992 GT3 & GT3RS

Уже неплохо)))

 

На ГТ3Р слики огромные, поэтому и зацепи другой, а еще больше торможение, ну и аэро другое, там с капом разница пропасть, не то что с обычным гт3рс

 

У нового кап 992 на gt masters была разница в 1 секунду с 911 р (трек не помню). Новый кап очень быстрый. На мрв 1.36-38 будет ехать.

 

Красиво + Хоккенхайм:

 

От трека зависит. Прямо сейчас гонкочный Викенд в Барсе. Разница больше 3 сек. Если сравнивать по квалам, думаю будет около 4. В Спа намного больше.

 

В спа только на прямике после воды будет секунда)

 

На прямых как раз кап почти не проигрывает

 

Так там разница в выходе какая будет?

 

Так в Спа повороты все скоростные. Естественно GT3 на аэро уедет. И Барса тоже аэро трасса.

Жалко, что Каррера Кап с ДТМ теперь не едет. На Норисринге интересно было бы их сравнить.

 

У него дрэга меньше. А по мотору почти догнал.

 

У капа топ спид больше чем у любой тачки из гт3 класса, а вот на торможении и в быстрых поворотах разница космос, не в пользу капа естественно

 

Вот прям чтобы больше – сомневаюсь. Но, само собой, максималка ничего не решает. В Хаккенхайме Ф4 едет 220 перед Шпитцкере, Кап 260+, и Ф4 при этом на пару секунд быстрее.

 

Посмотри онборды из спа, например 488 гт3 и кап.

уже пробовал новый кап? Он тормозит сильно лучше 991.

 

Касательно времени круга - речи и не идет, я лишь про макс скорость, так как у капа аеро меньше

 

Там же торможение все упирается в размер резины и вес машины, про новый кап не в курсе.

 

С февраля 2022 можно будет под размер ковши заказывать:

https://newsroom.porsche.com/en/202...form-full-bucket-seat-sales-launch-26060.html

 

Лучше бы педали подвинули под левую ногу

 

Педали это пи*дец, долбо*бы.

 

Как мне сказали, чуть ли не 60% пилотов 911 кап тормозят правой ногой (инфу не проверял, но оснований не доверять нет. Педали расположены, как в Бентли FS)))

 

Ну нет, не 60%.
Молодняк весь привык левой тормозить. Правой тормозят любители, как правило, т. к. им переучиваться на левую долго, а потерь от этого сравнительно мало. Альцен вон и на ГТ3 правой тормозил, и ничего.

 

Да причём тут привычка?) там физически это неудобно делать. Педали стоят под трехпедальную езду.

 

Если две ноги рядом помещаются, можно ехать в две педали.

 

Кто-то привык наверно, но это точно не удобно.

 

Да хоть в резиновых сапогах, факт остаётся фактом, в капе педали под правую ногу. Левой ногой можно, но чтобы это было удобно, что как бы важно, нужно быть худым наверно. И то, ноги будут по диагонали) странная история. Неужели они это ради клатча сделали? Или все же было маркетинговое исследование?)

 

А в чем там проблема? Смещены вправо? Слишком близко расположены? На разных уровнях? На капе не ездил После симов с педалями на одном уровне по центру исполнять торможение левой ногой на современных авто практически извращение…

 

Сцепление почти по середине, а слева на его месте подставка для левой ноги, постоянно ее задеваешь.

 

А как на капе можно ехать не в две педали вообще? Там же тормоза без усилителя и нужно хотя бы от 50кг нажимать, чтоб он хоть как-то тормозил,а то и сильнее

 

Не совсем понимаю, как связана сила нажатия и езда в две педали. Ты на левой ноге лучше приседаешь?)

А так я не уверен, что там нет усилителя, педаль очень мягкая и ход большой (сравниваю с рено). Руль тоже легкий пипец.
Где наши спецы, нужны ответы))
@SuperDrummer рассуди!)