G05 Блог владельцев G05, часть 2

Добрый день! Друзья подскажите, кто нибудь сталкивался с проблемой люфта рулевой рейки? Он у меня есть, но дилеры говорят, что это норма на G05. Как их победить. Не официалы в один голос говорят это не нормально, а официалы не хотят ремонтировать или менять по гарантии. Говорят на всех G05 есть люфт, но это же не нормально?!

 

самый длинный тормозной путь по зиме будет при температуре около 0 градусов, когда солнышко пригреет замерзший за ночь лёд и добавит в пятно контакта водички для смазки. А в отличии от столицы из химии в мелких райцентрах на югах только песок ( иногда с солью) и сыпать его, обычно, начинают уже после обеда, когда на каждом втором светофоре дожидаются гайцев автолюбители на летней резине
На шипах можно попытаться хотя бы на бордюр вскорабкаться, чтобы под раздачу не попасть.
А с остальными доводами согласен.

 

Конечно не нормально) разводят

 

Да дилеры сейчас вообще на расслабоне.Тачку с допами, с хорошей наценкой заберут по-любому,менеджеры обленивились и даже к посетителям не подходят.Раньше зайдёшь в салон,он вцепится,десять раз «сбегает к директору» ценник минимальный согласовать и потом ещё названивает несколько месяцев.
И сервис тоже пытается не отставать

 

Народ баран, несут бабки , сами виноваты

 

Минутку...

Написано же "Refuel with this gasoline to achieve the rated performance and consumption values" (вольный перевод: "Лейте именно такой бензин для достижения заявленных показателей производительности и потребления топлива.") Лить бензин с октановым числом меньшим минимального запрещено. Но где тут прямой запрет лить бензин с большим октановым числом?

 

лейте дизель и мук выбора нет

 

Вы меня не услышали, ну да ладно. Выбор «философский»-кого-то шипы спасли, кого-то наоборот. Предлагаю разойтись на том, что главное-включать голову, без этого и шипы не спасут

 

У нас так и есть. Зажрались однако, в регионы нужно их отправлять.

 

На всякий уточню, что AKI 91, указанный в англ.инструкции для США, равен минимум 95ому (поэтому никаким 91ым там не пахнет).

 

Вчера к вечеру в городе подморозило где-то до -3 и дороги присыпало снегом - идеальная ситуация потестить и систему стабилизации и резину. К слову 18 лет катался на шипах (Michelin XIN и Hakka 5 и 7/8 RFT), а сейчас Michelin Pilot Alpin 5 RFT
Если ничего не отключать то авто очень стабильно и прогнозируемо себя ведет - как летом, в занос вообще не дает уйти, лампочка стабилизации изредка моргает только на резком старте со светофора, АБС чуть стрекочет при торможении в пол.
Нажимаешь DSC off и уже повеселее становится, задницу закидывать хоть получается, резкие старты со светофора уже со сносом случаются.
Долго жмешь DSC off и веселье через край, как на заднем приводе - жопу в повороте сносит стоит чуть придавить газ.
При всех боковых маневрах ощущалось что пневме не хватало собранности, в режиме спорт при нижнем положении пневмы становилось получше, но вот тут уж наверняка адаптивная или уж точно мпроф дали бы большее чувство контроля.
В общем и целом авто очень бодро разгоняется, не без участия вспомогательных систем, по снегу отлично, по льду чуть хуже, при торможении аналогичная тенденция, но так или иначе все вполне понравилось - держак хороший, поведение прогнозируемое, системы стабилизации дают полное ощущение уверенности будто и не гололед вовсе. Ни на секунду не засомневался в выборе липучки, думал разница будет сильно заметна, но относительно шипов тихо, мягко, комфортно, плюс в заносе не думаешь о том как страдают шипы) Но еще надо в морозы под 30-40 градусов затестить, мож задубеет и иначе себя поведет, ну и жду любимую укатанную снегом дорогу Кемерово-Шерегеш в снегопад.
Как-то так.

 

ну при таком раскладе шипы липучке точно конкуренцию составить не смогут.

 

тут больше интересно насколько заметна будет разница) у нас в такой мороз и на шипах сцепление так себе, что хорошо ощущается на старте/торможении и в поворотах

 

Шипованная точно будет намного дубовее липучки в -30. В прошлом году фрикционка бридж близзак очень хорошо себя вела и ниже -30

 

Примерно от минус 15 шипы сливают липучке. Лёд становится твёрдым почти как асфальт со всеми вытекающими. Уже не образуется водяная плёнка в пятне контакта при торможении. Плюс на при ошиповке используют резиновую смесь повышенной твёрдости для того, чтобы шипы не повылетали при первом же торможении. Соответственно дубеет при минусе она быстрее.
Полно сравнительный тестов, где вся эта фигня наглядно в картинках и цифрах представлена.

 

Там колея дичь после Кузни, точно будет не комфортно

 

Липы в -30 нормально работают, по ощущениям разницы нет, что в -10, что в -30. Ещё бы не РФ, было бы ещё мягче. Я себе взял на зиму резину такую же как на тесте стояла. Тест был в феврале или в марте, точно не помню, но была ещё зима и снег везде, записался за неделю на тест в районе 11 утра, и накануне потепление пришло и всю ночь ледяной дождь фигарил. Я даже стал думать об отмене теста т.к. на дорогах стала (_!_). А потом подумал, что будет классно протестить авто на такой дороге. У нас маршрут теста захватывает еще пригород трассы примерно 10 км туда и обратно 10, можно ещё и маршрут поменять но недалеко. Вобщем поехал по этой наледи, и не заметил как 100 уже едем и никаких заносов и пробуксовок, как будто и не было ночью ледяного дождя. Авто на тесте тогда была 40i пружины. Шины липы континенталь. Через неделю взял его же на тест на целый день, поехал по работе за 100 км.

 

нравится эта дорога, если закатана снегом, то одно удовольствие по ней катить в снегопад ночью, но если колея будет, то мало приятного конечно.

Не вдавался в подробности, всегда был стереотип что зимой в нашем регионе нужны только шипы, а липучка это что-то для южных регионов где снег толком не ложится. Последнее время поднадоели гул и цоканье и решил пожертвовать безопасностью шипов в угоду комфорту, пока вижу одни только плюсы, если и в дубак лучше ведет себя чем шипы, то это вообще отлично)

 

Не пожалеешь. Потом шипы даром не нужны будут. Весной отпишись по впечатлениям.

 

На сколько знаю это не липучка вовсе а еврозима.

 

да так и есть. по привычке называю липучкой все что зимнее без шипов) BMW из нешипованных ранфлетов только еврозиму и предлагает вроде

 

Еврозима , отгонял ту зиму на ней, да вообщем шипов ни когда не было на Иксе)

 

Года с 8 только на липе езжу , ноль проблем и шума все отлично!

 

Откатал две зимы на Michelin Pilot Alpin 5 не ранфлет, доволен. Без шипов езжу давно и на заднеприводном Е211 и на полном приводе ни разу не пожалел что нет шипов. На дороге чего за это время не встречал в плане снега , слякоти, льда. И за Урал перебирался в сторону Югорска , -45 было, липы не подводили. Вопрос , а кто ни будь не пробовал на разно ширь 20" ставить одно ширь, до этого ездил на Continental Continental VikingContact™ 7 и Бриджстоун Близак DM-V2 очень остался доволен

 

Ставили мне одноширь на 20" все норм было..

 

а фоток случаем нет?

 

Как то так!

 

Классная тачка , фотограф кривоват )))

 

Не фотограф,а рыбий глаз телефона...

 

Надо убрать широкий формат наверно