M3 G80: начинаем бодро ждать :)

Да эмоций особо никаких нет, видимо, вот никто особо ничего и не пишет. Просто катаются и все (кто уже купил). Ну рулится, ну неплохо едет, это и так понятно все. Забавно то, что дилеры зачем-то выдают м3 на полуслике кап2, хотя практически никто на трек ездить не будет.

Вон человек по треку катнул, и первое о чем написал - кнопки нужны гальванические, иначе не комильфо)

 

Дилеры не при чём. Все зависит от спецификации заказа.
Завышенные ожидания, основная причина всего негатива в сети имхо.

 

Еще проблема в том, что уменьшается эмоциональная составляющая. Вроде быстрее, но менее душевно.

 

Подпишусь под каждым словом)

 

Я на этом треке катал только на местной гранте спорт, и сравнить м3 мне не с чем в данном случае. Поэтому и написал что мнение экспертное дать не могу. Свое мнение выразил, тачка понравилась. Дикого восторга нет потому что ожидание квоты его просто размывает. Разглядеть кнопки было достаточно времени во время кофе брейка, обеда и тд

 

Сразу После ТО-0 и прошивки блока BDC, машину начало тянуть в правую сторону при нулевом положении руля. Сделал развал/сход, эффекта ноль.
Тянет не сильно, но заметно… чтобы это могло быть?
Давление шин везде в норме.

 

Колеса местами поменяйте слева-направо. У меня контик после 1500км стал трапецией/конусом.

 

Не знал, что теперь можно выбирать резину при получении машины. Раньше это всегда была лотерея, ну и главное то, что кап2 - это исключительно трековая резина. Даже на турбаках ее далеко не все юзают, да для и для города смысла в ней никакого нет.

Э... а зачем вообще на гранте-спорт катать? Текущая машина какая, к слову?

Присоединяюсь к вопросам выше "зачем прошивали". Ну и тянуть никуда ничего не должно, конечно. Тянуть может в том случае, если у тебя x-drive начал глючить, проблема-то уже была такая на м3, ты сам видос скидывал. У меня такое было разок 3 года назад, ездил к дилеру даже. В какой-то момент обкатки разгоняться по прямой вообще нормально не мог (особенно в колее), машину постоянно начинало тянуть. Ну а дилер чего, все проверили, и выдали вердикт: ничего не сломано, но x-drive штука сложная, на разношироких дисках / резине + в колее может вести себя весьма странно (колея у нас везде, поэтому это было на каждой дороге, и особенно плохо на каде). Но может что-то исправили все же, после обращения проблема не возникала ни разу.

 

Прям в конфигураторе можно выбирать трековые или обычные

 

Не знал, что теперь можно выбирать резину при получении машины. Раньше это всегда была лотерея, ну и главное то, что кап2 - это исключительно трековая резина. Даже на турбаках ее далеко не все юзают, да для и для города смысла в ней никакого нет.



Э... а зачем вообще на гранте-спорт катать? Текущая машина какая, к слову?


Чемпионат РТ проходит на этих грантах, это то что можно взять в аренду у них. Текущая поджопник ф30, предыдущая Панама 4.

 

Понимаю, что не должно. Поэтому и хочу разобраться.
Тянет машину совсем слегка вправо, если руль ровно стоит. Если руль повернуть на 2-3 градуса левее - едет прямо)

Машина сама попросилась. Отзывная техакция была с первого дня по перепрошивке блока. На нулевом ТО и сделали, что требовалось. Уведомления этого больше нет. После прошивки заработал M Track режим. До этого его не было.
и

 

Как вариант) попробую завтра

 

Сделали развал ещё раз и всё наладилось) Что-то с оборудованием у них было.

 

Тоже погонял в Казани
на М3 4WD
сравнивая с F82 - для трека хуже.
думал поджопник + свою F82 поменять на M3G80
отказался от идеи

в М-кнопкe теперь не программируется DSC OFF. Видимо оно уже не надо

 

хехе... может для "школьных тачек" убрали этот пункт в меню?
кнопкой отключалось

 

На подобных дилерских мероприятиях никогда не разрешалось отключать стабу полностью, это давно известная тема.

 

Речь о том, что пункта в меню нет
В МДМ на парковке какое то баловство разрешили

 

Оно уже не надо. Был на дрифт курсе - резкая к заносу капец. На дорогах общего пользования точно не стоит отключать.
P.S. Хотя грешу ещё на укатанную заднюю резину.

 

Дрифт курс он же по мокрому. Раньше по крайней мере так было.

 

Да, сейчас так же. Но мы ездили и по практически сухому асфальту. Разница невелика.

 

Там же появился нуб-режим, где можно выставлять уровень стабы в 2WD. Можно выставить 4-5, например, уже никуда не улетит (если пилот не совсем кретин, конечно). Ну и да, резина на таких обучалках чаще всего полумертвая.

 

Я скорее о том, что не стоит отключать стабу на этих машинах, без должного опыта. В занос уходит моментально.
На курсе были только заднеприводные «четверки», DSC отключалась полностью.

 

На курсе конечно, а на треке 2WD вообще не актуален (ну и дилеры никогда не дают его включать). Там в 4WD Sport DSC Off самая тема ездить, и то если скилл есть.

На тему дрифта, кстати:

На м5 не так? Полный привод-то с нее перекочевал. Помню Гурам делал видос с Булкиным, ну и чуть в троллейбус не улетел в 2WD. Дифф на м5 очень странно работает, нормально только по снегу, а по асфальту всегда лотерея.

 

Я решил отказаться от заказа

 

А я вот нашел пришедшую позавчера машину. Забираю послезавтра. Это М4 на полном приводе со всеми необходимыми опциями. Переплата конечно, но ждать у моря погоды тоже чет неохота. Черная на слоновой кости.

 

M3 январьского производства, комплектацию можно менять

 

так ты мою похоже забираешь)