G05 Блог владельцев G05, часть 2

У меня пока заводские и перед и зад, 22000 пробег, наблюдаю, тоже не медленно еду вроде..

 

У меня синие колодки прошли 41к, смешанный ритм. Бывает и газ в пол и педаль тормоза аналогично…замена в круг 31 000 руб, на японских машинах в районе 25к, что в принципе, сопоставимо.

 

Х/з почему они такие рукожопы, причём сказали что пробывали и ничего у них не вышло.

 

У меня на 33000 была замена задних, 35 - передних колодок. Ассистентов всяких много, сама притормаживает, дополнительный износ.

 

С завода стоит подогреватель, который греет бензиновый двигатель, а не салон?!
Что-то новенькое…

 

Искали, искали утечку.., ничего не нашли, решили поменять правый баллон, когда уже сняли визуально на какой-то резинке трещинку нашли, не знаю всем ли так говорят, но сказали что никогда такого не видели)

Но как же отдать машину ничего не сломав? Перестали показываться пробки)) такое ощущение что навигация обновилась что ли, или просто что-то отвалилось. могу ли я сам что-то с этим сделать?

 

Не знаю насчёт термостата, но с установкой нештатного п/п действительно есть ряд проблем. В частности, нужен доп. модуль, который будет сбрасывать ошибку по разности температур масла и ОЖ.

Из своего опыта могу сказать, что с нештатным п/п проблем больше, чем от него толку.

 

согласен насчёт новенького. Кто писал про греет бензиновый двигатель и нахуа его греть то?
Тем более при наличии автозапуска.

 

Как запустить двигатель если машина на стоянке, всегда на все машины ставил вебасту с gsm модулем, позвонил и пришёл к тёплой машине в любое время. И двигатель в мороз запускается легче.

 

Пришел к тёплой машине... как то даже не догадался, что для начала надо пощупать двигатель. У исправной бензинки проблем с запуском в мороз ближе Анадыря нет. Если речь о закрытой стоянке, то смысл?

 

Человек пишет: «А как же перед запуском подогреть двигатель.» Как ему поможет заводское решение, которое греет салон?

 

но я то отвечал на сообщение https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-g05-chast-2.1449164/page-228#post-48349554

 

Даже по тому сообщению, на которое Вы отвечали, понятно, что человек хочет греть двигатель. Иначе, зачем ему писать про проблему с термостатом? Или Вы собрались греть салон через большой круг циркуляции ОЖ?

 

Вадим30
У меня уже лет 20 рулят теплые гаражи и парковки под домом и под офисом.. А так даже за 30 ку проблем нет с запуском даже у дизеля!

 

Нахрен бензиновый греть перед запуском?

 

У меня каждые выходные машина живёт на улице т.к уезжаю из города а морозы по ночам да и днём бывают в Сибири под -30 иногда и под 40 давит и запускать машину и смотреть как двигатель визжит свистит как серпом по одному месту. Да и садится в прогретый более менее салон намного приятней.

 

На первом ТО-1 есть смысл меня салонный фильтр и воздушный?

 

Вадим30
Надо было дизель брать..

 

Я уже прикурил в -40 с дизелем, понадеясь на вебасту запускал её раза три пока до меня не дошло что солярка в трубках замёрзла и она тупо вырубалась через минут пять. И он заебунел так пока заряжали акум, что его газель с семью мужиками с места сдёрнуть не могла. С того момента только бензин.

 

Я поменял, потому что проездил всё лето, включая период тополиного пуха, и езды по пыльной грунтовке.

 

Тоже склоняюсь поменять масло (щас 9 тыс пробег), салонный микрофильтр и воздушный.

 

У меня масло с масляным бесплатно, воздушный Манн за 2100 р. вместе с работой в профильном сервисе, которым друг владеет.

 

Микро на втором ТО

 

Всё равно в бензиновый ДВС дизельную вебасту не поставят. В -40 и бензиновый может не завестись.

 

открою страшную тайну: после того как вебаста отработала на обогрев салона, стрелка температуры на 40i уходит с нуля ещё до того как одометр отсчитает пробег в километр, антифриз то у них все таки общий. Да и без посторонней помощи у B58 с процессором охлаждения и впускным коллектором встроенным в ГБЦ проблем с прогревом нет даже на холостых оборотах. Ни дизель он ни разу. Подогреватель включал только однажды после снегопада в высокогорье, чтобы из сугроба не откапывать.
Вот дизель греть на стоянке точно не вариант. Хорошо что у ренжа помимо вебасты обогрев стёкол по кругу.

 

На Ауди в Мюнхене менял, штука евро.

 

я салонный меняю раз в 6 месяцев
Всегда грязный, видимо можно и чаще менять

 

И ещё вопрос - иногда при повороте руля небольшой хруст/треск - рулевая рейка как тут иногда жалуются? Или как она себя проявляет?

 

Вот поэтому и поменял перед выездом. А то мало того, что дороже, так и отпуск мог быть подпорчен непредвиденными остановками.

 

Я и не собираюсь ставить дизельную вебасту, заводится но очень туго, когда первые два раза такое сделаешь и увидишь сразу приходит решение что нужно ставить.