G01 Дизель vs бензин

Если вы про нематериальные блага, то все они происходят от материальных. Я бы вообще не работал, жил бы в деревне, ходил каждый день на речку, думал о высоком. По утрам чашка кофе в кофейне на углу, да? Веселые детишки с внуками бегают? ДЛЯ ВСЕГО ЭТОГО НУЖНЫ ДЕНЬГИ, МНОГО ДЕНЕГ!!!

 

утомил ты меня, мой дорогой бестолковый друг.

 

Мы живем в реальном мире, где 30d быстрее 30i)

 

Для тех, кто в танке: 30i - это 2.0i (объем 2 литра)

 

Взаимно.

 

Напиши в личку, пожалуйста. Как денег нашёл на машину? Или не помнишь уже?

 

Ну и?
"сделали F25 и G01 с дизельным силовым агрегатом более быстрым, нежели с бензиновым". Т.е. дизель быстрее бензина. А причём тут: "bmw с 2.0i быстрее 3.0d"? Где тут логика?

 

"А может тебе дать еще ключ от квартиры, где деньги лежат?"(с)

 

"Л" - логика, не твое это, извини.
Какой дизель "специально" сделали быстрее какого бензина?

 

Ну и ради бога. Живите, кто ж вам мешает. Только в этом же реальном мире 116i быстрее, чем 116d, 125i быстрее 125d, а 120i и 120d до сотни едут одинаково. С этим-то как быть? Или там уже дизель - не дизель? Куда делись его супермоментные низы?

 

Продолжаешь тупить? Проснись сначала, потом поговорим.

 

Еще раз, коли ты такой тормозок...
40i быстрее 30d, отпадает
Остается только 30d (3.0 л, дизель, 6 горшков vs 30i (2.0 л, бензин, 4 горшка) так?
Или все же
20d vs 20i
Об чем речь по итогу
Кого инженеры bmw "задушили" трансмиссией?

 

Да мы вроде эти все машины и не обсуждаем) Дизель практически всегда тяжелее бензина, поэтому если они и едут одинаково, то это достижение дизеля, а не заслуга бензина.
30d рвет 30i уже без скидок на вес. Например, 330d просто разрывает в тряпки 330i.

 

Нет, спасибо, не надо такого точно

 

рвёт с места тапка в пол? 1 секунда это рвёт? в потоке то одно и тоже , да и на трассе будут идти вместе.

я помню у меня был Е200 и мы ехали в две машины по трассе с Х6 35Д , вот там я вообще не мог держать его темп, а тут разница херня..

 

Сколько ж можно повторять? Вроде русским по белому пишу.
Всё же элементарно. При прочих равных тот, кто медленнее до сотни, того и "задушили" трансмиссией.
Я же не раз приводил реальные доводы. 30i на первой передаче упирается в отсечку на ~55 км/ч, а 30d - на ~43 км/ч. Значит, по общепринятому определению длины передач (не мною придумано), поскольку 55>43, у 30i "транс" длиннее, чем у 30d. Поэтому 30i разгоняется до сотни медленнее, чем 30d.
Сделай трансмиссию 30i покороче, скажем до ~43 км/ч на первой, как у дизеля, или удлини транс у 30d до ~55 км/ч на первой, как у 30i, т.е. сделай их примерно равной длины, так и разгоняться до сотни они будут примерно одинаково. Почему баварцы так не сделали, вопрос к ним. Хотя любому школьнику должно быть известно, что укорачивание передач ведёт в общем случае к улучшению динамики и одновременному ухудшению экономичности. Поэтому я могу лишь предположить, что по маркетинговым соображениям они решили придать дизелю большую динамичность, а бензиновый 30i придушили таким образом в угоду улучшения его экономичности.

 

В том и заблуждение всех дизельфанов, что на самом деле никакой заслуги собственно дизеля в этом нет. От слова совсем. Дизель и тяжелее по массе, и в раскрутке даже немного инертнее бензина, и даже менее мощный на низах. Поэтому все "достижения" дизеля в динамике до сотни только за счёт более короткого "транса".

 

это надо же быть таким упоротым ))

 

Как-то много букв и все в одну кучу свалено и теплое и мягкое.
И, баварцы, да и все остальные, ставят измененые трансмиссии на бензин/дизель уж явно не из-за экономии топлива, точнее, не только из-за этого. Что будет если… на бензиновое авто поставить «дизельную» КПП - Что будет если... на АвтоПортале (autoportal.ua)

 

статья - бред, если рассматривать БМВ
цитата: "И здесь уже становится очевидным и отличие в коробках передач: для дизельных и бензиновых авто используются КПП с различным набором передаточных чисел."
передаточные числа одинаковые у Д и Б. есть даже модели с одинаковой ГП. Выше говорил об этом

 

Умоляю, напиши хотя бы сферу, где работаешь

 

сводит
таблицы в экселе

 

Так я и не писал, что эта статья - истина в последней инстанции. Я ранее писал о том, что трансмиссии всегда проектируются с учетом особенностей ДВС, в том числе дизель/бензин, что бы раскрыть и учесть все достоинства и особенности разных типов ДВС. А в вышеуказанной статье пишется об этом же, да и привел я ее в ответ на другой пост от сиг. Зачем же все понимать дословно?

 

С кем поведёшься... как грица.

 

В статье, действительно, много бреда, но дело даже не в этом. Статья по вашей ссылке не имеет никакого отношения к тому, что я говорил. Вы плаваете вокруг да около, так и не уловив сути, на самом деле свалив всё в кучу и тёплое и мягкое.

 

Трансмиссия не проектируется под конкретный двигатель у бмв. что бензин, что дизель, что 120d, что 750i - у всех одинаковые передаточные числа в АКП. Отличается ГП, но и то не на всех моделях.

 

Опять простыня(((
Т.е. 2.0л бенз 4 горшка должен ехать быстрее 3.0л дизель 6 горшков? И только трансмиссионная кастрация спасает дизель от позора?
Скажи мне, что с тобой не так?

 

Сфера УФН (утилизация фейковых невежд) тебя устроит?

 

Отвечу тем же:
Опять х..ня(((
Т.е. 2.0л бенз 4 горшка НЕ должен, А МОЖЕТ ехать быстрее 3.0л дизель 6 горшков? И только трансмиссионная кастрация НЕ спасает дизель от позора, А РЕШАЕТ, КТО БУДЕТ БЫСТРЕЕ ДО 100?
Скажи мне, что с тобой не так?