S class w223

это хорошо, ибо в свое время на старте продаж W213 зимние колеса в дефиците были

 

Впечатления:
- комфортно, очень. Как и хотелось. Лучше, чем в g11 730d по вибрациям и шуму. С g06 лучше не сравнивать. Живу на Шаболовке с трамвайными путями, сразу заметно разницу.
- сиденья спереди - моя любовь и ключевая причина выбора 223го. Сзади не ездил.
- двигатель 3,0 бензин с двумя турбинами и электропомощником очень эластичен и приятен в движении. Турбояма после x6 m50d не чувствуется, динамика сопоставима.
- ассистенты движения - у BMW в актуальном поколении лучше, точнее ведут, быстрее стартует машина.
- MBUX - вполне. Ключевое, что до тачскрина достаешь, когда локоть на подлокотнике. Сразу точнее позиционирование руки на экране даже в движении. Но актуальный Nbt тоже вполне себе система. Быстрые кнопки в BMW удобнее, конечно.
- Carplay по WiFi не отваливается. В X6 шаманил с каналами.
- дополненная реальность в проекции - очень хотел, нравится. Как бы очень большой телевизор за пару метров перед капотом.
- подрулевающая задняя ось - работает. Эффект заметнее, чем на х6 (база длиннее, углы поворота больше). Парковка задом требует привыкания, другая геометрия.
- зимние колёса в сборе 20", родные, на черных дисках. Резина Conti VikingContact 7, нешип, 255*45, не ранфлет. Выбор резины осознанный, у жены на х4 такая, мне очень нравится сбалансированностью. Лучше, чем была Hakka R3 на x6.
Машина на обклейке в детейлинге. Зимние диски на фотографии немного видно.

 

Я так понимаю, машину сами водите?

 

Да, сам. Поэтому и опции искал относительно нетипичные для 223го. И никакого first class сзади ))

В 40 лет пришла любовь к большим комфортным седанам )

 

я наоборот от контика этого пришел к хакке Р3, она кмк на льду получше, хотя на чистом асфальте да, проигрывает контику

 

Проекция, хоть и не дораХа 10Х чего -то - тоже не часто.)
А дополненная она же в базе к МБУ-ху, даже у Биза. К проекции не имеет отношения..)
В любом случае - довольно штучная машина попалась, не рядовая.)

 

Тут же спорить бесполезно. Обе шины являются качественным продуктом с разной точкой баланса характеристик. Для основных перемещений внутри ТТК конти для меня предпочтительнее.

 

У 223го сейчас две разных проекции предлагается с разными кодами опций:
1. SA-438 Проекционный дисплей - классическая проекция, как у БМВ, например.
2. SA-445 Проекционный дисплей с дополненной реальностью - новая фича, с большим "корытом" перед приборкой, которая формирует огромный виртуальный экран впереди капота, рисует динамические стрелки разного размера, выводит уйму информации. Ее собственно и показывают в рекламных роликах про 223.
В комплекте с SA-445 идет также 3D дисплей комбинации приборов (SA-451, можно заказать и отдельной опцией). Такая себе игрушка ))

Есть еще базовая в России опция, про которую вы пишите, SA-U19 MBUX дополненная реальность для навигационной системы - она накладывает навигационные подсказки на видео с камеры на большом центральном дисплее.

 

Класс! Посмотрел видео про нее - вот такая дополненная реальность наверное интересна, а что тут показывали на мониторе SA-U19 MBUX - бред бредячий.. туда и смотреть то неудобно и небезопасно

 

с передней (который в радиаторе) или с той, которая в лобовом стекле сверху?

 

т.е. планшета сзади нет? или он по умолчанию всем дается?

 

Планшет- доп

 

Хм, надо проверить, когда вернусь в Москву. По грязи должно быть видно )
Думаю, что с радиатора, конечно. Зачем заморачиваться производителю )

 

Планшет стал допои сейчас, но в комплекцию Premium входит(-л) по умолчанию. В подлокотнике установлен. Простенький Samsung, не самый быстрый.

First-class - это раздельные задние кресла со стационарной консолью между ними. В эту консоль можно заказать выдвигающиеся столики сзади. Выглядит уютно, если постоянно/часто ездить сзади.

Для семейной эксплуатации такое жесткое форматирование заднего ряда скорее неудобно, искал машину без этой опции. Отсутствие консоли First-class по центру не влияет на функциональные возможности задних кресел (оттоманка, уровень регулировок, массаж, вентиляция зависят от других опций).

 

там есть камера встроенная в центр лобового стекла, если смотреть прямо на машину. опция называется AR Camera, может оно? В радиаторе. сужу по БМВ, засирается в нашу слякоть за 5 мин

PS: так и есть, камера в лобовом, в районе зеркала, а не в радиаторе. См. со 2й мин.:

 

Обзорщиков канеш стали где-то находить.. один другого краше))) почему он решил, что ему обязательно нужно на английском вещать

 

потому, что дело в Штатах вроде происходит.
Там со второй мин видео видно капот авто, т.е. камера дополненной реальности сверху показывает

 

Да, эт понятно.. но сам он судя по говору из Житомира))
Камеру посмотрел

 

Тоже обратил внимание на «говор».

