G01 Дизель vs бензин

Ну правильно. А чего вы хотели от ребёнка? Ему ведь главное, чтобы "шпокало".

 

Скорей человек, умеющий объективно оценивать вещи. Кмк уж точно лучше урбана

 

Забыли главное: И голос из жопы мира звучал громко и чётко. Можешь оставить звуковое сообщение?

 

У меня сейчас 8.6 при средней 25,4 и 4669 пробега. 90% город при постоянном наваливании 0-100. На 330i было 12 л в таком же режиме

 

Просто не каждый признает, что пожалел денег на нормальный мотор и купился на бензиновые 249 лс, которые дохлые

 

Да, норм мотор. Сегодня только по трассе мотнулся. Второй авто в семье. Сам SQ 7 юзаю. Давно не выезжал на х3. Не знаю в чем такая категоричность, приятная тачка, прикольно едет, у бенза свой прикол. В этом и кайф выбора Бмв, варианты по моторам на любой вкус.

 

Да тут просто у парней заруба принципиальная)

 

А ну да, вечная тема у кого толще и длинней?! )

 

Ага

 

G01 30d у меня давал 7.1 при средней 48 на 30к пробега, в теме расхода писал давно. После того как Вебасто поставил стало около 8, так и держится. Ну и то, что на 70к передние колодки еще родные немного говорит о стиле езды.

Конечно по-разному, и конечно спокойно можно и нужно относиться, каждый же выбирает и берет под свои задачи, в моем случае это чередование прохватов под 1000 км. с поездками в зал в пару километров.
По поводу очень рацио да, рассуждения такие - на личных а/м езжу в рамках пдд, так что в моем случае это как бы два работника, выполняющие одну и ту же работу ( то есть размеренную езду 60-80-100-130-150 км/ч ), один из которых требует большей заработной платы при меньшем кпд. Соотвественно выбор очевиден.

Так что написанное выше только лишь один из примеров эксплуатации, но никак не сравнение лучше/хуже в глобальном смысле.

 

Так нормальным же был объявлен 40i?
30д на его фоне именно то самое.. :|

 

Именно Нормальный, только 30d для ежедневной езды оптимальный. «Нормальный» и Оптимальный вещи разные

 

Х6 лучше Х3?)

 

О-о-о... Детская неожиданность опять что-то прошпокала.

 

Неоднократно говорил - будь на Х3 доступны те же опции, что и на «старших», многие бы на других и не смотрели. Я в том числе.

 

Лучше расскажи, как тебе удаётся самого себя шпокать? Или всё дело в жопе мира?

 

Чего не хватает из старших больше всего?

 

На самом деле когда получаешь, уже понимаешь что всего вроде и хватало. А когда не было, казалось что наверное не хватает. В общем, широта и возможность выбора одновременно и хорошо, и плохо.

 

Это зависит от степени удовлетворённости тем, что у нас сейчас.

 

Чего бы это он "тяжеленный"? Там всего то + 1 турбина к 30Д...
Ты наверное просто не в курсе про нормальные машины.
Это ладу весту проектируют под 1,8 мотор 120 лс. А потом появляется веста "спорт". Тоже самое с киа шкодами и другими тойотами, которые проектируют под жиденький моторчик, а потом появляется РС или ТРД какой-нить...
Нормальные производители типа БМВ проектируют машину (всю целиком с учетом жесткости кузова, подвеской и т.д) под самый мощный мотор и закладывается сразу при проектировании запас "прочности" под М-версию.
Именно с самым мощным мотором из доступных можно собственно понять что задумывали инженеры и дизайнеры (понятно что в наиболее полной комплектации).
А потом быстренько клепаются удешевленные кастрированные версии с рулями без кнопок и 4-цил моторами.
Так что не надо свистеть про то куда и какой мотор тяжеленный ....

 

Тоже уже хочется повеселее. Веселости не хватает с 80-100 км. С этих скоростей дизель уже не способен впечатать в спинку, как бензин, хотя разгоняется вполне бодро.
По поводу расхода. Если бы m40i покупали только те, кто и должен его покупать, то есть средний класс (тот, настоящий, у которых доходы и сбережения измеряются в десятках и сотнях тысяч долларов), то никто бы и не обсуждал расход. Но у нас другая ситуация. Любой нищеброд с годовым доходом в 8-10 млн может может купить эту тачку. 500-600 тысяч в год на бензин - ощутимая статья расходов.

 

Какой интеллектуальный ответ

И зачем только приходится разную подвеску ставить при тяжёлых моторах? Брали бы от 20и и все дела! Некий диманоид же уверен, что пофиг!

У 40д не всего +1 улитка. Увы.

 

А что в нем оптимального?
Вибрации? Тарахтение? Мерзлявость?

 

Да нет, 30-35 тыс. в месяц это если не вылезать из авто, итого 300. при моей годов пробеге 35 тыс. мне 12-15 тыс. надо было на дизель в месяц, по расчетам на 40I нужно 20-25 тыс. в месяц - сущие копейки, даже для таких нищебродов как я)

 

Я сейчас на 3 тыщи заправляю раз в неделю. То есть 12 в месяц. + поездки на дальняк. Но у меня средний 7.9.
25 в месяц согласен, пустяки, но если жечь и много ездить, то можно и на 45-50 выйти.

 

У меня так же примерно получалось на дизеле, но я на дальняки не очень на авто пока, ребенок подрастет, тогда может быть и актуализируется данная тема). Чуть позднее более подробно приведу статистику по ежемесячным затратам на топливо.

 

На мощные машины ставится другая подвеска потому, что к такому автомобилю предъявляются иные требования по управляемости. Также, как правило, у такого авто иное, более интенсивное и частое перераспределение веса при эксплуатации. Ну не для того мощные авто покупают, чтобы "тошнить".

Другая подвеска на мощном авто никак не связана с массой самого силового агрегата.
Кстати, знаменитый S54 - рядная шестерка от M3 e46 весит 217кг, а не менее крутой S65 - V8 - только 202кг. Хотя казалось бы..

 

1, 2 - да, есть такое. С мерзлявостью нет проблем по причине наличия вебавто. Греется очень быстро.