E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Хороший пример видео как нельзя делать тест.

О чем люди думают, когда такие тесты проводят?
Как можно держа в руках один модуль нечто анализировать, если на дорогу должны светить два модуля, установленных в четкой регламентированной позиции?
При том, что есть ограничение по световому потоку фар автомобилей для дорог общего пользования.

Указанное видео это просто современный аналог болтовни про установку галогеновых ламп на 120 вт в фары, рассчитанные на 55 вт.

 

Ждем о вас более качественный тест!
Это как бы это сравнительный тест между разными моделями линз, а решать уже вам...
В тесте очень хорошо видно разницу модулей в засветке, яркости, дальности и т.п.

Это всё относительно и вполне анализируется применение 2-х модулей.
Когда фары по госту настраивают их тоже по штучно тестят...
Чуть выше человек поставил себе подобные модули A7 Pro спросите, доволен он или нет

 

Разницу видно между разными сферическими конями в вакууме. ))
А если поставить на четкую позицию и измерять как положено в конкретных предписанных правилами ЕЭК точках на экране с расстояния 25 метров, то что там было? Тест вам рассказл об этом?

 

Кажется, чего проще - идешь на сайт ЕЭК - https://unece.org/trans/main/wp29/wp29regs
Скачиваешь нужное правило, в нашем случае правило №112 (даже на русском языке) - http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R112r3r.pdf
И проводишь испытание как описано в правиле.
Все.
Но нет, надо просто оболванивать обывателей бессмыслицей, чтобы втюхать товар.
Если сделать все как надо, то будет не очень интересно, а вернее очень не интересно покупать.
)

 

Это уличный сравнительный тест, потому что народ спрашивает как модули реально светят, а не в лабораторных условиях с циферками...
Тестов с 25-ти метров тоже полно в обзорах, поищите...
Вас кто-то заставляет их покупать, нет!?
Ну так приведите тогда альтернативу Bi-Led, да еще так, чтоб строго по госту с правилом №112.
Да еще такие, что бы влезли в наши фары без особых доработок.

 

Началось))))ыыыыы

 

Вот, я тебя и ждал!
Расскажи человеку в чем весь кайф )
А то придут, обосрут всё без всяких альтернатив и свалят....

 

Так, и не может быть никаких альтернатив при условии, что есть желание уважать встречных участников движения.
Т.е. все уличные сравнительные тесты это полное фуфло. Полнее фуфла уже не придумать.
Особенно по видео или фото. Кто увлекается фото или видео, чуть более, чем обычный пользователь, это сам поймет.

Хотите правильный тест - проводите его корректно. Пример корректного теста описан в правилах.

 

Да не слепят они встречку при правильной настройке фар, по крайней мере не больше, чем штатные линзы.
У 200-го Крузака стоят bi-LED Koito принцип тот же, характеристики подобные, по Госту проходят, как так?

 

У каждого своё мнение,пусть ездят с оригиналом)))
Три фары разобрал 07,08, и конец08 все одинаковые

 

Тут не надо додумывать про "характеристики подобные" и прочее. Если у крузака стоят, значит сертифицированы, т.е. буква Е в кружочке с цифрами есть на фаре/модуле. Если нет сертификации, то все - официально стоять не будут.
Я могу понять, что какой-то производитель не хочет тратиться на сертификацию, но тогда просто сам сделай и опубликуй тест по сертификационным правилам.
Тем более, если кто-то не продавец фуфла, а борец за лучшее для автолюбителей, то он просто обязан сравнивать корректно, а не ерунду публикровать.

Кстати, по правилам, новые светодиодные фары имеют большее ограничение, нежели фары старые с галогеном или ксеноном.

 

Ну, так все верно. Износ.
Заменять надо на такую же новую/исправную, сертифицированную.
Какие с этим проблемы?
Или 120 ваттные лампочки вместо 55 ватных покоя не дают?
))

 

Вот и я про тоже...
Ты сюда выставь свои фото как светят обновленные фары

 

На перед идущей странице есть)
Я не рекламирую лэды), думаю человек вообще не понял что я сделал.

У меня был галоген, тратить 50+ за б/у ксенон сомнительно
Из ломаных ксеноновых фар я собрал все в галоген, на лэдах и родной проводке.
Бюджет 15000 без геморов с кодировкой разъёмами и подобной хренью)
Был бы у меня штатный ксенон ,поменял бы отражатели ( дешевле)

 

Это прекрасно - вопрос только сколько там у вас люксов или канделл в точках, важных для встречных машин.
Слова "не слепят" это просто слова. Нужны инструментальные замеры.
)

 

Встречка не моргает)
А сколько там этих штук в китайских лампах (по рублю)с которыми тут почти все ездят???

 

У меня как минимум трое знакомых спокойно проходили техосмотр с подобными модулями и ездят уже пару лет без проблем.
Я больше, чем уверен, что эти линзы дают меньше засветку на встречку, чем ксенон с выгоревшим отражателем или кривыми китайскими лампами...
А тесты других людей нужно уважать, а не употреблять слова типа "фуфло" по два раза в предложении.
Не устраивает - сделайте свой тест по гостам.
Мне, например, не нравится синтетический тест на белой вертикальной стене. Зачем он, для бумажки-сертификата!?
Ну пройдут его какие-то модули, а реально на дороге от них толку не будет. В любом случае нужно сравнивать с чем-то...

 

Это Леды? Чёт как-то не очень( хотя на улице темень несусветная)
Может снимок не очень удачно сделан- надо просто на дороге засветить

 

16:00 ))))))
Фото не очень передаёт.на улице светло.. ну почти)

 

Забор нам без интереса,на зимней дороге сними

 

Лучше ксенона точно,щас с соседом сравнивали крузак 200

 

Вот случайно наткнулся на много фото после установки не самых ярких Aozoom A3 MAX

 

Цена вопроса- 100000₽нехило в Киа ввалил

 

Не читал особо...
Сами модули в районе 10 - 11 т.р. пара, установка у нас в среднем от 11 до 18 тр. с настройкой по ГОСТу и полировкой фар

 

Так Это не я выложил

 

Да это я ссылку дал, но сам статью не читал, только фото бегло посмотрел, там и без букв все понятно...
Не знаю от куда у него 100К получилось.

 

Жесть как мерзко лампа ремней горит )) у меня ее вроде вообще нет ))

 

У тебя может и ремней нет?

 

зачем на зимней, когда само все светится и отражает