G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Если не стреляют - тоже. Лучше сломать ребро ремнём, чем лобовуху головой. Или голову лобовухой, тут уж как повезёт.

 

Для тех кто только знакомится с G20 и планирует покупку должно быть интересно:

 

Как меняется РРЦ на примере 320dx с пакетом PRO:
На старте продаж в марте 2019 - около 3,3
Год спустя в марте 2020 - 3,54
Спустя пять месяцев, август 2020 - 3,68
Прошёл ещё месяц, сентябрь 2020- 3,74
Наступил октябрь 2020 - 3,840
Декабрь 2020 - 3,99
Февраль 2021 - 4.100
Август 2021 - 4.28
Ноябрь 2021 - 4.39
Non stop

 

быстрее бы уже до 5 млн дошло чтобы при продаже утешать себя что ты ничего не потерял.

 

Здравствуйте. В конце сентября взял 320dx за 3,53 edition 21,черная, трейд ин+наличка Москва. Без каски

 

А что по ТИ? Сколько от рынка?

 

по моим подсчетам от рынка -300к ТИ

 

Народ, а какая инфа есть про рестайл? Когда ожидается ориентировочно?

 

Была речь про 22й год, но судя по ситуации с полупроводниками, то 23й похоже.

 

Рест по канонам должны показать весной 22 года, но приедет он врятли раньше 23 года к нам, это в лучшем случае, если хватит на нее проводников. Учитывая тренд подорожания, то ждать рест, чтобы взять дорест со скидкой точно не стоит и лучше если есть возможность, то брать сейчас.
Что касается цен сейчас, то из-за слабого наличия очень урезали скидки и 3.9 за бензиновую м спорт эдишен (пьюр) это норма. Это с кредитом

 

А что, чтобы подтяжку лица сделать нужны особенные полупроводники? Платформа не меняется, компоненты электроники и электрики останутся... такими темпами и текущее производство заморозили бы...

 

Ну смотри - фары другие будут, при этом надо и старые фары выпускать, чтобы продавать запчасти тем, кто на доресте ездит. При этом надо в тачку добавить плюх электронных по-любому, чтобы мотивировать людей пересесть. Ну и конечно оставить поддержку старых плюх. Вот на все это надо проводники.

 

Плюс выпуск Реста это не одномоментный процесс где до дня икс будет дорест а с дня икс рест. Какое то время тачки будут выпускаться параллельно, а значит будет двойной спрос на к примеру те же фары разных генераций и ещё что-то. Значит поставщик будет в большем напряге, а в силу дефицита комплектующих будет затягивать поставки и в итоге сами поставки рест машин могут затянуться. Ну это очевидно.
И конечно не стоит забывать, что мы с вами покупатели третьего сорта, а все рест тачки в первую очередь поедут на запад и в Европу, где платежеспособность у покупателей выше и их больше

 

У BMW не бывает параллельно, есть EOP и SOP. Обычно летом, реже осенью.

 

Какие ваши доказательства?

 

Вот по этим данным на авто ру можно судить, что когда был рест или новое поколение, то старое еще выпускали

 

Внимательно смотрим на код модели - F3х. Это все кузова тройки, включая универсал и лифтбек, они с разницей в несколько месяцев обновлялись.

 

У Данко они есть!)

 

Серьезно?
Я даже не буду подвергать сомнению использование данных авто.ру как ультимативного свидетельства, я просто подскажу, что там написано F3X, что явно указывает на семейство. Конечно, какие-то модели семейства уже прошли рестайлинг, какие-то еще в доресте продаются, но одна и та же модель одновременно в ресте и доресте точно не выпускается.
Ну, или ждем пруфы

 

Короче, F30 LCI c 07/2015 и закроем эту богадельню..

 

В Fсерии рест принес светодиоды и моторы B серии, включая 3ех цилиндровый от газонокосилки. Чего ждать в ресте g20? Максимум приборную панель от i4 и иное расположение элементов в фарах, увеличенный запас хода для гибрида.

 

Тачскрин в дисплеях говорят уберут из-за дефицита

 

Все равно он там не нужен, как и тач кнопки на панелях. Глядишь вернуться к нормальной эргономике автопроизводители)

 

Это прям индикатор старпёра, как ни грустно это осознавать
В угоду новой поросли и зеленой повесточке дальше только смартфоны на колесах

 

Так до экрана дотянуться невозможно, а кнопками вслепую пользоваться реально, в отличии от тач кнопок )

 

На f моделях дотянуться до экрана проблематично, в g это исправлено ведь

 

Мне кажется причина не в компонентах. Для тача можно проц сделать как в картриджах денди, там по сути все просто.

Машина это продукт. И у продукта есть метрики. Истинная причина — невостребованность функции как мне кажется. Если на пальцах — они собирают стату с телеметрией передают к себе в аналитику по фичам и видят что пользуются мало, поэтому можно упростить не потеряв в комфорте взаимодействия. iDrive удобнейшая штука и к сожалению тач не смог «уволить» джойстик.

Просто сложно признавать ошибки, и BMW возможно первые, кто пошел на даунгрейд технологий ради здравого смысла.

 

Да хз, я джойстиком не пользуюсь, всегда пальцем тыкаю. Я думаю тут ещё дело в новой большой цифровой панели. Там, где спидометр, тачскрин по сути вообще не упал, а делать только половину с тачем так себе, проще вообще не делать. И это все в то время, когда Мерседес весь обвешался экранами)) Думаю, за счёт отсутствия тача, bmw, определенно, выиграет в цене. Я только за.

 

Подскажите, какой прайс за индивидуал цвет?

 

Да просто он заляпывается, что бесит