Как определить рукажопа? Который насрал в твою BMW

Да турбо s что-ли шляпа какаято. Клапана новые черные приехали . Хз может тюнинг какой-то . Но вроде оригинал был. Жалко фотки потерялись. Как на часах радо диостар керамика покрытие похоже было включая фаски

 

Я услышал 45° и 45°20

 

Да насрать что он там сказал . Надо понять есть параллельность у кромок в статике без нагрева или нет. Он имел ввиду что там "клин " который по мере прогрева становится параллельным.

 

30+-10 может быть и 20

 

Может я не так понял. Но он сказал, что при нагреве как раз пропадает параллельность и прилегает только тыльной стороной фаски.
Или он имел в виду притёртые клапаны так себя ведут?
В любом случае. Есть моторы, которые прошли 200ткм после моего ремонта. С притиркой клапанов. На своём я проехал 80.000км после ремонта. Он сказал "если вы притираете, то ждём вас на ремонт"
Мне кажется задолбается ждать
Считаю, что если металл гавно у клапана и седла, то и будет тогда проблема. Я у БМВ один раз, недавно, увидел клапаны и сёдла с выработкой ступенькой, про которую он говорит. Но это было на М51 который проехал полтора миллиарда раз вокруг земного шара.

 

Я одно имхую.
На фаске седла , шириной 1,2 мм и допуском +- 0,25 , глупо искать параллельность с головкой клапана , не важно холодного или горячего.
Герметичность там должна быть , которая шарошками и притиркой достигается.

 

плохо смотрел чертеж.
на седле 2 кромки с разным углом, а на клапане одна. клапан прилегает тыльной стороной, которая находится между метками "Theoretical seat" и "Check Dia".
потому и появляется на клапане зуб.

 

Их на седле три.
Ширину рабочей фаски можно только тремя углами создать

 

имел ввиду две поверхности, расположенные под разным углом

 

Я понял.

 

Доктор, а вы где такие картинки берёте?

 

Как показано на рисунке выше - между рабочей фаской клапана и седлом создается угол, который называется углом натяга. В результате, когда начинается эксплуатация отремонтированного двигателя, между клапаном и краем седла на поверхности камеры сгорания обеспечивается принудительное уплотнение по периметру контакта. В процессе эксплуатации двигателя происходит приработка клапана и в скором времени восстанавливается плотный контакт между клапаном и седлом по всей рабочей фаске.

То бишь, как я понимаю, на заводе, чтобы не морочиться притиркой, делают чуть различные углы на клапане и седле, то есть угол натяга, который даст достаточную герметичность для первоначальной работы, а потом клапан к седлу приработается сам.

Клапан к седлу приработается = притереть клапан к седлу.
То есть чел сделал из правильной информации про углы неправильные выводы.
А зуб появляется просто по мере взаимного износа клапан/седло.

 

Проскальзывала где-то теория что современные седла из мягкого материала и абразив в них впечатывается навсегда. Как следствие повышенный износ всего узла.

 

Я слышал 20 лет назад, от очень толкового человека, а сам я ещё бестолочь был тогда, чтобы я ни в коем случае не вздумал притирать алмазной пастой. Мол клапаны прогорят.
Не особо вникал что да почему, но на всякий случай следую этому совету)
А тот абразив, которым тру, обычный, впечататься никак не может, он сам очень быстро измельчается.

 

Мягкое седло и размажется быстро по головке.
Хотя , судя по вкладышам , это не очень удивительно.

А так же -- мягкое седло не набьёт зуб на клапане.
Я всегда алмазной натирал.
Разной зернистости была , конечно.
Ни разу не прогорело

 

там )

 

Красивое

 

Был печальный опыт работы с Чичкановым Василием Ивановичем , он же Автохирург. Серфис в Тушино на Василия Петушкова
Всем известный AcademeG тоже имел неосторожность с ним работать в проекте Антигелик.
В итоге, коробка, сделанная Автохирургом, оказалась в мусорном контейнере.

