E65/E66 V12 самый тихий и ровно-работающий двигатель?

Вброшу, надеюсь ты не против
Этот двигатель - компот из двух 3 х литровых двигателей БМВ - два трехлитровых двигателя скрестили в один. Это не чистокровный V12 как у MB.
Вот и думай.

PS по тишине работы и ровности (пока я не в Москве /это ключевое/) сдается мне мой V8 4.8 победит его и не только.

 

Мы это уже обсуждали. Таких же стекол как на е38 в е65 не было. Что-то похожее да, но не такое же.
p.s. А че за машина, вин или фотки есть? Не серая 2005-го года случайно?

 

Ну ты вроде как сам подтверждаешь, что МВ V12 мотор лучше, при том он значительно мощнее кроме всего прочего. Про звук v12 от мерса и v12 от БМВ ваще молчу. У БМВ ипанутый звук.

 

Ещё со времён е32 ….

 

Так глубоко не копал, так как из всех БМВ нра ток е66 рест.
Но вместе с тем для меня очевидно почему в Альпине решили проапгрейдить копроссером V8 4.4 нежели доработать тяжелый на сто кг V12.

Ето нормално!

 

На 760 е32 два скрещённых м30

 

С м70? Одна я знаю есть у меня в городе - раритет , но мотор все никак собрать не может , но машина очень интересная

 

Кстати все v12 у БМВ очень интересно заводятся ))) что е38, что е66 что ф02)
Как электро моторы )

 

Спасибо что поправили, так точно ) уже запамятовал )

 

Однозначно да. У меня были 740 (очень долго), 750 (недолго) и есть 760. Флагман действительно дает то ощущение, когда о факте работы ДВС можно узнать только по тахометру. Без преувеличений, жена пару раз оставляла заведенную машину в городе на полдня и уходила, уверенная, что заглушила у 740 мотор очень неприхотливый зато (306 лс), но плавность работы и дикий подрыв снизу и до самой отсечки - это к v12

 

н62 мотор? на е60 и е65 были три его вариации. на е53 две

 

Тогда только 4.8

 

По-моему, нет, хотя, дело давно было очень. Помню, что 750 веселее ехала наверху, но при этом расход топлива отличался в 1,5 раза от 740. В остальном ощущения схожие. 760 - совсем другая история

 

Docent 3d тоже не понимает, но у меня 740 и 760 показывают одинаковые значения - 17,3-17,5 средний расход на больших интервалах (от 10к км), 750 же демонстрировала при моей же езде 23-25. Возможно, дело в состоянии авто. 740 была у меня почти с нуля, 760 - новая по мотору.

 

Насчёт 1,5 раза не знаю, но у е65 735ой расход был больше чем у е66 750ой...

 

То ли 40, то ли 60к километров, не помню уже, но машина была действительно свежая и ухоженная. Условия городской эксплуатации в Питере примерно равны условиям безлимитных автобанов в европе, разница в динамике чувствовалась

 

Более чем, так как даже F01 740 от 0 до 100 и со 100 до 200+ остается всегда позади е66 750Li.

 

Помню помню