F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

лучше скажи, когда цепи менял, у тебя стояла цепь насоса нового образца или старого?

 

не я менял, меняли до меня.

 

Простл стал замечать, что у н20 и с 14 года цепь насоса старой ревизии, вполне возможно, что проблема с ними была не в растягивании, может был брак производства, что они рвались

 

Так она не рвалась , она просто становилась колом, ну насколько я видел, и мотор ловил клина

 

Не рвались они. Цепь чтоб порвать надо несколько тонн приложить усилия. В моторе столько нет. Там весь движок 35кгс/м выдает.

Ненатянутая растянутая цепь перескочить пытается, зуб на зуб попадает и её обрывает. Обратно она вернуться не может, но и перескочить не получается потому что длина недостаточная. Виновата в этом плохая натяжка. Скорей всего по причине отлива масла в поддоне. Натяжитель же у этой мелкой цепочки без стопоров. Не зря они заправочный уровень подняли.


Дело не в браке, а в произведенной работе над ошибками. Цепи морзе склонны перескакивать. Там натяжениеикритически важно. Сколько вагов полегло при запуске от перескока цепи грм! Там тоже без стопоров натяжитель сначала был. Цепь грм длинней намного-она перепрыгнуть на зуб может. А в н20 мелкая эта расклинивается и рвется. То, что люди называют «дубеет» - наклеп на зубчиках от попыток перескочить.

 

так работа над ошибками -натяжитель со стопором? Для понимания, работа над ошибками проведена или нет в авто с 14 года? на маслонасосе в смысле. На грм он просто удлинился и немного жестче стал

 

да помню, но колом она становилась у авто ранних выпусков

 

Если уж сааб 400 прошёл, то n20 тем более. Сааб вообще странная машина, помню 9000 модель, ломалась там все и часто, не зря марка канула в лета, сааб это европейские жигули были. За 230 тыс аналогично на n20 все сухо, масло компьютер не просит,компрессия 13.5-14 по всем цилиндрам (328i). Вот система охлаждения мне не нравится. А подвеска вообще не убиаема (на предыдущем n20 за 130 тыс пробега ничего по ней не менял, от слова совсем и думаю ещё тыщ 30 прошла эта подвеска - продал просто.) мне кажется 400К для n20 это только начало когда надо начинать беспокоиться (ну там клапанную крышку менять, клапана, форсунки).

 

Я не уверен, но мне запомнилось, что не сделали они стопоров в обновленном натяжителе. Просто масла долили и число деталей в цепи снизили. Может пружинку потуже поставили. Не проверял. При желании можно выяснить.

 

На натяжитель цепи каталог смотрел, только цепь изменилась в номере
Как узнать про натяжитель? Точнее с какого года

 

Это грм, а я про цепь насоса

 

Вы отдельно натяжитель насоса видели в природе ? цепь да, их было вроде 3 ревизии , а натяжитель идёт только комплектом, и может я ошибаюсь , но привод цепи маслонасоса замен не было

 

Странно, в наборе старая цепь идет?

 

Такое ощущение, что мы на разных языках разговариваем

 

Я посмотрел каталог, да там есть набор под одним артикулом, и три цепи, какая в наборе из трех?

 

Новая. Я когда 4 года назад покупал набор, заказал заодно и цепь с последним артикулом. Цепи были одинаковые.

 

Думаю понятно какая

 

Одинаковые со старой на твоей машине?

 

Да чет прочитал одно , увидел другое.
Зачем хоть две цепи?

 

Чтоб поставить точно новой ревизии.

 

а натяжитель старый заводской от нового в комплекте отличался хоть чем то?

 

Не сравнивал. Верные мысли приходят не сразу. Мне кажется новый тоже без стопоров.

 

Без это точно, иначе бы они на новый натяжитель грм стопор натянули, видимо чем-то обосновывается. Но на грм он явно жестче.
Короче вопрос по итогу, стоит ли ездить до 150 или все же не рисковать?
И можно ли поменять только цепь маслонасоса без грм?

 

Напомнило шутку про лампочку.
Если у вас перегорела лампочка, не выбрасывайте ее! Нагрейте лампочку до температуры ок. 600 градусов и осторожно отделите колбу от патрона. Замените перегоревший волосок, затем снова нагрейте колбу и присоедините ее к патрону, одновременно откачивая из нее воздух. Теперь лампочка еще долго прослужит вам.

 

Полагаю пробег не так важен для принятия решения о замене цепи. Важно знать насколько она растянута. Оценить это можно посредствам механического натяжителя - приспособы используемой вместо гидронатяжителя в момент выставления фаз. Выкручиваешь гидронатяжитель затем вворачиваешь механический до упора и по степени его выдвижения сравниваешь в итоге на сколько выходит шток гидронатяжителя. Ход штока не бесконечен и на определенной величине критичен для успешной работы.
По широкой практике цепь насоса нужно менять в комплекте с цепью грм и с клапанной крышкой, тем самым сокращая количество вмешательств в мотор и расходы.

Менял цепь на 232 тыс. при этом мастер сказал можно было и до 250 поездить.

 

я про грм даже не парюсь, натяжитель новый поставил и усе.
232 тыщи на заводской? какой год машины был? первый владелец?

 

Новый или старый не важно. См. Выше.
Машина 15 года. Единственный владелец

 

См 15-18 минута про натяжители