Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Не каждый день, а 2-3 раза в год. Но не вижу с какого перепугу я должен отказаться от удобного перемещения на дальняк без стояния часами на заправке.

 

В твоих сообщениях про массовый электромобилизм слишком много "я", прям гиперзашкаливает.

 

1-й поставит по пути в Крым через каждые 200 км зарядки, и всё у тебя будет хорошо

 

Время зарядки электромобиля. В зависимости от используемого зарядного оборудования и емкости аккумуляторов автомобилей полная заправка может занимать от 15 минут на суперчарджах до 12 часов в домашних условиях от розетки.

 

Личный опыт, москва питер, одна остановка была 40 мин. Люди уже из крыма до питера ездят на электричках.

 

она постоянно занята бензинками если что
Зачем мне ездить если на районе нет их.

В том возрасте, когда не хочется делать через силу. Если государство пока не проявляет интереса, ну что - будем на двс рассекать. Хотя к электричкам отношусь хорошо.

 

Это, Вов, разве что в голубых мечтах адептов. Я про 12 минут.
Чтобы залить батарею в 200 кВт/ч за 12 минут, нужна зарядная станция 1000 кВт постоянного тока.
Я понимаю что ты не электрик по образованию, но просто поверь мне наслово, что это нереальная ситуация)

 

все эти суперчарджи заняты двс машинами

 

Там от суперчарджей - одно название .
50 кВт постоянного тока, вот и весь "супер")

 

Это пока, как только кому то надо будет зарядиться, позвонит в ампп, приедет зелёный крокодайл, и освободит место, три четыре раза приедет, и желающих не будет. Знак уже придумали, а уж поживиться эти крокодилы всегда хотят. Думаешь зарядки, которые поставят оставят без присмотра? Ещё и камеры повесят, чтобы не электро таскать.на парковках ужеработает система, электро не платят.

 

А если хотя бы 30% транспорта будет электричками и каждый захочет (а каждый захочет) зарядиться за 12 минут? Че там с нагрузками и увеличением потребления у нас станется?

 

Бусы же заряжаются и метро на электричестве. Заводов сколько закрыли? Вот и мощности?

 

Даже в процветающей Калифорнии не особо хорошо с этим. И тамошний каждый 5-й покупатель электричек вернулся с них на авто с ДВС)

 

Мне кажется, что зарядок нужно делать на порядки больше, льготы на налог, на парковку. И не на год а на серьезный промежуток.

а вот это вот позвонить, ну хз. Зачем тогда авто нужно? Тебе ехать пора, а вместо ты звонишь. Потом еще заряжать.

 

Евро хипстеры вон хотят к 2040 отказаться от двс. Это при том что атом они закрывают и хотят вырабатывать энергию какая радугой. Хохма.

 

Извини, но это бред.
И про мощности бред. И самое главное, про сети.

п.с.
Да, я помню что у тебя дом, там 380, своя промзона и там 380 на халяву, что семерка-гибрид и майбах)

 

Это пока их мало. Скоро начнут патрули сами жертв искать.

 

Сколько электробусов? 200-300? Дептранс уже признал их глубоко убыточными даже в таком количестве.
Метрополитен тоже пыль на фоне транспортных потоков экономики страны.

 

Поэтому мне пох на все ваши придуманные проблемы. Но пока жду следующей ступени развиия технологий. Строительство заводов в европе и китае должно привести к снижению стоимости. А в ифраструктуру уже нужно вкладываться, столбить поляну.

 

Тони Старк в помощь тогда

 

В смысле, ваши?
Мы то ездим на авто с ДВС, и у нас нет никаких проблем.

 

Это кто?

 

Сказочный персонаж с карманным реактором из фильмов марвел

 

Экие вы глубинные люди

 

Решение евразийской комиссии продляет бесплатный ввоз легковых авто на аккумуляторах на 2 года, по 31 декабря 2023 г. Это отличная новость для России. Программа по стимулированию развития электрического транспорта от Минэкономики предполагает локализацию производства на отечественных мощностях. Но пока в РФ недостаточно производителей автотранспорта, готовых создавать чистые «электрички». Поэтому приток иностранных брендов поможет на первых этапах внедрения экологически-безопасных автомобилей.

Рено и фолькс хотят наладить выпуск в РФ

 

Потому что не у каждого хипстера в России есть башли на игрушку под брендом тесла.
Весьма узкий, но пока еще не занятый рынок в РФ. Пытаются залезть в бюджетный сегмент.

 

Вот именно. Пока електрички в полтора раза дороже аналогов с двс, никакие копеечные льготы по ТН и парковке не сыграют.

 

В китае уже элетромобильчики по 900 долл есть

 

А что ты сравниваешь?