G01 Дизель vs бензин

Бмв в курсе как делать эффективные современные моторы на нормальном топливе. И 28i/30i - прекрасный пример. Да и 40i тоже.

 

Я про это. 235i нагнули, ст2 без вони

 

Задай вопрос, email дал же. Или писать грамотно не умеем?

 

Все верно, после Ст2 у Тигуана почти 500 нм момента и 330 л.с., у 235 и того и другого меньше) все закономерно. Поговорим снова про ресурс?))

 

Справедливости ради, 235i это маркетинговый фантик. 2 литра, 300 лс, переднеприводная тележка. Слабо тянет на настоящий 35. Возьмите лучше 240i купе новый) Никакой тигуан его не объедет.

 

Да тоже просрёт. Просто видео нет

 

Факты есть? Проедет ли эта 235 100 тыс вопрос открытый. На тигуане двиг прекрасно показал себя на s3

 

Наихудший бензин среди немцев делает БМВ. За бензином ходят к вагу: выбор больше, надёжность выше, производительность лучше

 

У вага уже лет 20 самые ненадежные бензинки.

 

Ага, конечно

 

Неба утреннего стяг,
На Пути есть первый шаг.
Слышишь, реют в поднебесье
Ветры яростных атак.

 

Да, днище.

 

прикольные вы люди, все чем-то меряетесь. зачем? что решают ваши пол-секунды или пол-корпуса машины??
со светофора кто очень хочет - тот всегда первым уедет, даже на семейной машинке. реально всегда.
а вот если у вас голимый экран и навигация, хреновые сидушки, нет нормального офиса в машине, нет панорамы и люка, движок вибрирует или рычит - это вам НАВСЕГДА!!! ничего не поделаете.
и если вы с места до 100 уходите за 6сек - это не столь важно. Главное - на трассе, когда надо обогнать грузовик с прицепом, а он идет 90 км, то надо постараться мгновенно его "вжик" и стать в свою полосу. Или несколько машин идут 130, а вам их всех разом обогнать надо, хоть и встречные постоянно. Вот это ВАЖНО!! и это постоянно, изо дня в день, из месяца в месяц, а не 1раз наперегонки с кем-то.

 

Да зачем вообще сравнивать сток и тюнинг? Понятно, что тюнингом можно много чего накрутить. Вопрос бюджета и степени наплевательства на двигатель и трансмиссию!

 

Вообще не правда. Последнее поколение двухлитровых бензинов образец надежности. Ни на драйве, ни на форумах по ним вообще ничего нет. Почти все на stage1 и пробеги там уже по 150-200к без единой поломки. У одного из десяти 500 граммов масла жрет между ТО.
Прям офигеть проблема залить 1 раз в полгода масла на 1 тыс рублей. А лить 100500 тонн омывайки по пару раз в день не обламывает))

 

Ну и спокойствия владения до пробега 100-150 тыс. хотя бы)

 

Фишка ВАГа в том, что владельцы вообще не думают о проблемах. Залить stage1 там, как в магазин сходить. Это владельцы b48 уже миллион сообщений в ветке чиптюнинга написали, каждый полгода готовится, читает статистику об отрыгнувших двигателях, советуется с астрологами и так далее.

 

Ну вот, 35 тысяч рублей и на любой шкоде вы спокойно проедете и 200 тысяч. Причем, если дилер бмв на 3 годе гарантии вас снимет с неё даже за неродные колпачки на колесах, то ауди гораздо лояльнее к клиенту относится.

 

VAG свои бензины довёл до ума. Но и BMW свои бензины в B-серии довёл до ума. А B-серия выпускается с 2015 года.

 

Да, в стоке, думаю, они одинаково беспроблемные. Только ВАГ заложил туда прочность S версий, поэтому их дуют до неприличных значений мощности, а двухлитровая B серия надежна только в стоке.
Самое смешное то, что трехлитровый бензиновый ауди это говно, которое даже на стейдже не может объехать 40i.

Зато бмвшный трехлитровый дизель вне конкуренции. Шедевр.

 

Стратегия BMW понятна: мало мощности двух литров (B48) - возьми три (B58), мало трёх - возьми S58. Нет денег - иди возьми двухлитровый ВАГ и жми с него хоть 500 л.с. А на BMW просто по…чи.

 

У нас все нормально. И 6 сек до сотни и все проекции, круизы и м-сиденья. Спасибо БМВ и пакетным комплектациям
Про 130 согласен, поэтому и пишу везде о важности показателя разгона 100-200. У кроссов с этим не очень, особенно у дизельных.

 

Да тут куча веток есть про это, народ всерьез обсуждает, что если поменять колодки не у дилера, с третьего года гарантии сниму и так далее. Я еще не обращался в БМВ с проблемами (три раза тьфу), но это не может не напрягать.

 

Не, ваг говно, была шкода в далеком 2009 1,8 дсг, через 2 месяца после окончания гарантии двигатель лёг, и это была пятая поломка за 2 года и пробег 56 тыс… с тех пор Ваг идёт нахер со своими поделками) БМВ по сотке отхаживают без единого гарантийного обращения.

 

Сейчас 2009 год?) Тогда доллар 23 рубля стоил и что, это вспоминать и хранить сбережения в рублях?)))

 

Да это я стёр, и писал про стратегию BMW, а про гарантию всё равно опубликовалось

 

Он их выбросил и сделал с нуля.

 

Пральна, последнее свежее. А до этого десятилетия днища и косойопия. От 1.4 до 4.2

 

Я не выберу Ваг) продал год назад ку5 жены, брал новую, теперь уже дорест. Так вот, на пробеге 6000 км. 2 раза не включалась задняя, помогал только перезапуск. Робот тупил по страшному, после х3 ездить было не возможно. Ваг-говноподелки ИМХО. Переубеждать не нужно, ибо бесполезно)