G05 Выбор X5 G05: 40i VS 50D

На g05 не думаете менять?

 

Пока просьбы не поступало , а у меня ф96

 

С 30d перешёл на 40i. Спустя пол года вывод сугубо индивидуальный - дизель нафиг мне не нужен.

1) в спокойном режиме бензин +1-2 литра расхода к бензину
2) при жёстком педалировании разрыв действительно растет, где-то до 3 л макс.
3) до Питера на 1 баке едут оба, если тошнить. Если валить в пол - оба на 2х баках.
4) Не все деньги по м11 30d жерт 18, 40i - 19. Но бензин колоссально быстрее

По 50d vs 40i тезис уже давал. Разница в скорости ускользающая. В цене очень серьезная. Ее никогда не закрыть расходом. Тогда нахрен нужен дизель.

П.с. 30d по сравнению с 40i мертвый овощь

 

Разница в цене из-за разности комплектаций, секунды разгона и расхода не причём . 50d берут из-за возможности получить полную комплектацию по подвеске , салону , без ограничений . Какая у вас комплектация на 40i , что есть в машине интересного из опций?

 

Согласен тоже. На 40i не возможно получить адаптивную подвеска M Professional. Например для меня лично смысла в машине без нее нет, как бы быстро она не разгонялась или как бы мало она не жрала. M-prof очень сильно меняет впечатление от управления авто, даже на х, это другая машина совсем... Думаю и бмв это понимают, делая недоступной ее к заказу на младших двигателях и заставляя людей платить больше в целом за авто.

 

+1000 Если до 200 ещё как то можно уложиться в 15-16/л, то при 240-250 расход около 22-23л . Проверено лично по платнику до Питера.

 

О чем я и пишу. Уже много раз проверено. Люди думают, если при 160 жрет 9-10, то и дальше коррелируют цифры аналогичным образом, но это большое заблуждение. После 200 дизель начинает жрать с большим аппетитом.
Примерно в таком же режиме: 200+ с ускорениями до 250 на свободных участках и к концу длинного перегона ты практически с пустым баком.

А так, да, помню на дизельной 5-ке в режиме до 140 помню удивлялся по первой расходу в 6,1 литр.

 

Кстати, к 50d F15 я примерно таким путем и пришел, но сейчас есть M Sport Pro, в которой есть все и на 30d
Есть и оборотная сторона, проблемный новый мотор на G05, о котором даже в представительстве говорят, по-секрету, на ухо.

 

Есть , но он не едет..

 

только бмв на X5 не заканчивается
Например, у Х7 с 40i нет недоступных плюшек, а в равных комплектациях он дороже 30d. ( по крайней мере был, до барака с поставками).
На других рынках расклад может быть совсем иным. Маркетинг называется.

 

40i очень нравится b58 отличный двиг, но в стоке он грустный (имхо).
30д на 80-90 сил слабее , не понимаю зачем его сравнивать, когда есть 40д паритет по мощности и динамике, кому нравиться дизель выберет 40d , кому нравиться бензин 40i.

 

F96 ракета , на повседневную езду не жестковат ?

 

Не критично

 

Про проблемный мотор- это сказки. Не больше, не меньше чем у других моторов. К слову сказать, 30д вон отзывают партиями на новых авто. То что он сложнее, да. Технологичнее, да. Дороже в обслуживании, да. Откатал на нем 80 ткм одни положительные впечатления.

 

Х7 по мне это совсем другая категория авто, это большой автобус и если мы сравниваем х5, на которых хоть как то можно шить по потоку, то на х7 это не так удобно, на любом, с любой подвеской. Он сильнее будет крениться и сильнее будет хотеть уйти с траектории в повороте, если сравнивать топовые подвески.

 

99% его владельцев посчитаю тебя глубоко заблуждающимся

 

да, вообще-то, сравнивали двигатели и комплектации, которые с ними связаны. И в результате записали B58 в ущербные.
А по поводу кто автобуснее X5 или X7? оба они приличные сараи и шашки им не к лицу .
Мне, например, Икс 7 на EDP зашёл лучше после трех X5 подряд. На трассе это крейсер, которому пох колейность и латки после ямочного ремонта, а в городе можно не обращать внимания на всякую хрень типа лежачих полицейских (привет пружинам). Катал по городу и G05, на пневме были оба, разницу заметил только когда парковался задницей вперёд. А так в потоке приходилось напрягать мозг чтобы вспомнить, каким иксом ты в данный момент рулишь. Даже разницы в динамике тестовых G05 30d и G07 30d по городу не уловил. А тут ещё и салоны в одном цвете попались.

 

Не буду никого конкретно цитировать, но нытье про полную подвеску вызывает зевоту. Ну ездил я н Х5М достаточно (не просто тест драйв). Ну не понимаю зачем мне что-то больше м-адапт. Больше похоже на стандартные формумные понты про комплектации Ауди клуба.

 

А я все таки под свою местность понял что для меня избыточно. Взял М50и компромисс. Хотя был нацелен на Х5М. Как я понял тебе было без вариантов. 50и уже был надо было переходить на следующую ступень

 

Главное выделенным в твоем опусе

 

Тоже думал про М50i, 530 всё-таки больше 450 и даже заказал ее, но потом остановился на М

 

Соглашусь полностью, просто понты.
Для управляемости покупаются другие авто, этот все равно рулиться и тормозить никогда не будет, от физики не уйдешь
Даже обычная 2л тройка на м-подвеске и тормозах рулится и тормозит в разы лучше

 

Нет, не так. Это подмена понятий и введение в заблуждение. Тот, кому нужен Х5 никогда не купит себе трешку и наоборот. Это разные по функциональному назначению, предназначению и возможностям автомобили. А вот купить нужный именно Вам авто в комплектации, которая едет так, как Вам хотелось бы (в пределах физических ограничений) - это возможно. Речь об этом и возможность индивидуально комплектовать авто под себя для этого сделаны. Те, кому безразлично обычно выбирают из наличия в салоне.

 

В чем понты? Купить авто на 2-3 сотни дороже , но именно исходя из соих предпочтений и понимания какой именно тебе нужен? Про физику никто и не спорит, так же как и про трояк, пробовал на авто младшего члена семьи, но явно не в разы.
И какое отношение имеет профподвеска к тормозам? Просвети

 

Подмена понятий - это заливать тут, что на проф подвеске авто ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше управляется и обосновывать этим выбор 50d (вернемся к теме топика). Вся эта разница исключительно в пределах плацебо водителя, не более
Езжу постоянно и на м-адаптив и на проф подвеске, разница мизерна. И то, и то не рулится

 

Я где-то связывал проф подвеску и тормоза ?) Я связывал их и подвеску с физикой

 

Разница мизерна? Не жги, будешь умнее выглядеть

 

.

 

Твои слова « рулиться и тормозить все равно не будет»?

 

Для управляемости покупаются другие авто, этот все равно рулиться и тормозить никогда не будет, от физики не уйдешь
Вот моя фраза, учитесь читать полностью, в жизни это помогает
Надо не "выглядеть", а быть умнее )