M3 G80: начинаем бодро ждать :)

Нет никакого секрета, равно как и нет никакой принципиальности…
На современном автомобиле это просто удобно. Дополнительный помощник в борьбе с Собянинскими бордюрами, карманами и сужениями.
Опция изначально была в заказе, но завод её выкинул из-за отсутствия комплектующих.
P.S. На права сдавал сам на ЗИЛ-131, парковаться умею и без камер и без парктроников))).

 

Так на зиле вообще похер бордюр там или забор

 

конешь куда Укропу до дайкина))

из нашего опыта,что не ставили Дейкины на ф95-96,на порши и т.д. Все до одного поснимали,даже Гурам. Лежат у забора. Нам тоже без разницы что продавать и ставить,но если не кривить душой то сравнение неуместное.

 

Поэтому «площадка» для сдачи была из бетонных блоков))).

 

Не ну маржа будет другая на укропе) и давно ли ты сам делал выхлопы Рамон перформанс?

 

Причем тут сам,я против какого либо колхоза. Каждый должен заниматься своим делом,поэтому я за именитых производителей с большой историей и опытом. Которые не просто красиво варят,а просчитывают газодинамику,продувают в аэротрубе свои выхлопа и т.д.и т.п.

 

Как модно ставить диски из Ярославля?

Когда есть такие топовые производители как adv1 и hre, которые тоже представили системы для м3 м4
Прости, не удержался

 

да ничего,можем порассуждать на эту тему. Когда продукция не хуже и даже в чём-то лучше таких производителей. Которая проходит лабораторные испытания,имеет все сертификаты делается из тех де болванок и на более крутом и новом оборудовании,даётся пожизненная гарантия на диск. Поэтому и ставлю на все свои авто.
Цена тоже намного дешевле,а дайкин титан стоит почти как укроп

так что изучите в следующий раз вопрос,а потом расставляйте смайлы

 

Насчет цена на калугу согласен. Разница с укропом недостаточная как по мне

 

Что вы развели какую-то херню Нравится Акрапович – берите его. Нравится Дейкин – ставьте его. Вопрос цены для меня вообще второй момент.

 

Укроп что титановый разве?

 

Да.

 

Только титановый,другого они не делают

 

Просили звук колхозного калужского выхлопа? Это вам, конечно, не Украпович Можно тут посмотреть – https://www.instagram.com/tv/CW3MvQuIO-v

P.S. Машина моя.

 

Сколько все вместе вышло?

 

Около 460к с установкой и керамическими насадками.

 

Какой ценник?

 

Уверен партнёры клуба или @Ramon знают ответ))).

 

Завтра забираю. Зиму решил всё же надеть, пару недель ещё точно буду в Москве - покатаюсь))).

 

А какой салон? Непомню выкладывал ты или нет

 

Нарядная машина, даже в таком невзрачном цвете..

 

Слоновая кость.

 

Спасибо!!! Про цвет уже писал как то… Вначале в заказе был Портимао, но потом поменял на Дравит. Знаю себя, яркий быстро надоест и повышенное внимание на дороге - тоже.

 

Правильно. По мне так идеальный дэйли кар для города. Быстрый, маленький, когда надо комфортный (все относительно конечно). При этом и детей в школу отвести можно спокойно. И кстати согласен, что хорошо что внимания повышенного не привлекает.

 

Партимао с таким салоном красиво смотрелся бы, но вообще g80 по мне так лучше тёмные цвета идут.

 

Так понятно, что тебе тёмные лучше))) У тебя то черная м3)

 

Первые впечатления.
Проехал сегодня около 300 км. Первую половину дня на лете, потом переобулся в зиму (19, Конти 860 в заводских размерах).
Самый главный для меня момент, который беспокоил, это поведение машины на низах. В некоторых обзорах это поколение М3/4 ругали за их отсутствие. Я даже специально ездил в Школу БМВ и покатал там М4. Тогда показалось, что всё норм, но всё же полигон и город вещи разные… Короче сегодня окончательно выдохнул))). Всё с низами норм, в городе ездить приятно, даже в овощном, обкаточном режиме. Под педалью всегда что-то да есть и перестроения с ускорением, даются играючи.
Подвеска понравилась. Тоже немного переживал. Упругая, собранная как и положено спорткару, но без лишней жести на стыках. По мне идеальна на каждый день. На лете требует постоянного подруливания в колее и на неровной дороге, что в принципе ожидаемо. На 19-х одношироких, всё сильно лучше в этом компоненте.
Какого то значимого улучшения по рулю, я не заметил, в сравнении с М5. По мне он пустоват и там и тут. Перевод в спорт добавляет тяжести, но не информативности имхо.
Средний расход 16,5 при средней скорости 29 км/ч.
Прокатился немного по Киевке, хищная морда хорошо сдувает помехи с левого ряда))). Но есть конечно исключения, кто совсем в зеркала не смотрит))). Тут уже выручает бодрый подхват и правый ряд.
Побаловался дистанционным запуском - всё работает. Прикольная функция. У меня раньше не было. Для сегодняшней погоды особенно актуально))).
Снова «добрым словом» вспомнил АВТОДОМ. Когда сел в машину запас хода был 10 км))). Пока добрался до заправки с сотым, проехал ещё 10 км., сверх расчётных. Вместо оставшихся км уже светился прочерк.
Пока вроде всё…

 

Я в летних размерах на па5 вообще колейность не чувствую.

 

По впечатлениям от машины аналогично. Ну за исключением того, что у меня М4. А откуда дистанционный запуск? Доустанавливал? Сегодня кстати как снег в МсК выпал я прочувствовал прелести ПА4. Ну такое себе. Явно не нордическая шина. Машину водило, особенно на дуге, даже не давая газ.