Замена масла по акции у официалов - маркетинговая уловка?

А сколько лет авте с 35 тык пробега?

 

Понятно.

Могу дать общие рекомендации как пользоваться дилером. Оставлять там на сервис авто на целый день не надо. Но расчитывать надо на ппру часов. Обязательно надо сказать мастеру, что ты хочешь посмотреть на авто на подъемнике. Типа когда поднимете авто - проведите меня туда, мне надо посмотреть.

Что нужно проконтролировать при смене масла - чтобы сначала вынули фильтр, потом сливали масло. На подъемнике авто должно висеть с поднятым капотом и отвернутой пробкой. Заодно сами осмотрите авто, задайте вопросы.

При замене колодок надо проверить чтобы они откачали тормозуху и она не вытекла из бачка при раздвигании колодок. Если аытекла - пусть моют весь моторный отсек.

В общем при желании дилером можно пользоваться, но это не просто

 

Если при покупке BMW почитать форум, то станет ясно, что крайне желательно присутствовать у ОД при работах по своему автомобилю.

P.S. Масло можно поменять, не снимая защиту - откачать маслоотсосом.

 

В этом основная печаль.
Дилером нельзя пользоваться "как есть".
Надо обязательно "уметь"

 

да, это так. и это дейтвительно печаль. При этом надо еще понимать в автомобиле и знать на что обращать внимание.

И есть другой способ. Завести там "своего" мастера, платить ему щедрые чаевые и поддерживать отношения. НО если ты туда ездишь редко, авто не ломается посоянно, то это непросто.

это невозможно. Ну или я не знаю как это реализовать на практике. Возможно именно посетить ремону на непродолжительное время в сопровождении мастера.

Еще возможно отслеживать процесс через окно. Обычно у дилера есть окошко в ремзону, но там видны не все посты...

Ну и от скажем у меня щаз авто стоит у дилера будучи туда привезенным на эвакуаторе, завтра обещали заняться... нет способа проконтролировать процесс.

Кстати, давеча вот так осматривал авто снизу при замене масла и обнаружил незакрепленый провод от датчика колодок. Это провод уже почти перетерся колесом. Колодки они меняли типа месяц назад - указал им... сошлись что они починат провод изолентой и закрепят. Так же часто не закрепляют защиту всеми саморезами...но это нереально проверить. Как-то не закрепили вентилятор радиатора когда меняли термостат... Заметил через месяца три... просто не вставили его в пазы... он болтался.

 

Как дилер укладывается в 4000 руб. при замене масла в моторе и фильтров с их материалами?

 

Запросто. Фильтры берет по оптовым ценам. Масло тоже - бочками, а не в канистрах. При их объемах у них очень хорошие оптовые цены.
Сам летом у них менял масло по акции. Присутствовал в ремзоне в течении всего процесса. Фильтр принесли оригинал.

Да как реализовать. Так же, как и все другие делают: при оформлении заявить, что хотите присутствовать при работах. Если скажут, что можно только ограниченное время, два варианта: 1. Покажите, каким нормативным актом это время ограничивается для владельца авто и 2). согласиться, но не уходить из ремзоны, когда мастер соберется уходить. Насильно Вас же не будут выволакивать.
В Москве нет таких проблем у дилеров - при заявлении присутствовать спокойно выдают жилетку и провожают в ремзону когда машина уже будет на подъемнике. Единственно - просят не лезть под руку мастеру и не мешать ему.

Вот поэтому я никогда не оставляю машину в ремзоне один-на-один с мастером. Сколько бы по времени не длились работы, всегда нахожусь рядом и наблюдаю.
А претензию им не делали по поводу невыполненных ранее работ как только увидели, что защита не снималась?

 

из всего того что вы написали, могу поверить только в одно - по факту могли масло не менять. чтоб дилер менял ваш супорт...? да ему это нах не впало, еще и на такое старье как Е серию.
второе. трещина на крышке клапанной ГБЦ это известная проблема и беда начиная с моторов н52 на е90, е60 и прочее. и, наконец, про какую защиту имели ввиду откручивать? могу ошибаться, но там только сливной лючок достаточно открутить и слить масло. снимать послностью защиту не обязательно.

