E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Неплохо получилось.
Тоже подумываю такую поставить.

 

Ткните пальцем в видео или блог, пожалуйста, чтобы разжевано было, как снимать впускной коллектор на e83 3d M57TU (рестайл).
Какой инструмент нужен? Заглушки вместо заслонок буду ставить. Сам

 

Там не сложно, но можно потерять втулки/шайбы металло-резиновые или уронить их во впускное отверстие. Вот с ними будь аккуратнее и датчик со стороны салона не забудь, фишку сними. Ещё трубка, в которую щуп масляный вставляемся прикручена к коллектору, не забудь ее потом прикрутить на место.
и новые прокладки не забудь

 

Ок, спасибо. А надо снимать пластик спереди? Корпус салонного фильтра тоже снимать надо?
Прокладки менял недели три назад, когда свечи менял. Думаю, нет смысла их опять менять.
Инструмент специальный нужен? Головки там какие-нибудь особые?

 

Пластик снимать не надо, только патрубок интеркуллера отсоединить, корпус фильтра тоже не трогай. Там один ряд гаек на длинных шпильках, нужна длинная головка.

 

В общем, понял, что нет у меня длинных головок. Это, по идее, сразу должно быть видно, как только пластик с двигателя сниму.
Спасибо.

 

Корпус салонного фильтра лучше снять, иначе можно замучиться сзади подлезать всё откручивать.
К тому же снимается он не долго.
Только там надо аккуратно, чтобы не потерять металлические защёлки, которые жабо удерживают.
Коллектор снимать со шпилек аккуратно вдоль шпилек без перекосов, иначе можно со стороны примыкания коллектора снять резинометаллические прокладки, каккя-нибудь из них упадёт куда-нибудь вниз, и хрен её потом найдёшь.

 

Срок службы зависит зависит не только о погоды, а как миримум от следующих факторов:
- периодическое ТО хотя бы 2 раза в год погонять перед зимой и после. Если акб постоянно разряжен то в конечном итоге может уйти в глубокий разряд.
- потребители. Например у меня музыка стоит не штатная с 2 усилителями и сабом, антирадар, сигнализация с gps.
- чтобы не было утечек.

 

Желательно обзавестись динамометрическим ключом: там можно либо недотянуть, либо перестараться и сорвать втулки с резьбой.
В остальном, обычный набор со сменными головками.
Без снятия пластика салонного фильтра - к последним болтам не подлезть. Да и передний фильтр (мотора) тоже лучше снять, места будет больше, чтобы ЕГР отцепить.
В остальном там вроде всё видно и понятно.
Поиском конечно хрен что найдёшь, хотя и было не раз.
Вот тут на нерусском:

 

Салонный конечно надо снимать, а я затупил, подумал про воздушный двс и сказал не трогать)

 

Воздушный тоже снять желательно - больше места .

 

Вечер добрый !
Решил тут недавно ошибочки почитать на машине. Ничего страшного не было, немного богатит смесь в 1 ряду (M54b25) но не суть..
Некоторое время есть проблема - машину как будто кто то за хвост придерживает - когда накатом едешь, с небольшими подергиваниями...
Ну и решил посмотреть угол на шестеренке в раздатке. Угол посмотрел - большеват ( на холостом, паркинге - 131 градус - пару лет назад смотрел - был в районе 121-123.). После запуска адаптации сервопривода - в рейнголде выскочила ошибка, и на панели - абс, беременный мужик и колодки. Ну и по системе ошибки - неверная калибровка, слишкомвысокое усилие сцепления или серводвигателя и неисправность раздатки.
На сколько я могу понять - нужно снимать сервопривод и смотреть шестеренку. Ну а чтобы доехать до подъемника скинуть предохранитель.

До этого по раздатке ошибок никогда не было, 50 ткм назад просила масло в раздатке поменять. После этого было еще одна замена, совсем недавно - масло слитое без вкраплений и запаха.. Более-менее приличное..

 

А я в кз нашел типа, за 7000р перешил и кожу на руле и ручку кпп..

