Porsche Официально: Porsche Macan

Уважаю дотошных людей, желающих в тонкостях разобраться. А сам только знаю , где газ и где тормоз…

 

Точно не будет

 

Огромный кроссовер rs q8 проехал круг Нурбургринга за 7:42
Это быстрее
BMW m2 cs
Мерседеса amg a45 s
Ауди tt rs
И это даже лучше результата Порше 911 в 2004 году.

как такое может быть ?

кстати , где то видел ( не могу сейчас найти ) порш каен турбо с купэ поехал лучше q8


Добавлено :
Нашёл
https://www.drive2.ru/e/CDWSQEAAXYE

7,38))
А это уже лучше недавнего рекорда Ауди rs3 ))


Может не все так грустно с кроссоверами ?

 

Легко может быть - у него лошадей и момента раза в два больше. У м2 привод задний. 911 ставил это время 17 лет назад, те кто в том году родились в следующем уже права получат.

Но фана на трэка будет больше на м2 и вот том 911ом 2004ого года.

Абсолютное время ни о чем не говорит для разного класса машин. Так-то если за бюджет RSQ8 рассмотреть седан или купе современные, то его время будет грустью и тоской.

ПС увидеть кроссовер на трэкднях почти как лично встретить Джей Ло в Старбаксе — случается, но не часто. Наверное не просто так

 

Да. Согласен конечно, что маленькая легкая машина с низким центром тяжести будет показывать хорошие результаты и кроссоверу будет не показать таких же результатов.
но я не много о другом )
Позитив все равно можно получать именно от самой езды.
Когда я беру на картинге самый лучший Карт и самый укатанный ( на котором даже результат клубных прав не получить) то конечно разница в результатах разительна.
но сам процесс (позитив) гонки не сильно отличается ))

Кстати , Современный спортивный кроссовер не так уж и плох. Вот как пример
Мини Купер и q8 в лосином тесте.

мини


Q8


веткк все таки про Макан ) поэтому вот и он )

 

Я даже не знаю с чего начать

Начну с простой мысли - чтобы пару раз в сезон приехать на трэк и откатать в удовольствие сессию-другую, можно взять хоть микроавтобус. Будет весело и челленджово.

Но если речь про много бывать на трэке и готовность для этого брать керамические тормоза, то кроссовер это очень, очень спорный выбор.

Касательно лосиных тестов, это сферический конь в вакууме. Конкретно по мини - это Mini One, самая базовая комплектация с комфортной городской подвеской, с никакими тормозами, с другой (если не ошибаюсь рейкой), на богомерзком ранфлэте — в таком виде к трэку можно приближаться только зрителем. Самое мрачное тут, кстати, резина. То есть это не jcw, и тем более не jcw gp (это тоже разные машины по технике). Я уже молчу про то, что если часто ездить на трэк ради результата, а не просто фана, то и подвесочку на винты захочется поменять и тормоза другие, и так далее, mini в этом плане хороший трэк тул.
В принципе, люблю из этих машин обуть в какой-нибудь кап2 и она пройдёт лосиный тест лучше других на резине из салона. О чем это говорит? О том, что из салона резина для трэка не пригодна, больше ни о чем

ПС не знаю вашего материального положения, но надо здраво оценивать стоимость автоспорта - это дорого, чем дороже машина - тем дороже обойдётся сезон и доводка машины. Если интересно, то могу потом в личку скинуть бюджет на сезон на jcw.

 

Да пиши здесь, многим думаю будет интересно..

 

пиши конечно!
Интересно! Особенно интересно как быстро на треке сжирается резина и тормоза.

что по мне- То разумеется Макан планирую брать не для трека )))
Он мне нужен для города и иногда выезжать на трек.
На машине для трека ( жёсткой ) я в городе ездить не готов )))
А иметь отдельное авто для трека не вижу для себя смысла. Проще тогда в аренду брать)

 

Ролик на английском.
Но можно включить субтитры и их перевод.
Ролик Про то как многие авто не могут пройти лосиный тест. В т.ч. Макан или бмв м3

 

Это уже лютый офтоп до темы про макан

Но кратко:
- Сток колодки на jcw (нынче это brembo) кончаются на Игоре за два трэк-дня. Стоимость замены в круг у официалов примерно 30К (чуть меньше). Сколько проживут колодки в общем-то зависит от того какой трэк, Игора достаточно быстрая на обеих прямых стоковый jcw едет под 200, на обратной торможение примерно до 60.
- Резина — стоковую можно сразу выбросить, дальше можно брать от более или менее разумной йоки ad08R или мишки пайлот спорт 4, до прям хорошей мишки кап2, разница в цене 45 и 100к за комплект (если говорим про размерность jcw). То на сколько хватает резины зависит от того на сколько скоростные повороты на трассе и умения ездить (чем чаще слышишь визг резины в повороте, тем всё хуже). На Игоре коплект я ушатал комплект за 3 трэк дня. Трэк-дней на Игоре благо было немного в этом году, местный автодром в Шушарах (ака картофельное поле) медленее, поэтому ещё два комплекта там ушли за значительно большее число дней, точно не скажу за сколько.
- Бензин — один день три бака (45 литров).
- Стоимость сессий зависит от автодрома, Игора 2.5К за сессию (день это 5-7 сессий).
- Аренда бокса — вещь необязательная, но этим летом в Питере было под 30, жариться между сессиями на солнце так себе затея. Обычно берётся вскладчину и на общем фоне не заметен.
- Маслице почаще менять приходится (мини как любой бмв высчитывает следующее ТО сам, и оно приближается очень быстро на трэке). Перед сезоном в коробке масло тоже надо бы поменять от греха.

