Блог владельцев - BMW X5M//X6M (F95/F96)

От М5 болт он? И какая цена вопроса?

 

Так народ вроде сошёлся во мнении, что керамике в городе быстро писта приходит

 

Ну продавать же нужно

 

Нормальная шумка, даже после х7 не напрягает. Да к рейке по началу были вопросы, но если каждый день ездить, привыкаешь и норм))

 

Зависит от того где и как ездить, говорят наоборот керамика по городу, а на трек чугуняки

 

Чугуняка же поплывет на треке

 

человек вообще ко всему привыкает) но ты ж сам написал про то, что мешает быть лучшим в классе

 

нужны кронштейны другие и пыльники по хорошему. С пробегом около тыщи км,считай новые около 10к евро

 

что за народ и в каком городе?
Весь мир ставит не только на седаны,но и быстрые паркетники в том числе с завода. И ездят круглый год. Я на все свои авто ставлю по умолчанию,если покатаешь то на железках уже не сможешь

 

да было бы что продавать,очень редко сейчас проскакивают комплекты с европы и спрос превышает предложение.

 

Да, надо остужать переодически, зато не так жалко если че))

 

Ну да, для меня это Пружины делает авто менее прыгучим и всё-таки снижает центр масс. Карбон керамика, сток откровенно слабые для такого бегемота: актуально потому что часто езжу по трассе 160-200. Ну и звук выхлопа как уже выяснили очень не очень, правда пока не решил что с ним делать. А рейка норм на трек не езжу))

 

Коллеги,
1) кто-то может точно перечислить, какие работы выполняются по первому регламентному обслуживанию после 2тыс км? У меня уже осталось каких-то 300км)
UPD: удалось найти на англ форуме:

т.е. никаких манипуляций со снятием каких-то либо ограничений.

2) M Driver's Package активируется как-то специально или он уже активирован, если был с завода? Как понять, что он активирован (имею ввиду лимит в 290 вместо 250)?

 

если мягкая подвеска, значит раскачка на высоких скоростях, наверное, не совсем дураки подвеску проектировали для тачки, которая 300 едет
что значит слабые тормоза, перегреваются?

 

Согласен, но я не знаю как она едет, что бы сравнивать. Ездил на Каене 4s, дак показался овощем

 

А что насчет этого скажете?

посмотреть и сказать :) (open) посмотреть и сказать :) (close)

 

хороший,но не бюджетный вариант

 

Масло двс, масло задний редуктор, снятие электронного ошейника, DP активирован
У тебя же машина с пакетом ТО, ехай к ОД и не забивай голову лишними вопросами.

 

Кому лишние, кому нет
Дилеры есть такие, что машину ломают, а я впервые планирую ехать к региональному, отсюда интерес

 

С форума народ, в одной из М -тем много обсуждали

 

думаю так высказывались только кого жаба душит или вовсе не хватает на карбонкерамику,как это обычно бывает на форумах)))

 

какие плюсы керамики, кроме снижения неподрессоренных масс, если ты не на треке?

 

самое главное это конечно качество и эффективность самого торможения. Износостойкость,колодок хватает до 100тыс,дисков до 300тыс.км. Не перегреваются. Родных летом хватает максимум на одно жесткое замедление с большой скорости,ну и скрипят-свистят родные бывают что водители маршруток завидуют))
А неподрессоренные массы это и плавность-мягкость хода,управляемость,динамика,расход топлива и т.д.

 

это всё вода, давай замеры тормозного пути на керамике и на стоке на холодных и прогретых
что такое неподрессоренные массы все знают, речь не об этом

 

в инете полно тестов. Опять же керамика может быть в тех же размерах,а может быть намного больше.

 

Да не, там не было пассажиров в обсуждении. Главный аргумент - диски ложатся от дорожной грязи, особенно зимой.

100/300 это хорошо, если правда . Но кто в этой и подобной темах столько держит машину? Что тормозят лучше после прогрева - вопросов конечно нет, кому это актуально

 

кинь ссылку на сравнительный тест х5/6 на стоке и керамике, если не затруднит
видел только ролик в этой теме, где х5м на стоковых тормозах останавливается при торможении в пол практически вровень с урусом на керамике и лучше кая турбо на керамике

 

В иксе водила был с сильными ногами

 

и быстрыми)

 

Объективности ради сток тормоза в комфорте тормозят с 200+ очень печально