F20 BMW 116 i 2012 год Ошибка привода. Полная мощность привода больше не доступна.

Так а по компу ошибки записал какие?

P.S.
У меня после замены масляного фильтра пока что ошибка не вылезала. Мб проблема даже в нем была.
Гадаем на картах пока что.

 

Да, приложил фотки

Диагност предположил, что из-за лямбды как следствие падала турбина, хотя верится с трудом что в этом есть какая-то связь

По итогу после замены почитали сегодня ошибки, лямбда уже не горит, а ошибка регулировки давления осталась - отдаю им машину во вт. и уже будут дальше искать проблему

9к конечно жалко, выкинул в котёл )

 

Решили проблему - порвалась резинка с фото
Пока докапались до истины, заменили след датчики:
1) Лямбду после ката - 9к
2) Датчик регулировки наддува - 4к (за работу великодушно не взяли денег )

Честно говоря очевидно, что на лицо была не качественная диагностика, в этом же сервисе чуть позже (уже в моем присутствии) другой механик за 10 мин нашёл проблему...

Резинку поставили бесплатно - хоть на этом спасибо

 

Ппц

У меня ошибка раз в месяц выскакивает

Пока что так катаю
Говорят, пока не будет «задалбливать», не лезть туда.
Неприятно, конечно, но облегчает, что дело не в основных агрегатах. Иначе перезапуском бы не отделывался...

А может быть масло паленое, откаталось за 6 к

Попробуем масло заменить через 1,5 тыс

 

куда копать?
Сначала поменял форсунку www.drive2.ru/l/538058385631741039/, съездил в соседний город 340 км — все ОК.
Потом на следующий день после поездки клапан ванос www.drive2.ru/l/538544919527030969/. Тут думаю связи ни какой нет, просто совпало так.

Менял сам, особо сложного ни чего нет, собирал все аккуратно и не спеша
после замены постирал ошибки, проехался пару километров и поставил авто на ночь,
утром пару километров доехал до магазина, заглушил/завел и тут машинка явно затроила на холостых. Проехал пару км по трассе, и мотор заработал ровно, рейнгольд ни каких ошибок не показал. Но после того как троила ощущение такое что на маленьких оборотах появилась задержка реакции на педаль газа, если посадить постороннего человека за руль, может даже и не поймет. По трассе вроде бы тоже немного тупее стала, самый мизер, пропала легкость разгона.
Проехал 70км по трассе в обычном для меня режиме и замерил расход по БК 8,5 л/100км, при моей обычной манере езды раньше расход был 7,2-7,5 л/100 км.

Т.е. выросший расход на литр подтверждает мои ощущения, что как то не так едет машина.
Еще раз все внимательно осмотрел в месте клапана, все трубочки целые сидят на своих местах, разъемы датчиков тоже, ни масло ни антифриз не сопливят, уровни в норме.

PS складывается такое впечатление что когда мотор затроил, а потом перестал, как будто "мозги" подстроились к подсосу воздуха.

 

Господа, может подскажет кто куда дальше копать, извиняюсь конечно, тем много но тем не менее... при запуске один раз было так, что долго крутила и не хотела заводиться, после выскакивала ошибка привода, далее перезапуск и все отлично. В последее время троила иногда на холодную довольно сильно, но потом обороты падали и было все ОК. Так как сочилось масло из под клапанной крышки решил поменять прокладку, за одно мембрану квкг (на всякий случай, но мне показалось были на ней микротрещины) почистил клапан ванос который у турбины, вроде щёлкал и не был сильно грязный. Все собрал, машина завелась с пол оборота, работает ровно, но сразу ошибка привода выскочила, у товарища почитали ошибки, итого: 164030 - датчик выпускного распредвала сильный сигнал прерывистый. 120408 - контроль давления наддува, отсоединение давления наддува. Думается мне, что возможно проблема в датчиках...

 

Дополню, расход не увеличен, езжу как дед, 7,8 показывает, есть ощущение, что едет не так бодро как раньше… когда крышку снимал, цепь вроде как струна, по натяжителю не могу определить, хотя пробег уже подходит 98000

 

А что за резика уточните. Понять не могу.

 

Перепускной - классика

 

Этот перепускной (внутри него резинка)?

