G01 Дизель vs бензин

Кому-то это копейки, а кому-то важно проехать на одном баке в 1,5-2 раза большее расстояние (без ущерба для динамики, по сравнению с однообъемниками) и удобство управления тягой, особенно на низких оборотах (у дизеля). Да и КПД у дизеля выше, чем у зажигалки, поэтому см. выше.

 

С какой стороны смотреть, как вспомню на N52 заправки каждые 2-3 дня… нет, спасибо.
Хотя тогда казалось ерундой и не смущало, но все познаётся в сравнении.

 

Для тех, кому стоимость топлива «копейки», в продаже другие автомобили.. и точно не ХЗ

 

Ну как копейки. Если будет жрать по 20+ литров, как X3M, то в месяц можно по 30-40 тысяч на топливо спускать легко. 40 тысяч еще недавно 90% кредитников БМВ платили в месяц за свои кредитные шушлайки))
В любом случае, прикольно раз в неделю-полторы заправляться на 3000 рублей и при этом иметь кроссовер и динамику 5.6 сек.

 

Какая связь между стоимостью и дальностью?

И однообьемник 30д - 3.0 турбо бензин - по динамике просто космос.

 

Речь про M40i?

 

Речь про 30d. Летом замерял, стабильно 5.6 показывает с двух педалей.
M40i должен из 5-ти легко выезжать в любых условиях.

 

Самая прямая. За одни и те же, потраченные за заправку топливом деньги, дизель уедет дальше бензина в 1,5-2 раза.

 

02:00

~7с до сотни.

30д сейчас дефорсированы и едут и того хуже.

 

Дизель едет дальше от силы на 30%.
Поскольку речь не про такси или офисные разгонки, обсуждать всерьез такую мелочь для машин за 4-6млн рублей таки нелепо.

 

А почему не в три?

 

Да ладно. Откуда информация? И сколько, интересно, у вас БК показывает пробег на полном баке (до заправки) в городском/трассовом режимах?

Потому что в 1,5-2 раза, это так и есть (по моему опыту, т.к. я также владел зажигалками), а в 3 - это уже из области фантасктики.

 

А чего не в 10?

В среднем на 20...25%.
А с учётом того, что дизтопливо на 7...10% дороже 95-го, то реальная экономия у дизеля - 10...18%.

 

Еще раз спрошу, откуда информация ваша? Моя информация дана из моего конкретного опыта эксплуатации бензина/дизеля в городских и трассовых условиях по одному и тому же маршруту. У меня уже много лет офис в одном и том же месте, как и дача, поэтому много лет езжу и ездил по одному и тому же маршруту и на бензине и на дизеле. А еще у меня, как подменка в течении 4-х дней, была Х3 20i и я легко сравнил расход с моей 20Д. Так что не нужно тут ля ля про 20-25%.
Даже банальное сравнение ТТХ по характеристикам расхода топлива в рекламных буклетах и на сайтах ОД, дает разницу в расходе примерно в 1,3-1,35 раза и это в идеальном режиме с плавными разгонами и торможениями на стенде, который имитирует городской/трассовый режимы. По факту же разность будет значительно больше, по крайней мере в моем стиле вождения. ИМХО

А почему не на 50%? На данный момент разница в СПб около 2,5% на луке, причем это уже с учетом соляры-межсезонки (в чеке абревиатура "Е"), а летняя была еще чутка дешевле. Так что не нужно опять ля ля!

 

Разница в среднем расходе топлива между дизелем и аналогичным бензином - 20...25%. Эти цифры подтверждаются как оф. данными, так и многолетней статистикой владельцев данного форума. Тема обсуждалась и обсасывалась уже мульён раз. Так что про "1,5-2 раза" - это к блондинкам, им можете втирать свою чухню, они всё проглотят, ещё и добавки попросят.

 

Я писал про две педали. С одной не замерял, но в этом и смыла особого нет, так как бмв может в любых случаях стартовать с двух, даже без отключения автохолда и в режиме eco.

 

95й?! Серьезно? Вы льете в БМВ 95й?)) Насколько я знаю, для лить ниже 98го в турбомотор просто его гробить.

 

Разницы в 2 раза, конечно, не будет, иначе бы уже все на дизелях ездили) Но это работает только для тачек одной мощности. X3M вполне может жрать в 2 раза больше, чем 20d.

 

Вообще-то разница в расходе (по ТТХ) около 1,3-1,33 раза, а не 20-25%. Я смотрю, вам очень легко ссылаться на чью-то чужую статистику, а ваша статистика (личная) есть?

На счет блондинок, вам, видимо, виднее.

 

На счет в 2 раза, возможно, что я и погорячился , но 1,5 раза это легко и стандартно получается. Ну и на счет сравнения схожих объемов ДВС и авто схожей массы, это само-собой.

 

Да не, фигня это все, страшилки. Ничего не будет ему на горизонте 4-5 лет.

 

1.5 раза согласен, с пробками вполне реально. Ползущая пробка кайф для дизеля, не раз уже замечал, что в пробках расход иногда даже падает, что кажется парадоксальным. На бензине такое невозможно в принципе.

 

По такой же логике можно сказать, что 40i из 6 сек не выезжает

 

Потому что денег на 100ый не хватает. Такие ещё газ потом ставят

 

Я сейчас владею турбобензином 2.0 и дизелем 3л, по моим наблюдениям по трассе разница 15-20%, по городу больше: 30-35. И это в литрах, в деньгах разница еще меньше тк дизель дороже. Если сравнивать с бенз атмосферником лохматых годов, то да раза в полтора будет разница но никак не в два)).

 

В реальной эксплуатации разница больше. 30i жрёт как v8

 

У каждого свой режим езды и свои ДВС, поэтому тут бесполезно ловить погрешности, но они есть и будут. Главное, что дизель ощутимо экономичней зажигалки. Что касается разницы в деньгах, то я уже писал, сейчас разница всего 2,5%, вообще, ни о чём (Питер, лука).
И, кстати, турбобензин 2,0 у вас это 30i или 20i?

 

И через 4-5 лет мотор на свалку?) Отличная идея!)

 

все верно! легко в пробках 15-16 литров зимой.

 

А это пусть голова болит у любителей бэушек) Нахрен её беречь, если потом за копейки сдашь в трейдин или приедет хитрожопый вася и будет каждую копейку пытаться отжать?