G01 Дизель vs бензин

Сочувствую.

 

Почитайте, что такое "без разрыва мощности".
Учите матчасть.

 

Мне ничего не надо. Всё, что надо, у меня уже есть. Но если ты укоротишь ГП бензина примерно на 20%, то уравняешь его динамику с дизелем. При этом несколько ухудшится его экономичность. Но это уже дело вкуса, чего тебе больше захочется: динамики или экономичности.

 

А-а-а. Так это так сейчас называется? Вместо аргументов сыпать намёками? Т.е. шнива с включенной раздаткой до сотни - это был намёк?
Не, братан. Это - не намёк, это - бред сумасшедшего, который действительно "машину не водил никогда". А иначе бы знал, что шнива на включенной раздатке максимум выдаст 70...80 км/ч. Так что намекай следующий раз где-нибудь в другом месте.

 

Если ехать размеренно без резких ускорений, то дизель переключается чаще бензина (передачи-то короткие). А если постоянно притапливать на педаль газа, тогда - да, дизель будет реже сбрасывать на нижнюю передачу, т.к. опять же у него и текущая передача тоже короткая, потому он и чаще "тянет" без переключения вниз.

 

Там другой алгоритм. Дсг в городе,, например, дёргает отчётливо

 

Говорю же. В 21:00 «спокойной ночи малыши посмотрел»?

 

Да я уже понял что ты не в состоянии обороты мотора пересчитать в скорость автомобиля, зная передаточные числа трансмиссии и размеры колеса) Не знаешь какие цифры умножать, а какие делить))
Я сильно ошибся: ты не в 9м классе учишься, а в 7ом

 

Последние страницы свелись к тому, что все, в основном, обсуждают только динамические составляющие дизеля и бензина.
Но не все сводится только к этому. Дизель, как минимум, позволяет проехать в 1,5-2 раза большее расстояние на одном баке по сравнению с однообъемной зажигалкой и не задумываться на трассе о ближайщей заправке, причем, с практически такой же (а на некоторых скоростях и лучшей) динамикой, как и зажигалки на основных рабочих скоростях. Разница же по динамике у ДВС с аналогичными объемами минимальна. 0,5-1-2 сек, да даже 5 секунд при разгоне до 200-250 км/ч (на которых практически никто не ездит), абсолютно не принципиально для большинства владельцев авто. Возможно, что гонЩегам это и важно, но, судя по тому, что большинство выбирает дизель, у которого самое нормальное соотношение между экономичностью и динамикой, ответ на многие вопросы очевиден.
Недостатки у дизеля, типа вибраций и шума, конечно есть, но, судя по результатам продаж (по крайней мере в нашей стране), для многих это не существенно.

 

Не стОит.

 

......

 

чего приуныли?? спор приутих. подкиньте еще дровишек в топку !!!!

 

Не знаю, не могу сказать, что дизель чаще переключается. Бензин на 8 передачах не реже щелкает передачами, мне кажется. Я скорее о том, что дизель реже переключается, когда нажимаешь на газ. На бензе часто проверял эластичность. С 1200 он вообще не тащит. С 1500 умеренное ускорение, подхват идет с 2000 оборотов. Дизель же даже на 8-й передаче мощно ускоряется с 1500 оборотов.
Сейчас я уже привык к дизельному характеру, но когда только пересел на 30d был впечатлен мгновенным откликом и тягой в любых режимах.

 

А что купили? Если m40i, то вообще годный аппарат. Если 30i, то просто непрактичная покупка))

 

4 года покатался на дизеле, всё отлично, сейчас хочу бенз, эмоций больше даёт.

 

Панический страх, когда дорожный указатель говорит, что ближайшие 112 км нет АЗС, а бортовик показывает остаток на 35 км? Бывало много раз))

 

На или в?

 

Одна из эмоций))) ездил как то в Крым на м3 е93 на компрессоре, каждые 200 км полный бак))) друг на Х6М в Питер - 3 раза заправлялся))

 

С тех пор, как купил дизель, чаще 650-700 км не заправляюсь. При любых пробках и скоростях.

 

Х7 30d на чипе последний раз на 490 заправлял, остаток километров на 40 был., но постоянно в спортплюс и жарю его)

 

40i и 40d супер моторы и самый сложный выбор; 30i - откровенное гавно (всё просто), 30d- легендарный мотор; 50i откровенное гавно, 50d - супер мотор

 

Как он на чипе после 100? Норм динамика, или не очень?

 

Какая разница что в баке, если запас на 35, а до АЗС 112?

С бензином еще не так страшно 92м залиться. А вот дизелю с плохой солярой хана. Или пистолет не влезет )

 

30д н57 - легендарный.

б57 - одноразовая хрень. 50д на б57 - хрень.

 

На наш с вами век б57 хватит, 500+ легко. А вот одноразовый и недоразвитый -это 30i

 

Поправлю. М57. Это легенда. А от него пошли остальные.И да, его,М57,детеныши-всяк получше бензинок будут.

Especially for AMP:

п.с.Мелькали уже пробеги за 150 т км на 3.0 G01 и человек пишет что случилось с мотором. НИЧЕГО.
Про унылый бенз можешь такое же сказать?

 

Посмотрите на одометр вашего авто, разделите на кол-во лет, что вы им владеете. Теперь возьмите примерный срок службы b57 в километрах и разделите на свой среднегодовой пробег. Мало?

 

Я не таксист, картошку не вожу и о ликвидности не парюсь.
Полная противоположность местным трактороманьякам

Однако как бы Я не ездил, это не влияет на тему легендарности.

 

Это про 2.0 атмо на тойоте?
Он вечный.

 

Как ярко вы « я» прописали с прописной буквы. Ярко и наглядно