 

Хороший пример у меня перед глазами - друг недавно купил новый, плотно упакованный Lexus RX, и там нет открывания багажника с пинка

 

Да там много чего нет, например лазерных фар.