Land Cruiser 300

Да и не всем колхозам сейчас так уж сладко...

 

Глянул, чтобы по теме, прайс Тоеты Рус.
При презентации ТЛК300 был безальтернативный бензиновый мотор.
Массы требовали дизель.
Теперь пожалуйста, в прайсе доступен. Молодцы..)
По цене то же самое практически, что и бенз.)

 

Так всегда было. Дизель от Бенза не отличался по стоимости

 

Думаешь стоит перейди к мировому ГосПлану ?

 

в случае "дефицита" тойот стоит посмотреть на конкурентов от амер.производителей

 

кадилак эскалейд за 15М?))

 

Скорей в сторону корейцев или китайцев)

 

бентайгу за 30! ))

зы. https://www.chevrolet-favorit.ru/catalog/stock/tahoe/01274853/

 

Прокатился на тестдрайве на бензинке, из минусов коленки скованные с боков прям жесть места мало в сравнении с 200 кой ... и затуп на старте сначала думает 0,5 сек потом только едет
В остальном нормальное ведро.

 

А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо всё хо-ро-шо ))

 

А на 200-ке бензе не было затупа на старте?

 

есть, но гораздо меньше . Кстати на дизельном туареге тоже затуп больше чем на 200 ке

 

В 200-ке я что-то достаток места не ощутил - классическая посадка, т.е. примерно как в 2106..))

 

В угоду экологии эти затупы делают производители.
В вольвоках такая херь секунды полторы наверное.

 

всё в рамках философии.зачем большим и вальяжным машинам старт как на спорт седане.как и резкие тормоза и острый руль.
с посадкой что в 200 что теперь и в 300, бяда. мелким ещё туды сюды, а вот если грубо от 190 рост то проблемы и жутко неудобно в коленях.

 

После того как появился х7 стало окончательно понятно, что машина такого размера может нормально рулиться, разгоняться и тормозить. А не как вот это чудо.

 

Это ты сейчас всерьез после W257 написал?))

 

Относительно крузака конечно. Х7 очень достойно управляется. Это не джиэль твой старый)
От 257 я уже избавился)

 

Молодец!)

 

ну да сравнить Крузак и Биммер это очень убедительно) Х7 хоть и автобус но он от БМВ.изначально другие цели и задачи...

 

А какие цели то у крузака в большинстве случаев? Так же ездить 100% времени по асфальту.

 

быстро что-то, вроде он тебе нравился. что взамен?

 

У меня машины дольше 2х лет не живут. Взял анти крузак, m3 g80

 

цели у Крузака довезти тебя везде и всегда, не зависимо от направления и наличия там куда едешь,нормальных дорог.и что ещё самое главное, вернуться оттуда без потерь и своим ходом)

 

На ней тоже ездить негде)

 

Мне норм. Я прямо кайфую пока. Идеальный городской дейликар для меня.

 

хз я 180 , мне вообще удобно ) я в машинах сильно устаю когда трясет , когда не трясет мне очень комфортно )

 

удобно потому что 180)
но конечно личный комфорт как и фломастеры, у всех разные)
чисто на Крузаках сидят десятки фирм по всей стране по переделке посадки и сёдел. поток клиентов по этой теме стабилен и неисчерпаем) на каком сопоставимом немце есть такое и востребовано? думаю ни на каком)

 

Конечно там нет такого. Там сток удобный для всех)

 

Если вдруг кому интересно, хоть каждый может проверить (или проверил) сам.
Водительское место обустроено удобно, садишься будто в пуфик, архитектура салона тесно тебя обнимает (на любителя, мне нравится, раньше такое искал в бмв, в тойоте эффект более выражен). С ростом 178 все отлично, а вот с ростом 190 кресло отодвигается назад настолько сильно, что сам за собой такой человек сесть нормально не может.
Но это все фигня на фоне места переднего пассажира - пол сделан с большим углом, уклон под панелью у моторного щита очень близок к креслу, ступня встает полностью, и чтобы убрать напряжение с ног кресло двигаешь назад, и когда в положении ног появляется расслабленность, места сзади остается как в малолитражке, сюда еще прибавить высокий задний диван и высокий пол... А уж про рослого пассажира и говорить не приходится!
Задний диван реально эксплуатировать только для перевозки вещей, возможно на коротке кого-то подбросить. Но если водитель и передний пассажир среднего роста (180 и ниже), то, наверное, все ок.
Это стало огромным откровением!