 

ни за кокго не ручаюсь, но менять/подментяь им суппорта и что то делать с крышкой - им это не упало. из всего вышеперечисленного вами,поверю только в одно - масло не меняли, деньги получили. если было не так давно, истребуйте видео архив работ по вашей машине.
я не оставляю никогда на машину у дилера на ТО- во время всех работ: замена масел, свечей, фильтров - всегда присутствую. ухожу уже после того как все закрутили и поставили на место.
единственный косяк после них был, на ф30 меняли свечи, и на 4 цилиндре появились пропуски. после того как стали разбираться - оказалось что катушка был не полностью вставлена и защелкнута - то ли человеческий фактор, то ли мастер криворукий

 

Как какой смысл? Чтоб деньги вернули за невыполненные работы.

У автора нештатная защита - он же написал об этом. На нештатных нет никаких лючков (кроме отверстий для вентиляции).

 

не на всех нештатных защитах отсутствует лючок для сливной пробки, но он после моего мнения написал это - я увидел

 

вполне может быть., просто нагрелись на виртуальной замене масла и фильтра,) да и автослесаря официальных дилеров стали хреново выполнять свою работу.)

 

Отсутствие владельца авто в рем зоне зачастую приводит к абсолютно разным негативным последствиям..
Начиная с того, что просто ничего не сделают (сказав, что сделали и, конечно, взяв деньги). Продолжая подменой рабочих узлов на нерабочие или сильно поношенные (диски, колодки, свечи, фильтры, в общем всё, что негеморойно махнуть). Заканчивая преднамеренной порчей узлов, как, видимо, случилось и у вас.
Резюме - оставлять машину на обслуживание без личного присмотра могут позволить себе только очень богатые люди

 

А есть факты какие то по такой некорректной работе или предположения?

Разговаривал с людьми которые работают у од-говорят что все пишется камерами и просматривается, и не менять масло, или сломать суппорт может быть черевато лишением дилерского статуса при профите в 4000 руб. самим то не смешно, что таким будет заниматься не один человек а группа людей по предварительному сговору
Заговор это конечно хорошо, но все же давайте смотреть логике и целесообразности в глаза.
Масло в моторе при пробеге 34 тыс по факту чистое. Даже если его вообще не менять…видео предоставят 100%. Нужно запросить сколько хранится запись. Допускаю что в наплыве и большой запаре могли просто не поменять масло, но без злого умысла-просто по запаре и разгильдяйству.

 

не вы ли масло должны были поменять?

 

Я пользуюсь данной акцией в Автодоме, всегда проверяю уровень до и после(и при передаче машины)
Меняю на двух машинах-все четко.уровень всегда выдерживается. Машину моют, колеса не снимают, и лишних диагностик с рекомендациями не делают.
Хотя с рукожопостью я встречался и там. Но в других работах, косяк по которым был обнаружен через 2 недели в другом сервисе. О чем я сообщил мастеру приемщику-провели расследование несколько раз извинились, оплатили косяки по своей работе в другом сервисе и на счёт ещё закинули 7500 руб(на счёт клиента автодом на услуги). Расследовали все быстро. Вообщем лояльность сохранили.

 

Я в автодоме несколько лет менял масло... На дизеле. И спрашивал, а чего оно черное после замены. Мне говорили, что так и должно быть - этож дизель... Потом я перешел в евросиб и масло перестало быть черным после замены... А еще автодом не знает, что при замене тормозухи на авто с мкпп надо прокачиваеть еще и сцепление. Пришлось их обучать... Еще задний сальник мкпп установленный в автодоме потек ровно через два года.

 

Уточняю-обслуживаюсь в Автодоме на МКАДе.
Тоже машины дизельные. Масло светлое всегда(проверяю щупом когда принимаю машину)
То что не знают нюансы по МКПП-это конечно ‍♂️. Что в целом говорит о уровне подготовки специалистов для сервисов…

 

я тоже на ф30 и ф20 меняю у дилера в Ростове, но в рем.зоне присутствую постоянно, можно сказать даже, что не доверяю им на 100%

 

Так спокойнее

 

А я в автодоме на каде.

 

Товарищ в ОД митцу (Москва) постоянно пользовался особыми услугами. Знакомый мастер говорит - у тебя колодки изношены, давай воон с той снимем и тебе поставим, а ему скажем, что менять пора. Аналогично с другими узлами. И это не разовая акция была, он так 5 лет туда ездил.
Очень сильно сомневаюсь, что это уникальный случай.
Если не смотреть за работами, то навертеть могут всё, что угодно. И на камерах видно/понятно далеко не всё, так что это не панацея совсем.

 

Да, про отсутствие щупа вылетело из головы.

 

Если не контролировать процессы, возможно все в стране чудес.