G06 Проблема с тормозными дисками G серии (общая тема).

Норм, так же обошлось. я правда знаю, что были случаи бесплатной замены

 

Мне бесплатно заменили при пробеге в 1000 км., писал претензию, но заменил дилер по своей доброй воле, по крайней мере они мне так сказали.

 

Видимо признать проблему равносильно тому, чтобы вернуть всем клиентам деньги, которые они потратили на замену за собственный счет дисков и колодок. А так да, типа добрая воля - и возвращать никому ничего не надо и по себестоимости меняют, т.е. им проблема вообще ничего не стоит.

 

вероятней всего дело не в пробеге, а в 14 днях. в которые можете вернуть товар, по любой причине, не работает прикуриватель - тоже причина для возврата в 14 дней. а машина с птс с одним собственником, хоть и новая это минус 100-200-300-500 от стоимости. вот и заменили за счет салона. норм практика.

 

А за пределами РФ никто не пробовал менять? Вдруг там бесплатно, раз завод проблему признаёт, а 20 тыс. это идея российского представительства?

 

За пределы РФ уже 1,5 года выехать хлопотно ))))

 

Ну тут странно было бы, если ещё денег бы взяли) я менял на пробеге 18 т км и спустя год пользования

 

Я вот думаю, они второй раз поменяют за 20к или нет? Есть у меня сомнения, что диски с колодками переживут эту зиму, диски уже в бороздах.

 

Попробуйте, чем черт не шутит)

 

https://www.zr.ru/content/articles/930027-ochistitel-tormozov-u-vas-est/
Ей богу не реклама. Ну вы попробуйте другим, вдруг поможет. Сам не юзал, владею F16.

 

Как это может помочь, еси люди пишут, что выезжают в дождь на трассу с нормальными дисками, а через 500 километров, в конце пути, все диски уже в бороздах? Каждые 50 километров останавливаться и брызгать аэрозолем на диски?

 

Хрень какая-то, здесь дело не в очистке, в самой конструкции, внутренний щиток направляет всю грязь на диск

 

Была версия что колодки какие другие стали выпускать и они царапают

 

Да какие колодки, когда там царапуют камни с дороги....

 

У меня дилер поменял на 11 тысячах где-то колодки передние и диски по акции
1. Bmw x6 30d, 20 год
2. Ездила в городе жена, особо не гоняла

 

На Х5, пока был на гарантии, кстати и на 530 была одинаковая проблема после заправки на одной и той же станции- полетели датчики топлива. К чему это я, ОД сказал менять за свой счёт, типа некачественное топливо, НО, доказать не могли, просто предположение. Были написаны претензии и жалоба в представительство...в итоге поменяли по гарантии.

Смысл в том, что ОД неохотно занимается гарантийными случаями, но с такой ценой вопроса(колодки/диски)~78тыс.₽, можно и заморочиться. Как юрист говорю, без доказательств, что это именно Ваша вина и оговорительных условий по эксплуатации авто(что само по себе бред-типа не ездить по песку и реагентам)- ОД ОБЯЗАН поменять по гарантии. Если Вы знаете, что специально не убивали колодки, то можно экспертизу сделать, всё дешевле, чем оплачивать оригиналы у ОД. К тому же, чем больше будет обращений (письменных претензий)к ОД, тем быстрее устранят косяк, может какую-нибудь отзывную акцию и т.д. и самое главное подключать представительство.

 

К сожалению давно уже не покупал себе новые Бмв, поэтому не в курсе данных проблем. Ознакомление с данной темой - крайне расстроило меня. Производить замену колодок и дисков на новой машине при таких маленьких пробегах, да ещё и по акции за 20кр… Жесть полная.

 

если вы не готовы 20к отдать за диски, то покупка бмв за 9 млн р тоже не вариант

 

3 комплекта поменяли по гарантии , за 30т пробега, пескостроит только в дождь по трассе , чем грязнее трасса тем хуже ) g6 2020

 

А на 2-серии, X1-X7, 4,5,6,7,8 серий BMW тоже у них проблемы с М-тормозами! Или только проблемы у X6?

 

Задрало внутреннюю сторону на пробеге две тыщщи. Терять было особо нечего, убрал борозды болгаркой и шлифмашинкой прямо в гараже. Фотки выкладывал, "спецы" наванговали - диски можешь выкинуть в металлолом.
Заодно отодрал со всех суппортов бээмвешное ноухау в виде двухсторонего скотча между поршнями и колодками. За полтора года на всех дисках ни одной риски больше не появилось. Колодки-диски не менял и ничего не чистил. Надеюсь до 70 тыс заводские колодки доходят

 

Проточка дисков то же самое по сути, вроде как?

На Ауди Q8 точно такая же проблема, уже готовят петицию в представительство. Кто терпеливый - меняют тормоза на не оригинал (брембо в основном). Есть на ауди клубе в разделе Q8 такая же тема.
Похоже проблема глобальная, и либо связана с удешевлением производства дисков (условно какой то единый крупный производитель стал выпускать говно), либо с приколами электроники (подтормаживание и тп), либо с конструкцией суппортов и возможно даже аэродинамикой, из-за чего диск и колодки хуже "самоочищаются", так сказать.
Проблемы часто встречались после проезда по М11 в плохую погоду или зимой.
Это так, краткое резюме нашей аудюшной беды, вдруг будет полезно.

 

Как только эта проблема нарисовалась, я сразу сделал предположение, что грязь-камни-песок не причём, а приклеить к многопоршневых суппортам колодки мог только двоечник. Коснётся ли эта проблема меня я ещё не знал.
Убрал клей - бяка пропала, на тех же дисках-колодках. По крайней мере у меня.

 

Да. Я после м11 зимой и поменял потом диски. Скорее всего проблема в поставщике. Такие же тормоза стоят на другой машине выпущенной чуть раньше и проблем с дисками нет как уже пару лет

 

Не могли бы пояснить чуть подробнее, что значит "приклеить" колодки? Они там реально на клею? И как это влияет на износ дисков?

 

Резюме: в автомобили сделанные из говна и палок стали класть меньше палок...

 

Между колодками и поршнями синих суппортов на G серии какой то двусторонний скотч. А на всех приличных тормозных системах в комплекте с оригинальными колодками всегда присутствует тонкая пластина из нержавейки. Такая же устанавливается и на конвейере.
4-6-8, поршней на суппорт нужны для того чтобы равномерно с одним усилием прижать колодку по всей плоскости к диску. Прижимает гидравлика, а никаких механизмов на отвод колодок от диска в суппортах, типа пружин, не ставят. Убираешь ногу с педали тормоза и колодки отходят от диска исключительно за счёт силы трения. Если этого не произойдёт по каким либо причинам, будет гарантированный перегрев с выкрашенными кусками колодок и бороздами на дисках.
А причина эта в перекосе, который не даёт поршням суппорта вернуться в исходное положение. Помните пластину из нержавейки? Вот её то и ставят поверх колодок в суппорта, чтобы исключить боковые усилия на поршни. Металл же имеет такое свойство менять размеры из-за температуры, а у клея с этим чуть хуже.
Как-то так.

 

Т.е. БМВ стало устанавливать вместо пластины скотч или скотч вместе с пластиной?
Чо делать то надо?

 

Премного благодарен! Нужно будет посмотреть при замене колодок, есть ли у Ауди такая пластина или тоже клей. Жесть, неужели ради экономии....