 

Чет смотрел, смотрел я на остатки пленки и решил ее не выкидывать https://www.drive2.ru/l/601615930153247101/

 

Чет как-то не в тему карбон в этой машине

 

У меня душа к дереву ну никак не лежит. А под алюминий как то контрастно...

 

Главное, чтобы тебе нравилось в своей машине )

Мне мой оттенок темного дерева нравится, если бы переклеивал, взял бы графит или титан цвет, не так аляписто, как люминь.

 

Пришли, уплотнители. Первый ставился чуть дольше 5 минут. Второй как по маслу. С резиновой киянкой ставится без проблем.
Двери теперь закрываются как в старом мерседесе, прекратило дуть из щелей, шумов стало меньше, теперь из подкапотного основные источники шумов.
Вчера за 2.5 часа махнул передние тормозные диски и колодки. Как оказалось ничего сложного, правда старые после откручивания болта сниматься не хотели, помог съемник. Перед установкой новых нежно промазал ступицу медной смазкой. Все направляющие почистил железной щеткой до блеска котовых бейчиков, колодки вошли как будто здесь и были. Сегодня все мышцы болят как после первого дня в спорт зале, и дело скорее не в том, что сэкономил 4400, а в том, что спокойно и размеренно сделал сам. Приятно, когда сделаешь сам.

 

Мои уже едут в Омск, через неделю получу.
Насчёт уплотнителя 5 двери не думал? Мне кажется, он тоже просел, дверь шумно захлопывается.

 

Думал и сегодня проценил. Мой поставщик зап.частей их не возит, а офы хотят 10500... пока не готов, но очень хочется. На пассажирские почти созрел, но в связи с новыми открывшимися обстоятельствами очередных ограничений по всей стране и отсутствующей ясности касательно того как и на что жить далее, пока воздержусь.

 

так вот какие они, счастливые обладатели е83 - ничего не ломается, от скуки уплотнители дверей меняют))
напомнило ситуацию - приезжаю на разборку а там мужик меняет шумку капота. Думал что машина у него вылизана от и до, раз меняет чуть свисающую шумоизоляцию, оказалось он ее только купил не глядя и даже не знает о детских болячках модели)
зы - это я от зависти конечно же, сам бы тоже поменял да жалко денег на такое)

 

Странно, официальный сайт выдаёт 9248,63 руб.
Кстати, в Москве можно заказать здесь аж за 7К. Там Евгений Ice_john периодически закупается.

 

А никто не пробывал колхозный способ, капельницу в уплотнитель запихать?))

 

На Али есть даже жгуты из вспененного материала. Есть вариант, что дверь зимой не закроешь. Капельница самый плохой вариант, трубка дубеет на морозе. Пробовал шланчик от водяного уровня, ещё на прошлом авто, тот тоже дубел зимой. Есть мысль использовать силиконовый шланчик 6мм, аквариумисты используют для подачи воздуха от компрессора, продается метражом, можно отмотать хоть сколько. У меня есть такой шланг (я немного аквариумист) попробую заморозить его до -18. Если останется мягкий, буду продевать в задний уплотнитель. Вытащить всегда можно

 

Блин силиконовый стоит прилично… значит 6мм, окей тоже по ищу. Дай знать плиз как при заморозке)
На алике по идее и 6мм силиконовый найти можно

 

5 метров, 4 вн размер, 6внешний, 330 рублей.
54,16 руб. -16％ | Прозрачная силиконовая трубка для пива высокого качества, 1 м/5 м, мягкая безопасная резиновая Гибкая креативная трубка для пива, молока
https://a.aliexpress.com/_m0ukRtc

 

Интересно, как вы будете проталкивать мягкую силиконовую трубку на такую длину уплотнителя

 

Пшикаешь смазкой и проталкиваешь можно проволку твердую стальную взять, конец загнул что б еа углах не упирался и толкать, как конец вылез, к другому концу трубочку привязал и тащить)

 

Это как? Не ездил на старых мерседесах давно...

 

Кто на М54 DISA ремонтировал, сколько прожила?