G30/G31 530d что есть по чип тюнингу

Ну если обязательства, которые они устно на себя берут, зависят от настроения это сильно делу не помогает. Мне вроде говорил что не бесплатно а 1-2к за первый раз, если по памяти, чек велел сохранить.

 

Может шипение типа как воздух выходит из ниппеля колеса?

 

Нет, именно как мотор пылесоса. Сейчас менял масло на сервисе, сказали нормальный звук, но до прошивки его не было.
Кстати показываю как выглядит 6 литров в B57

 

Для меня вообще не понятно как такая организация как дизельбуст может работать в современном мире. Порекомендовал знакомому прошить X5 либо в дизельбусте либо у спирита. Через месяц общаюсь. А человека все еще трясет от одного звонка в дизельбуст)) Думал это у меня так сложилось общение с Вадимом не удачно) В общем внес эту "организацию" в правильный список.

 

Что такого говорят по телефону от Дизельбуста? Раньше это был самый популярный тюнер BMW.

 

На выходных прошил икса у Виталия, общался с ним ( это тот кто новый блок разлочил) и с Антоном (Спирит). Очень приятные, интересные, грамотные люди! Ну и результатом как всегда довелен

 

Устал на стоке тошнить?) Как эффект о чипа ярче чем на 5-ке?

 

Эффект немного другой, пожалуй удовлетворения больше чем от чипа 5, т.к. сараю более явно не хватало мощности. Сейчас всё хорошо, на любой скорости и оборотах тащит отлично, не тухнет. . В Х 30д эта процедура - точно обязаловка).

"Х 30d" не хватает - хватает,
"530d" хватает - ещё хочу

 

Теперь будете её врагам рекомендовать?
Подробности общения-то хоть известны, или друг с тех пор заикаться начал?

 

Не вникал в тему, что ему сказал Дизельбуст. Хватило емкой, короткой оценки)

 

Кстати, поводил X5 денек. Подвеска обычная. Чуть веселее и интереснее автобуса X7, но не мое... Прям после чипованной 5-ки, вообще грустно. По комфорту похожи. Видно перекатался в свое время на кроссоверах и внедорожниках. Теперь ниже к земле тянет)

 

Ну да, тут каждому свое. Я на днях на длительный тест брал 850i 4 дверную - и тоже понял, что точно не мое это - задницей на асфальте в тесноте к земле прижатому потолком сидеть. К динамике уже чз 30мин привык .. восторг прошел. В пузотерку вообще не охота лезть на повседнев.
Был у дилера ждал ТО в салоне, в 5 даже в не возникло желания залезть посидеть, уж не говоря о том чтоб пересесть на нее снова.

Онтересно еще м5 и х5м взять покатать, но это уже совсем другая история).

 

Коробку пришивали тоже или только мотор?

 

Только мотор, Ст1 на 325/720.

 

Да, каждому, свое конечно) Накатаюсь на низких машинах, потом может и на кроссовер вернусь, кто знает.

 

А Антон не советовал сразу кпп прошить?

 

Не, не советовал. Я и не спрашивал за неё. Он четко понял потребность- лайтовая, стабильная прошивка, егр на холостых работает, на оборотах закрывается чтоб не пахло.
Виталий в разговоре о г05 что то говорил за коробку, то ли не шьется, то ли смысла нет.. я не запомнил.

 

А они сами как предлагали алгоритм работы егр, который делают по умолчанию?

 

Ст1 у SP есть 2 решения:
1. 325/720 - в этом случае егр можно частично прикрыть или полностью закрыть. Я так понял, по умолчанию и для особо чувствительных к запахам (коим я являюсь)) прикрывают частично. Мне предложил оба варианта.
2. 340/750 - тут только закрывать полностью егр и после 170 мощность подрезается до 300лс ибо есть шанс уже до этой скорости перегреть. В этом решении в 530д кулек нужен увеличеный. В г05 сейчас в 30д тоже вроде подрезаный стали ставить.

Поехала очень хорошо, с товарищем на f16 50d сток заехал ради интереса, с автохолда до 100 я почти корпус впереди, на 160 он догнал.

 

Может я чё не понимаю, но полагал, что мозги сами ограничивают мощность при достижении температурного порога, как и любой другой защиты. То есть просто запросы по моменту и мощности становятся меньше. Не?

 

При достижении порога по температуре срабатывает защита. Я ее хорошо прочувствовал на b47 на трассе м4 КРД-МСК летом в +36-37.
При непрерывном разгоне «в пол» 0-200 , например, в 200 упирается и стоит. А если едешь в горку то падает скорость, четко заметно что с мотором что то произошло, мощность упала, как будто сломался. Или 150-220 давишь «в пол» в горку и на 220 - оп.. остановился или даже вниз пополз. Это не очень приятное чувство, уж не говоря о том что может подвести на обгоне, но надо так надо.. не кипеть же) Вот это - ЗАЩИТА!
Можно, конечно, подвигать лимиты вверх и все будет ок)).
В ст1+ подрезали мощность на скорости, чтоб не доводить до этого, как я понял.
Больше городской вариант.

 

Ясно. Видимо и у меня в жару из-за стокового кулера момент при тапке в пол не превышал 650 Нм, а мощность чуть лишь переваливала за 300 л.с. То есть это срабатывали ограничения по защитам.

 

Кто-нибудь уже чиповал рест в Дизельбусте?

 

А в чём изюминка вопроса? Как понимаю, разницы проги реста и дореста никакой нет. Просто траблы с загрузчиком.

 

Добрый день!
Нет новостей про PPK для g30 520d?
На F30 выпустили еще пару лет назад.

 

Сам Дизельбуст пытается чиповать рест в Дизельбусте! https://www.drive2.ru/l/604610999827326540/?m=604616222507556061&page=0#a604616222507556061

 

Femto откроют ))

 

А чего пытаться-то? Все уже прошили: https://www.drive2.ru/l/605474116455136006/

 

Я вот не пойму, или я такой крутой, что могу по телефону заставить взрослого мужика месяц трястись или мужичок нынче стал нежный и ранимый?