 

Ага, ага))

 

Ребят всем доброго времени вообщем ситуация такая на трассе затроило, как будто колеса спустило. остановился, с колесами все нормально, и тут же вылетела ошибк привода, и заморгал чек. Доехал тихонько до стоянки (проехал около 100км). Посмотрел свечи, во втором цилиндре свеча вся в масле... Купил новую катушку. Попробовал заменить свечу вместе с катушкой эффекта нет. Считал ошибки " прикладываю скан" подскажите в чем может быть проблема"...

 

Пройдите по плану проверки. А так скорее замена
11 41 8 601 643

 

Из за него думаете могло залить 2 цилиндр?

 

Не думаю, но шутить с этим клапаном лучше не стоит.

 

а 801с10 и 801с11 что за ошибки?

 

План проверки в помощь. Трудно ставить диагноз по фото).

 

Отвезли в сервис к официальному дилеру. Выяснили, что нет компрессии во 2 цилиндре, свечной колодец в масле. Залили масло во 2 цилиндр компрессия не появилась.Говорят может поршень прогореть,клапана, либо форсунка. Головку блока цилиндров не вскрывали.
во всех остальных цилиндрах компрессия отличная и одинаковая.
Цену за полную работу,(со снятием из машины двигателя) озвучили в 60тр.
Ребят подскажите соглашаться? Или ехать в другой сервис?

 

Нет конечно.

 

А из за чего может отсутствовать компрессия во 2 цилиндре?
Из за этого 11 41 8 601 643 клапана , на который ругался компьютер может быть?

 

Вообщем причина отсутствия компрессии во втором цилиндре-прогар клапана. Официальный дилер снял головку, результат на фото…

 

Добрый день! Подскажите подробную расшифровку ошибок:

804415
420321
480134

 

Я сам почитаю и попытаюсь расшифровать. Направьте откуда копать надо. Как расшифровываются SIBы?

Эта статья давно устарела!
https://www.bmwclub.ru/threads/spisok-sibov-i-sposob-ix-prochitat-do-vizita-k-od.328932/

 

Всё приходится делать самому)

804415 - Пониженное напряжение

420321 - Контроль передаточного числа: Переключение передач со 2-й невозможен

480134 - Система стабилизации: Нельзя определить направление движения по оси Х на скорости выше 2 м/с

 

Здравствуйте, помогите пож. решить проблему, пробовал чистить клапан ваноса 1 день нормально проехал после чистки, но ошибка снова появилась, пробовал поменять местами клапана, все ровно пишет впуск, это значит замена ваноса?

 

130104 vanos впуск: ошибка регулировка, заедает рапредилительный вал.
120408 регулировка давления наддува, отключения как последующая реакция
Вот эти ошибки

 

Сделать диагностику ista с прохождением плана проверки. И вы получите ответ.

 

К сожалению там где я живу нет такой возможности, больше вариантов нет?

 

Всем привет! Нужна ваша помощь, без вас не разобраться. Купила год назад 116i 132л. 2012г., ездила без приключений и вот она беда! Трогаюсь на светофоре и машина выдаёт ошибку (потеря мощности - что-то такое), обороты растут, а машина толком не едет. Сразу погнала её в сервис, прочитали ошибку и выдало - 420022 электронный клапан управления давления В: КЗ на плюс. После диагностики обнаружила, что не включается задняя передача (может конечно она и сразу отказала, пока ехала в сервис не включала). Оставила машину в сервисе, они её поднимали снимали мехатроник смотрели его и прозванивали, нечего не обнаружили и собрали всё обратно. Ещё раз сделали диагностику и уже выдало 420072 электромагнитный клапан POS: КЗ на плюс. По итогу сказали покупать мехатроник, а он совсем не дешёвый, а еще и не уверены на 100%. Подскажите, пожалуйста, что делать? Это действительно он сломался? Где и какой лучше брать? Можно ли б.у. поставить?

 

Добрый день.
BMW f30 n13
Выскочила ошибка по приводу.
Машина не троит, но такое ощущение что потеря в мощности — разгон медленней.
Завтра поеду на диагностику.
У кого была похожая проблема.
И кстати, за день до появления ошибки — хорошо вжарил по трассе, а на следующий день завел машину и выскочила эта гадина