Стуканул движок на Pajero Sport 2. Прям перед самым новым, 2016 годом. Нашел через интернет ремонт двигателей, тогда он еще работал в Алтуфьево. Созвонились, приехал эвакуатор и за его счет (2500 руб) машина уехала в нему в сервис. Я поехал вместе с машиной. Сервис был так себе на вид, но Василий произвел приятное впечатление, русский бородатый парень, недоверия не вызывал. Договорились на 100 тыс.руб и ремонт в течении 10 дней. Сразу смутило, что предоплата 100%. Ну, ладно думаю, запчасти там купить и т.д. Прошла неделя, приехал забрать из машины детское кресло, машина, как стояла, так и стоит на прежнем месте, на крыше сугроб, сантиметров 50.
Звоню,
— Как там дела?
-Да, вот, мы тут решили переезжать на другой адрес.
-А движок то делаете?
-Нет, еще даже не снимали.
Супер…
— вы не могли бы приехать, надо перевезти на эвакуаторе машину на другой адрес, на Василия Петушкова
-хорошо, подъеду, перезем.
Приехал, перевезли машину в Тушино, на Василия Петушкова д.3
Проходит еще дней 10, звоню
-как там дела с ремонтом?
-Да вот, переезд, надо предыдущие машины доделать, потом займемся вашей.
Проходит еще дней 10. Звоню.
Как дела?
-Да, посмотрели вашу машину, там не тот двигатель, что я думал, там другой, надо доплатить еще 50 тысяч.
Ппц.
-Вы же еще даже ни чего не сделали, не разобрали двигатель, а еще предоплату просите.
-Ну, у нас такой порядок, полная предоплата.
Не буду затягивать повествование, но работы начались только после моей угрозы обратиться в полицию, через 3 месяца. Постоянное вранье и отмазки, то кто то заболел, то жена рожает, и т.д. и т.п. Игноры звонков и сообщений вацапа. Так как у него отключено оповещение о прочтении сообщений, вы даже не сможете доказать, что он его прочитал.
В итоге машину я забрал в апреле 2016.
Только выехал из сервиса на МКАД, загорелся ЧЕК. Звоню
-Что за фигня, только выехал и сразу чек загорелся?
-Так это вы сами просили не снимать чип тюнинг, вот по-этому и загорелся.
-Так ведь раньше не горел?
-Ну, теперь вот загорелся…
Ладно, еду домой. Приезжаю, машина греется. Открываю крышку радиатора, там ничего нет. Взял антифриз доливаю, из под машины ручьем льет антифриз. Они просто забыли поставить на место, либо очень криво одели патрубок с радиатора внизу, Живу рядом в автосервисом, заезжаю, поднимаю машину и фотографирую патрубок, который соскочил, хомут на нем стянут явно для демонтажа.
-Василий, как так?
-Это не мы, мы туда вообще не лазили.
***, как вы туда не лазили, если вы снимали двигатель?!
-Как будем решать проблему с ЧЕКОМ?
-Надо приехать перепрошить ЭБУ
-Хорошо, сколько будет стоить?
-15000
-Ок.
Через месяц ездил к нему перепрошивать ЭБУ и удалять катализатор, чистить форсунки и сажать на герметик ссущую прокладку клапанной крышки
В итоге катализатор, возможно, был удален и поставлен пламегаситель, но проверить это не представляется возможным. ЭБУ он даже не трогал. Это мне сказал, достаточно известный прошивальшик "Ёжик Пых", который в последствии прошил ЭБУ за 6000.
После ремонта двигатель постоянно грелся, в антифриз стало попадать масло или хрен пойми чего, но он был черный. Через 50000 км пробега двигатель стуканул опять.

Я бы не стал писать эту повесть, так как думал, что именно МНЕ не повезло при работе с этим человеком, но когда сняли двигатель для замены на контрактный и разобрали его, там все было слеплено из говна и палок. Также я стал читать отзывы о автосервисе "Автохирург" на Василия Петушкова почти как под копирку моим случаем.
И таких случаев не один и не два их много, но Вася-Майами, каким-то удивительным чутьем, умудрялся находить для своих афер тех, кто не будет ходить по судам и писать посты на автофорумах.
Деньги с него потребовать и добиться гарантийных работ не реально. Постоянно требуют 100% предоплату. Отмазки все как под копирку, "заболел, уехал работник на похороны и увез в машине запчасти случайно, порезал пальцы и не может работать" и прочую дичь.

Ныне, живя в США он продолжает принимать заказы на ремонт и прочий тюнинг, ведет блог в инсте. И, как выяснилось, продолжает кидать людей.
Ну, и мне, стало очень больно смотреть, на то, как человек года не проживший в США начинает поливать грязью Россию, отмечать День независимости США, показывать, какие у него охриненные виды из окна дома, сравнивая из видами на какую-то промзону Москвы в конце октября . Рассказывать, как им там свободно живется и при этом демонстрируя видео, где почти на каждом перекрестке дежурит полицейская машина. . Мы тут а России нищеброды, а он в Майами в шоколаде купил? или просто арендует? себе аппартменты за 370000$. Платит за них 400$ коммуналки в месяц и земельный налог в 3600$ в год. Дом кстати 1970 года постройки, аппартотель Winston Towers 100.
Да и не до конца я уверен, что он там и живет, больше фоток с балкона я не видел.
Мы, видимо, просто честные люди и не кидаем клиентов, по-этому и не живем в Майами.
Естественно, сейчас кто-то станет писать: "Лох не мамонт, не вымрет", но, повторюсь, я достаточно хорошо разбираюсь в людях и мошенников вижу сразу, тут у меня не возникло ни малейшего подозрения…

Дочитал до конца, но по-прежнему интересно? Рекомендую к просмотру видео, где человек, после первой публикации у AcademeG работы Василия по "Антигелик", заказал тюнинг коробки у Авто-хирург.рф на Ютуб : "Как развести автоблогеров и чилить в Майами"

 

живет в США, а запчасти покупает в кунцево, где я его регулярно вижу!


он и с петушкова то свалил потому что за ним то менты, то клиенты бегали в поисках.
а сейчас дурит лохов где то в подмосковном гаражном погребе.

 

Нет, он реально живет в Майами уже больше 10 месяцев. можете посмотреть у него в Инсте Avtohirurg.USA

 

я его летом в кунцево видел, затаваривал свою шкоду йети.
на сколько я помню, работу предложили там его жене.

 

Чапай уже не тот

 

Его в Химках видели.
Вот свидетель.

 

Возможно он приезжал летом, но вот его инстаграмм https://www.instagram.com/avtohirurg.usa/ можете сами убедится

 

Зачем ¿¿¿¿¿¿

 

продвигает

 

В смысле приезжал?
У него в Химках торговая точка на постоянке.

 

Какой я отсталый

 

Точка может и работает, как и автосервис, который по-прежнему принимает заказы, но сам он в
Майами.