530d или х3 3,0d

Х3, если съезжаешь где-то с дороги, остальное от лукавого..

 

Вам выгодно продать потом или ездить и кайфовать?
я взял пятерку и пофиг на то, через сколько она продастся через 5 лет, уровень комфорта в разы выше чем х3, не беря во внимание отвратительный дизайн х3
Кстати, цены на б/у пятерки сейчас выше чем при покупке год назад,

 

Мечта всегда круче компромисса и практичности

 

.

 

По этой же логике 5-ка это неполноценная 7-ка ?
Если хотелось пятерку и она не в урезанной комплектации, то брать её, конечно.

 

Извините, но аргумент вашего друга так себе.
У Х3 не смена поколения, а всего лишь рестайлинг. Да и рынок сейчас непредсказуем, никто не знает, что будет через три года. На любой товар всегда найдётся покупатель, а уж обслуженные машины, да ещё и в непростых комплектациях, всегда будут пользоваться спросом, как мне кажется.

 

G30 внутри УЖЕ устарела относительно всех текущих моделей. Если на новых не ездили, то ничего такого даже не заметите. Потеря будет определенно, тк выйдет новая модель, но g30 всяко ликвиднее имхо. Также потом через год выйдет новый x3 и старый тоже потеряет в цене.

 

Я слышал в 2022 релиз, в 2023 старт продаж. У х3, по идее, дальше тоже новый кузов.

 

Жизненный цикл кузова у БМВ (кроме F15/16) - 7 лет. То есть раньше 2024 новая пятерка не должна появится. А говорил Горбатый, «ты еще этот год проживи».

 

Пятерка,это беха.Х3 это не пойми что,девочке в магазин съездить.Поэтому и называется Х.З.Дизелный пятак очень ликвиден на вторичке. Здесь беспокоиться не о чем.

 

Забей.Цена будет конь и всегла лучше рестайл брать.Как раз у тебя получится.

 

По размерам x3 сейчас как е53 x5, немного ниже по высоте. 3 литра что там, что там.
Если по выгоде, то да, x3 выгоднее взять и потом из нового x3 пересесть в новый пятак, чем из старой пятерки в новую.

 

При чем тут размер?Пятак это бизнес.ХЗ это утилитарный кросс хорошего качества.А если мы и дальше будем рассуждать о размерах и назначенни,то придем к тому,что у каждой машины 4 колеса и салон. И нужна она что бы ехать.Но в современном мире еще важно,что и как спозиционировано, подано.Если на это пофиг,то надо брать ХЗ.Он практичнее.Клиренс,багажник,обзор и.т.д

 

Надо выбирать только исходя из того, на чем ездил до и какой образ жизни. Если регулярно ездите по плохим грунтовкам или по тесным улицам крутитесь - зачем длинная низкая 5? Все удовольствие от комфорта и опций, быстро закончится, останется только раздражение от длинной и низкой баржи. И наоборот, если постоянно катаетесь по трассам или свободным улицам, и привыкли к низкой посадке - зачем вам паркетник ХЗ?

 

Как друг может отговорить от покупки МЕЧТЫ?
П.с. Адаптивная подвеска на Е серии это не тот что на новых моделях. Поэтому ощущения другие будут.

 

Никогда не понимал
Берут машину сейчас и думать, что через 3 года будешь продавать и сколько она будет стоить
А если угонят... а если тотал... а если
Бери тогда тойту и не парься
Ты сейчас за каско уже забашляешь и резину 19 или какую на лето/зиму или сигу
Считай уже потерял 200

 

Какие колеса купишь - такую машину и бери.

 

Другу скажи, когда будет себе машину брать пусть берет, что хочет. Или вы на двоих берёте?

 

У него первая, ему все в кайф будет.

 

Прокатитсь на х3. У него отвратные сиденья, через 300 км спина отваливается, у них нет даже поясничного подпора. Пятак одназначно лучше во всем.

 

Более 2к км за один перегон.
Комфортные тоже есть, основное отличие в мягкости, только и всего.

 

Не соглашусь. Что в ф25 что в г01 сидухи хреновые, подтверждено множеством людей в том числе в интернете можно найти кучу нареканий. По мне лучшие сидения это комфорт от е серии. Все имхо.

 

Я бы взял X4 30d.Высоко сидишь, все видишь, что происходит впереди на дороге, большой дорожный просвет. У х4 меньше вес и ниже центр тяжести лучше рулежка чем у Х3. Я лично после кроссовера на седан больше не сяду...ибо это сложно едешь как на асфальте.