Для настоящих мужиков - мотокросс!

А ты точно п̶р̶о̶д̶ю̶с̶е̶р̶ мотоинструктор?))

 

Нет конечно, я так, в ютюбе посмотрел пару роликов и теперь умничаю. А что?

 

Дети чемпионы у нас треня всю трассу , вместе с трамплинами держась за руль одной рукой, это учит держать мотоцикл ногами всегда мертвой хваткой…

 

А, не, ничего, тогда вопросов нет))
Но ради сэконд опинион попросил бы раскрыть относительно положения коленей и ступней при повороте стоя и с подсидом, а также на разбитой прямой и вылете с колеями и подбоями. И по поводу езды сидя/в стойке тоже пожалуйста. А то я слышал современные веяния таковы, что учат всегда в стойке ездить

 

http://rusautomobile.ru/wp-content/...Motokross. Podgotovka gonschikov 1990 rus.pdf
Со страницы 35 можно почитать, про индивидуализацию - стр.52

 

Вы можете хоть на один вопрос ответить сами???
Вы действитель «преподаёте» по учебнику 30 летней давности ссср? Это вообще ржака

 

Причинно-следственной связи между моим вопросом и содержанием методички по ссылке начиная с указанных страниц не усматриваю. Это точно правильная ссылка?

 

Там написано две базовых вещи.
Первая - про способность водителя выполнять манёвр различными способами. Вторая - про индивидуализацию, влекущую за собой использование разных технических приёмов для достижения максимального результата.
Если нужны прям конкретные ответы, куда поставить руку/ногу/колено/ступню/повернуть голову, то через Интернет это «лечение по фотографии». Все люди разные. Что толку от того, что я скажу «при езде по волнам держи таз максимально над задним колесом, не допуская проваливания переднего колеса между волнами», если я не вижу ни водителя с его ТТХ, ни его мотоцикла, ни трассы, ни скорости, с которой он едет?
В книге, ссылку на которую я привёл, нет про то, «куда и как сесть» вообще ни слова, и тем не менее, это наверное лучшее пособие для тренеров в этой дисциплине

 

Гари Семикс, все о поворотах
https://ok.ru/video/28138211945

 

Ездил с людЯми консультироваться надо ли мотоцикл ногами держать. Говорят надо. В чем подвох?

 

Нет никакого подвоха. При скоростной езде по разбитой трассе привстаем, чтобы компенсировать «прыжки» мотоцикла под собой; ноги и руки выполняют роль амортизаторов по отношению к телу гонщика. Руки не напрягаем, чтобы дать возможность переднему колесу осуществлять рыскание в соответствии с профилем покрытия. Вся нагрузка при этом будет на ногах, и инстинктивно ноги будут прижиматься к мотоциклу, чтобы увеличить площадь контакта. Если это называть «держать мотоцикл ногами», то никакого противоречия нет.
Смысла тратить силы на подобное при движении по относительно плоской трассе не вижу, хотя «так тоже можно». В повороте «держать мотоцикл ногами» я бы не стал, уделяя больше внимания давлению на наружную подножку.
В спорте довольно часто используют сознательную дезинформацию соперников, чтобы обеспечить себе преимущество в заезде, хотя здесь наверное не тот случай

 

Вот на этом видео хорошо видно, что постоянного «удержания мотоцикла ногами» у профи нет. Они работают «от подножек», обеспечивая динамический баланс системы «гонщик-мотоцикл»

 

Вы полный бред пишите, если давить в повороте на наружниию подножку, мотоцикл будет становиться пряма,что будет мешать наклону , и мотоцикл не будет ложиться в поворот.Давиться коленом и всей ногой во внутрь поворота .Второй бред и ахенея от вас: ноги выполняют роль амортизатора , ноги должны быть жёсткие- чтобы роль амортизатора выполнял амортизатор а не ноги ….
Именно в кроссовый технике вы полный 0 и профан, искренне соболезную людям которые отдают вам деньги, если такие есть конечно ..

 

ну передавать то дело не хитрое, вот катать – это да

через пару месяцев думаю переберу коробку свою – тогда опять в строй

 

У Вас всегда есть возможность доказать свою правоту, приложив видео с хронометражем ))
Ждемс (с)

 

Вы постоянно увиливаете от вопросов, есть каноны- техника которые передаются , но на ходиться «тренер» но форуме который утверждает что все дураки это вы

 

На примере подножки , вы утверждает что надо давить на внешнию?? Расскажите зачем и что это даст?

 

Это серьезный вопрос? Есть риск уйти в бан за троллинг...

 

В очередной раз , показали обывательские знания …

 

Следующее подобное сообщение будет расценено как флуд, за которым последуют санкции. Если есть желание вести дискуссию - просьба придерживаться элементарной вежливости.
З.Ы. Ваш уровень по приложенному куску видео понятен, продолжайте тренироваться ))

 

Тут скорее какой вопрос, такой и ответ. Он де в общем виде спросил. Вот ему и ответили от обратного харлеевского "сидя развалясь"

 

Ответьте пожайлуста без Демогогии зачем в левом повороте давить на правую подножку?? Свою точку зрения я сказал зачем это не надо делать …

 

Наружная подножка является точкой опоры для водителя, которая к тому же расположена на минимально возможной высоте. Если опираться ТОЛЬКО на колено, то рычаг, к которому прикладывается усилие, будет больше (колено тупо расположено выше относительно земли), и мотоцикл будет сильнее наклоняться. В какой-то момент сцепления с покрытием не хватит и мотоцикл ляжет на бок.
На таком уровне примитивизации понятно?

 

Вы правильно ответили, и сами себя поправили, точка опоры это не означает что на нее давить надо.... Если в повороте давить на нее до мотоцикл буде выпремляться, давят коленом, а ногой опираются и придерживают с боку подножки что бы мотоцикл не уехал из под вас.....

 

Мотоцикл не будет выпрямляться, потому что а) рычаг маленький, б) история барона Мюнгхаузена про вытаскивание себя за волосы из болота - выдумка ))
Чтобы понять, про что мы тут спорим, попробуйте при движении в хорошем наклоне по дуге снять с подножки внутреннюю ногу, а потом поставить на место внутреннюю и снять с подножки наружную ногу. Потом можно поднять упавший мотоцикл, отряхнуться самому и поразмышлять, почему это произошло ))
На этом видео очень хорошо видно, что в качестве основной опоры используется именно подножка, а не боковая поверхность мотоцикла

 

на видео какой-то рагуль если в кроссе держать так ногу тебе ее вывернет…. Давайте определимся вы перестали говорить «давит на подножку» и стали говорить точка опоры , для меня это разные вещи..

 

Традиционно для БК "мотоинструктор "уже не тот", или я неправильно понял актуальный посыл темы?)))

 

Уважаемый Мотоинструктор , тут в педаль не давиться вообще , спина прямая , но опора есть на педаль ,наклон задается давлением коленом, подскажите ошибки

 

https://youtube.com/shorts/epdAWY4Vyfg?feature=share

 

Добрый день, подскажите новые тенденции может какие появились в мотокроссе??? Почитал мотогон советуемый вами , спасибо посмеялся …