TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Классный был тачан. HP

 

Гонял на праворуком). Блин, почти лет 20 прошло))

 

Двигатель только одноразовый.. масла больше чем бензина ел этот ванкель)

 

Левый, меха, НР)

 

Нк обязательно пкрксаживаться. Можно иметь и то и другое и третье.

 

В бак залил с бензом и норм.

 

Не сравнить с этим неуправляемым снарядом)

 

я сомневаюсь что после теслы захочется коптить, медленнее разгоняться и т.д.
если речь про условно пагани с в12 то да. остальное устаревшее...

 

Сорри)))
Но уже напоминает)))

 

Объем как у четырех цилиндров, динамика как у шести, расход как у восьми

 

АААА, кроссфаер. Игорь, астанавись!!! Сейчас водку пить начну от воспоминаний про ушедшую молодость, а её не пью!!

 

Зря

 

182. Сам попробуй и поймёшь. Икса раздутая эска. Рама батареи одна и та же. Высокий порог и достаточно далёкая во внутрь от борта установка кресла. В эске тоже далеко, но низко, поэтому мне норм. А в иксе нужна ступенька, хоть он и не сильно высокий. Но прикрутить её не к чему.

То будешь аккуратно ползать без приятных ускорений и работать педалью тормоза без рекуперации.

 

Чай с молоком, норм)

 

вы просто старые ребята...
вы устарели парни))

 

И тут ничего не умеют?!)
Вот ведь...

Отличная перспектива. Степе категорически больше нравится самому дозировать. Чем клевать туловищем до стадии/состояния полного привыкания. Когда клевание - естественно. Как дышать..)))
Пишу, т.к. попробовал клевать. Хоть и не долго, бог милостив)

 

Ой, все.

 

Ого. А куда ускорения денутся?

 

Ерунду какую-то пишешь… Речь про рекуперацию, а не адаптив/пилот в суматошном потоке столицы. Без рекуперации неудобно тормозить с наката. Это не аля автомат. Это аля туша на нетралке мкпп с сумасшедшим выбегом. Вы пока не вкатаетесь - не допрёте. Ренегат так и не доехал до меня. N&M долго сомневался в удобстве управления тайканом - сейчас вкатался. И, боюсь, там уже мысли бродят о судьбе 911. Чую оставит его как аксессуар. Катнуть шумно летом по вылизанным улочкам центра без агрессии.

 

Они пойдут греться до майских праздников )) будут посещать тебя зимой тоже. Километров через 20 пути )) главное, чтоб твои маршруты не были короче ))

Суть в том, что для удешевления конструкции на 3 и Y нет подогрева жидкости батареи. Салон с приложения можешь прогреть тепловым насосом, а батарея не греется. Эска и икса имеют тэн в системе охлаждения батареи. Поэтому при прогреве салона с приложения батарея также греется.

При холодной батарее машина режет ускорения и снижает рекуперацию вплоть до отключения её вообще.

 

А если мне не нужна бешенная динамика (я по городу на своих машинах даже близко газ в пол не нажимаю и мне хватает), то мне понравится тесла?

 

В Калифорнии или западной европе несомненно ))

 

Да даже ай3 и мини понравится.. тупизна автомата и турбоямы уйдет в небытиЁ

 

А почему только там и чем? Просто я усиленно читаю тему и в основном речь про «вау динамику», а она мне в городе вообще не сдалась лучше той, что есть.

 

В тех условиях, в которых я эксплуатирую мини, как бы все ок с турбоямой, а коробка в ручном режиме всегда а вот большая масса меня явно не порадует.

 

Да, с мини и тем более на треке понятно.. врубил спорт, обороты загнал вверх и помчал.
Ты ж про неспешную городскую езду спрашивал - там электрика однозначно рулит, даже в сравнении с тяговитым чипованным дизелем.

 

Не покупай электричку. Из-за таких вот пошлину возвращают. Скоро остальное отнимут.

 

Гавно тачки




Так и налог введут и Парковки за деньги)

 

В Питере и так за деньги, нет у нас поблажек электричкам.

 

Речь шла про трэк, но вот реально владельцы Теслы чего-то токсичные. На полном серьезе спрашиваю, а кроме вау разгона, чего ещё нравится и сразу начинается и эти люди удивляются, что их фанбоями зовут.

@Benzzzzz в общем жду пока твоя доедет - расскажешь) если не обратишься