Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Конкретизирую: Именно диски изношены. Колодок полно. Посмотри/потрогай, там приличная борозда сбоку.
Я бы поменял, короче. Со всеми жижами. И на детейлинг полный)

 

Черт ее знает, боюсь как огня)

 

Подожду, что теперь Автодом скажет
Авангард по борозде сказал, ну песчинка попала, толщина дисков норм
Починят гудок и остальные мелочи
Потом детейлинг

 

Колодки копейки, диски жопа

 

Никогда и не рассматривал ее, по этой причине. Мне она скорее неудобна, чем полезна, на 217.
Разве что суппорта прикольные, желтые.

 

Если ездишь по обычным дорогам диски вечные считай, колодки тоже ходят в 2-4 раза дольше железяк
То бишь если есть, отлично, если нет, бабки платить бы не стал)

 

Надо аккуратно греть, боится камушков и сколов.
Вот это неудобно/опасно.
Но тут у меня чисто теоретические познания)

 

У меня была керамика на 216 и на 911тс, ничего там греть не надо, ничего она на обычных дорогах не боится, но поршевская явно продвинутее, мерс заколебал скрипом, 2 раза колодки менял, и после мойки не тормозит сначала)
На 911 просто зе бест оф зе бест, великолепная работа, никаких вопросов и звуков или еще чего либо, когда продавал на 30000 пробега запас колодок еще 50+ процентов был

 

216 местный, который у Олега (Дэйв) ты же купил?

 

Угу

 

Жирный. Помню теребонькал на него)

 

Великолепная телега была)



394226 by Dimon206 on BMW Club

 

а на мерс чью керамику ставят?
у меня на ауди посмотрел - брембо
причем с завода

 

Можно ведь поставить стальные диски от Girodisk взамен керамики. Колодки у них свои тоже есть. Суппорт остаётся прежний
https://www.girodisc.com/Front-Iron-Rotor-Conversion-for-E63-AMG_p_8130.html

 

А смысл?

На примере авто Касьяна.

Было одновременно две машины, по схожим ценам:
Черная, уже, его и серая матовая, на полном карбоне и керамике.
Мой друг смотрел черную, ибо там музыка лучше, цвет не такой геморройный а керамика в городе вообще не нужна. Я железо не перегревал ни разу, а езжу активно достаточно. Хотя вторая машина была вообще в родной краске и изначально дороже. Но мы сразу от нее отказались. Касьян даже не смотрел, полагаю по схожим причинам... Важны потребительские свойства. Не только прямые, но и косвенные.

 

Чем обусловлена цена ?

 

Так я это написал исключительно о том, что изношенную керамику возможно бюджетно заменить на сталь, и не тратить уйму денег на тормоза, которые нахрен не нужны s классу.

 

Если говорить о потребительских качествах, то у машин на керамике очень приятное ощущение от езды, из-за сниженных неподрессорннных масс на осях.

 

В случае электронного эс дивана это вообще не актуально имхо

 

Так а нахрена тем более брать керамику, если уже сейчас понимаешь что обслуживать/менять ее нет возможности. Ладно, если бы одна машина на рынке/какой то супер вариант. Но выбор, слава богу, есть.

 

Анекдот помнишь:
Мам а зачем нам этот тюнинг в зоопарке?

 

Затем, что других вариантов значительно снизить массу на осях, не теряя стоковый вид, нет. А легкость на колёсах реально дорогого стоит, машина очень приятно едет.

 

Да ему "ехать" не надо.
У него задача другая, быть комфортным. Это же ГТ.
63 версия, чистый маркетинг, имхо.
Звук, чуть собраннее. Но, до "ехать" там далеко.

 

За 2 дня езды желания наваливать не возникло ни разу

 

Электроника вообще никак на это не влияет имхо

 

В данном случае я говорю именно о приятной, расслабленной, комфортной, мягкой езде. Не о спорте. На керамике лучше едет. Как на более легких колёсах…

 

не все могут понять, что такое легкое колесо)

 

Могут поставить более тяжелое и сравнить)

 

Этот кайф длится день, потом уже привыкаешь.

 

К хорошему всегда быстро привыкаешь, но это не повод имхо от него отказываться.