 

как зимняя эксплуатация? Есть нюансы?

 

Подъем кузова - очень нужная функция за МКАД ))

В целом зимняя эксплуатация в рамках ожиданий от полноприводного седана. Но сразу оговорюсь, что машина в основном ездит из теплого паркинга в паркинг. На улице ночевала 2 раза.

Что больше всего запомнилось на контрасте с предыдущими дизельными БМВ:
1. Бензиновый двигатель сам греется заметно быстрее и прогревает салон очень быстро таким почти горячим воздухом. Скорее всего есть "фен" в системе вентиляции.

2. Автозапуск через Mercedes Me работает и за свои стандартные "экологичные" 10 минут хорошо нагревает салон с учетом п. 1. И подогревы еще включает сам для полного удовольствия ))
Вебасто получается избыточна для моего режима эксплуатации.

3. Но на скорости >120 салон заметно остывает через панораму. Приходится увеличивать температуру или закрывать верхние шторки. В БМВ климат сам справлялся и не требовал действий.

4. Меньше пачкаются боковые стекла на трассе. На Х6 и 7er это была прямо боль, тут вполне видно зеркала после маршрута Тула - Москва в 0 градусов.

5. Щетки Magic vision трут и моют вполне. Я прогнозировал проблемы. Но в мороз не ездил.

6. Расход топлива пока ужасает после 40d, 30d, 50d у БМВ ) Трасса быстрая около 13, город 17-20 на коротком плече в 4 км туда-обратно по центру. Но ожидаемо. Только не привык так часто ездить на заправку )


При этом машина уже капризничала: сломалась активная светодиодная подсветка на водительской двери (замена ленты), начала глючить электрическая шторка на правой задней двери (не закрывалась, тоже замена после недели попыток отрегулировать), замена передней шины из-за грыжи. Надеюсь, пока все )

Сервис в Панавто тот еще. Начали шевелиться и что-то решать только после официальной претензии на возврат автомобиля и жалобы в представительство. Ну как обычно в "премиальных" марках в России ))
Но всё в итоге решили, познакомился лично со всеми нужными руководителями и обещают далее персональный сервис. Посмотрим )

 

С Мэйджик вижином там как - если есть обогрев бачка омывателя (8U0) - проблем не будет и в морозы. А с 874 он есть почти(!) всегда...)
В теории 8U0 автоматом "подтягивается" в конфиге при выборе 874. Но(!) есть авто где он почему-то не подтянулся.)))
Про климат - он у всех кривой. Просто кривой программно. И всё тут..) Пока.)
Никакой "последней версией ПО" по состоянию на ноябрь 2021 (а новее пока ниче нету) не лечится.
Все эти 16 моторов-заслонок в передней торпедо живут в ней не совсем так, как нажато регулировками)
Этот "прецедент" (там на 3 страницы) Представительство давно "пофиксило" Ждут, пока немцы напишут что-то новое...))
Так что просто ждать-терпеть. Панорама со скоростью не виноватые...))

ПС: по шинам - ну на РФТ перейти. Если еще не на РФТ.
Не панацея, но сильно снизит вероятность грыж на передних 255/40.)

 

8U0 есть, проверил даже специально.

Про климат грустная тема, но в городе к нему нет вопросов почти, а загород у меня редко. Из необычного: упорно пытается утром охлаждать салон все 200 метров до выезда из паркинга с включением кондея , а потом старательно начинает греть, если на улице минус, "вылечил" отключением АС в меню.

Шины сильно толще, 255/45 ))
Зимние обычные, летом RFT. Думал наоборот летние менять на обычные. На G11 была большая разница в комфорте летом при переходе с RFT на классические шины. А на s-ках как?

 

1) Там комбинаторика бесконечная, с климатом...) Реально - в прецеденте 3 страницы.)) "Включить только перед, выключить зад", "Справа "авто", слева вручную", "С А/С - без А/С"...
Не корректно работает все равно. На режиме "полностью авто" не удерживает заданную, "роняет", затем поднимает обратно, даже если машина просто стоит на месте. И с А/С и без..)
Ждать пока что-то новое понапишут, короче)
2) ИМХО с такой "всепоглощающей" пневмой и такой шумкой как на 223 реально мало кто почувствует, РФТ у тебя 20" или обычные. Как и 19", впрочем...)

 

У кого нибудь есть проблема с запотевание? Особенно после мойки. Это тоже проблема в прошивке? По идее такое кол-во датчиков должно быть, что такая проблема должна отсутствовать.

 

Это снова про климат...)))
Ждать.

 

Климат в G сериях не лучше. Также взбалмошно работает. Лучший климат был на Ауди Q74M.
В W213 была панорама. Особого холода не чувствовал зимой. Наверное в новой с-ке действительно что то с настройками климата.
А сами щётки стеклоочистителя разве не намерзают? Если нет - значит просто топ этот magic vision

 

Повторюсь)
В 223 климат работает не "взбалмошно". А просто не вполне корректно.
Пока(!) так и больше никак.)

 

это про что речь? опять про гель?
сейчас машина стоит в сервисе вторую неделю в городе рвануло

 

А где почитать прецедент?