G05 Блог владельцев G05, часть 2

Месяц уже использую Trico Ice, похожая ситуация, только в -15. Если махнуть дворниками пару-тройку раз разводы уходят.

 

Скол заделал сразу, вопрос скорее в том, что есть или нет там теперь точка, которая может ослабить стекло?

 

На самом деле это как повезет, заделка как показала практика не дает 100% гарантии. У меня был заделанный скол как-то но при выезде из теплой подземки на мороз пошла трещина по стеклу.

 

Кмк лучше по страховке поменять
Да и затирается стекло очень быстро

 

Если качественным препаратом заделано, трещины быть не должно. Но как и везде, качественные препараты используют не все. Обычно все косяки вылазят в течение первого года.

 

БМВ начали давать машины по подписке: https://www.bmw.ru/ru/topics/offers-and-services/personal-services/bmw-signature.html

 

У меня пара раз уже глючила,думал накрылась, хотел по гарантии обратиться.
Потом случайно сделал
Надо нажать обе кнопки и держать секунд 30-40,пока не зашевелится .Вот на заведённой или нет,не помню,в каком то случае не срабатывает

 

на другом авто) страховки не было.

Если каско было я б думаю не стал заделывать опасный скол на стекле, а наоборот протестировал бы его на слабину))

 

Теоретически да, но все зависит от качества заделки. Были два очень добрых повреждения размером как минимум с рупь, на е71 по центру стекла, на ф15 по центру внизу плюс пошли лучи 2-3 см. Т.е оба в зоне обогрева. Сделали , забыл и так и продал. Причём на е71 камень был пойман на 140-ка от встречного камаза, удар был ну очень сильный. Думаю, что на G он бы насквозь пролетел
Плюс на ф15 был удар внизу в шелгографию, сразу же пошла трещина, которую поймать не удалось. Дошла до верхней границы работы правый щетки и остановился.

 

Что значит опасный скол?

 

ну если не маленькая точка, то ну по своему опыту, можно заделать заплатить, а потом в неудачный момент пойдет стрелка, когда кончится каско например и решишь не продлять

Если уверены что каско будет в следующий год то можно конечно заделать, т.к прилететь может еще что. Было менял стекло, через месяц словил снова трещину

 

Даже при наличии каско целесообразнее сначала заделать , чем бежать менять стекло

 

Да вообще со стеклами это типа казино порой, шансы 50/50) Можно заделать не поможет, можно поменять стекло и поехать словить что-то. Да дам много аспектов, и скол каков, его размер и тп. Если Каско было есть и будет, то конечно можно заделать и можно то особо не страдать поможет нет, не пойдет ли дальше, а пока поюрзать имеющееся. Если есть вероятность того что пойдет дальше и под вопросом каско в следующем году то тут другая теория и заделывать в надежде что поможет тоже так себе, риски велики)

 

На ф15 год ездили с вертикальной трещиной справа и было пох, тк не мешала абсолютно, поменял по каско перед продажей для лучшего товарного вида

 

На сухом асфальте можно и газу поддать.

 

На сухом асфальте многое что можно

 

В августе менял по каско этот фанерный лобаш , в октябре опять словил скол , вот за месяц трещина пошла см 30 , через неделю еду опять на замену)

 

Если цель - уйти в овраг, то можно и поддать.

 

Поэтому поводу можно и поспорить, если в повороте поддать газу то войдёшь в него по более чёткой траектории. Главное не ссать и всё получится. Я когда лифтанул уазик то на первом же повороте очко сыграло что я его на бок положу и начал сбрасывать газ из-за этого меня потащило на встречку, а если газу дать то входишь как по рельсам, проверено лично

 

Я предпочитаю заделывать, и если не получилось, то замена
И КАСКО делаю всегда (был опыт тотала, так что это мастхев)

 

ну и все тогда, что тогда волнуетесь, может или нет максимальный нагрев потрескать скол не потрескает хорошо, потрескает не страшно ж

 

Несмотря на тот факт, что управляемость "уазика" (особенно лифтованного) оставляет желать лучшего, он попрежнему подчиняется законам физики. Поэтому, давайте разбираться.

Почему под сброс газа машину потащило на встречку? - Все просто. При входе в поворот передние колеса и так едва держались за дорогу, а тут еще и газ сбросили. Соответственно, на переднюю часть машины пришла дополнительная нагрузка и колеса банально потеряли сцепление с покрытием (случился understeering). Потом газа поддали, сняв часть нагрузки с передних колес. Благодаря этому они снова ухватились за дорогу и машина поехала туда, куда ей следовало ехать изначально.

Резюмируя, получаем, что виной всему была слишком высокая скорость, на которой машина входила в поворот. Что в дальнейшем вылилось в еще одну ошибку - сброс газа уже в самом повороте.

 

это скорее личные персональеые заморочки. Когда есть желание похулиганить, я за дрифт, а сосед может всю трассу пройти на двух колёсах и прийти к финишу первым. Но переломов у него больше

 

Нипонятно…
При дополнительной нагрузке колеса наоборот улучшают сцепление с дорогой

 

Когда есть желание похулиганить, я за поездку на трек. Хулиганить на public roads - весьма опрометчивое занятие.

 

Если колеса уже на грани потери сцепления с дорогой, то Вы всерьез считаете, что дополнительная нагрузка на них поможет им обрести сцепление вновь?! Физику сего явления объяснить сможете? - Очень интересно почитать.

 

категорично за!
А я где-то писал про хулиганство на ДОПах???

 

Прошу прощения, значит я Вас неверно понял.

 

Обычно, действо происходит в горах на багги или квадриках. Задний привод с блокировкой дифференциала позволяет использовать руль только для того, чтобы было куда руки положить.