F15 F15 5.0i и двигатель N63TU

У меня после капремонта пробег 35т км. Замена масла через 5т км. Расхода 0. Так что это не сказки

 

А что за кап ремонт был?

 

Полностью с гильзовкой. До ремонта пробег 123т км. Масло жрал сильно

 

Доброго дня! Проблема меня постигла: в прошлом году в -23 при запуске пару раз была ошибка привода, не работал 1 цилиндр, 20 сек работает-глушишь заводишь все норм. Сегодня минус 15, и такая же фигня. Пропуск в цилиндре и его сразу при запуске отключает. 15-20 сек, глушишь заводишь все ок. Куда копать? Катушки свечи новые. Форсунки?

 

Форсунки. Меняй все сразу

 

В прошлом году местами переставлял с этим цилиндром, проблема на другой не перешла может компенсатор на клапане на этом цилиндре?

 

Форсунки меняли местами? Если форсунка льет давно, то там свече уже пушной зверек пришел, и она кое-как пробивает смесь. Замена на новую поможет на пару дней. Но в любом случае в 99% случаев это именно форсунка, и после их замены (всех) хорошо заменить и свечи. В общем вытаскивай свечу этого цилиндра, и если налет черный - значит переливает. Налет должен быть коричневый\рыжий.

 

После замены свечей доставал их через 1000 км пробега. Ничего подозрительного не увидел

 

Заедь на диагностику, где есть рейн. В Нем есть функция определения течи форсунки: занимает минут 10-15. У меня она безошибочно подтвердила проблему с форсункой. Попробуй так проверить. Если и в этом случае все ок будет, то надо подумать в другую сторону, с чем еще может быть проблема.

 

Речь идёт о равномерности работы цилиндров? Она в норме, проверял. Если об этом тесте речь. Думаю померить компрессию именно на холодном движке. В -5 -10 все отл

 

Нет, это именно проверка на течь форсунок, примерно так и называется. Сейчас я не вспомню в каком плане проверке находится. Но этот функционал есть, я прям 6 месяцев назад его лично проводил.

 

А вы не знаете какой показатель компрессии должен быть ? Хочу померить, я так понимаю в районе 12-14?

 

Подскажите, что же лучше лить в такой двигатель по маслу? У нас юг, тепло... 5w30 оригинал или все же 5w40 какой-то ликви моли с молигеном ( естественно у официального продавца).

 

Лук люкс 5-40, 150 000 км, общий пробег 190 000 км. Интервал замены пять тысяч или когда попросит литр. Литр заливаешь и на замену едешь

 

На f15-16 50i если ставить спорт каты вместо обычных, но применить больше термоизоляции,чтоб тепло не так грело развал цилиндров , то прошивка остаётся родная или надо шить под евро 2 и забыть о прохождении по экологическим нормам?

Холодный термостат есть на эти машины ? Эффективен?

 

Я лью Ликви кал все машины. И сейчас в Н63ТУ3 тоже его лью. Советую. Масло лучшее по соотношению цена/качество

 

А для чего все это? Если кат исправный зачем его удалять?

 

Снизить температуру грелки в развале, что кончает всю резину и пластмассу....

 

Смысла нет. Сделаешь только хуже. Если конечно они исправны

 

А как же продлить его жизнь? Как занизить температуру? Термостат -корректор?

 

Лучше да. И мыть каждую весну радиаторы. Раз в два года с полным съёмом.

 

А кто корректоры делает хорошие? Если не из РФ...? Вообще по ним опыт...мало нашел отзывов.

 

Каты удалять, они от температур тоже осыпаются и летит в цилиндры это. Развал блока греют жесть. В идеале каты минус все в термоленту и холодные термостаты. Все это работает 100%, проверенно. Радиаторы по весне раз в год мыть.

 

Прошивки евро 2... Вонь от авто ....

 

Тут сложно сказать. Посмотри американские форумы там точно есть варианты

 

Вонь однозначно

 

Исправные каты не рассыпаются

 

Это старый добрый анекдот

 

Что за ликви "кал"?

 

Ликви отличное масло, то которое зелёное 5w40. Видимо как-то через попу с телефона написалось