Подготовка к трэку отдельная тема, тут полёт фантазии почти не ограничен. Я пока катаюсь почти на чистом стоке —менял только диски, но опять же на сток только меньшего диаметра; да выхлоп воткнул (в трэк-режиме это прямоток и немного даёт прибавку). Можно менять подвеску на винты, ставить спортивную тормозную систему и так далее.

В общем одним числом я этот сезон с подготовкой оцениваю примерно в 0.5.


Теперь переложим некоторые цифры на Макан:
- Резина: Йока — 80К, Мишка —120 (но это PS4, а не cup2, cup2 под Макан не нашёл).
- Колодки в круг, думаю, выйдет около 60?
- Бенза тоже раза в два больше уходить будет.

Думаю, что где-то сезон где-то в два раза дороже выйдет.

Зависит от того, как часто, если пару раз за сезон — да.

 

Менеджер говорит , что машины с середины октября стоят в порту. ждут сертификации.


Немного оффтопа
В тему лосиных тестов ))

https://coub.com/view/2x9nqw

 

Новый обзор




И этот если кто не видел.
Более подробный

 

Ромчика (дебила) только до подлокотника осилил( откуда берутся такие .....
Второй обзор давно видел)

 

Квоты на заказанные авто так и не дали, перенесли ответ на декабрь, если подтвердят, то поставка S и GTS на апрель...

 

Берешь GTS?

 

заказал gts ещё в начале августа.
Сегодня говорил с менеджером.
Говорит , что распределения квот
1 квартала ещё не было.
Ждут после праздников. Если квоты дадут то самое быстрое когда можно будет авто получить - конец февраля.

но к этому моменту думаю уже подорожание произойдёт )

 

S и GTS

 

И ту и ту?

 

дочке и супруге)

 

Перед только поменял (внутренние из-за грязи истончали несколько), взял Брембо за 5300₽. Хорошие. Не скрипят и прогнозируемые. Менял как всегда сам (могу и нравится), в сервисе аж 2000₽.
Зад стОит порядка 4000₽. Замена так же.

Оригинал (текстар там лежит) перед ~11 зад ~9.
То есть не 60₽, нет.

 

Вы как-то наискосок прочитали сравнение стоимости я писал про цены у оф. дилеров. Если сравнивать неофициалов, то и у мини другие ценники. У вас, кстати, какой макан. Базовые тормоза на базовом столько не проживут на трэке, сколько сток на жкв

 

Зашёл на сайт бмв
Хотел посмотреть конкурента ( x3m)
Не нашёл.
Не возят в Россию ?

Получается конкурент у Макана gts только ягуар svr?
Ауди Sq5 скорее конкурент Макану s

По Glc63 ценник уже не конкурент )) 12лям против 7,5 на Макан

 

X3M похоже в России всё, удивительно.

7.5 — это база, глянул на конфигуратор, там ещё ляма 1.5-2 надо сверху занести. Что у glc63 в 12 входит надо смотреть. Ну и мерс сейчас на некоторые модели уже скидочки даёт. Опять же 63 это скорее turbo, а новых Маканов в этой версии нет пока(?)

 

я накидал важных опций ( кожа , вентиляция , спорт диф , комфортный доступ и пр.) на 1.0 , больше и нечего добавить там важного. База у gts и так не плохая
остальное уже вкусовщина (теснения на коже и пр)
т.е. в 8,5 вполне можно уложиться)
Разве что поднятие будет ещё и к приходу авто - думаю будет 9))

что бы не было у glc63 думается мне , что Макан со всем конфигуратором в 12 не собрать ))) хоть и старт у него от 10

 

У х3 же рестайл был недавно, видимо еще не выкатили х3м просто, вряд ли сняли, у нас же полный модельный ряд эмок доступен вроде.

 

К нам рест х3м не привезут - слабо продавался дорест.

 

Камрады)
Поделитесь мнением)

Макан gts ещё не понятно когда придёт.
Как альтернативу рассматриваю M340i
+/- динамика такая же.
Из плюсов - дешевле на 3млн. И интерьер современный.
Из минусов - не катался на ней и не хочется брать в слепую. если она такая же жёсткая как rs5 то мне не подойдёт.

Видел обзор asatur - говорит прыгает на скоростях. кто то писал, что есть какие то Вопросы по шасси.
у академика на тесте зеркало зависло в затемнённом режиме. вообщем проблем не хотелось бы )

 

Разные машины, от слова совсем. Веселее будет на 340-ой. Даже если по секундам разгона одинаково. Но по совокупности, макан на порядок лучше.

 

макан чем будет лучше ?
Из-за того , что на тест не могу найти 340, не разобраться …


Мне по сути кроссовер не нужен. Загород не езжу.
Мне нужна шустрая и комфортная машина на 4 двери и размером не меньше трёшки с бюджетом до 8,5 в топе

 

чем 340
Как можно на форуме выбирать машину? Найди/покатай обе и поймешь, что тебе нужно.