Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

если сроки вправо не сдвинутся, иначе через 50 лет, если путин доживет.

 

курьерам оставят бензинки.

 

а с чего бы вдруг ему не дожить?

 

курьеры будут на велосипедах и самокатах.
поголовно.

 

Кто понял жизнь, тот не спешит. (С) О. Хайям

 

это пенсия.

Но они тоже не спешат.

 

Некоторые научились включать мозг задолго до пенсии, а у некоторых и на пенсии не случилось…

 

да, некоторые и в молодости пенсы, а некоторые и в пожилом возрасте молодые.

 

Ну это ошибка выжившего. Просто ты не видишь ситуаций, когда он успел на зеленый, а ты не успел и на одном светофоре отстал на 2 минуты сразу.
Я не понимаю, зачем в городе тошнить, если можно не тошнить. 5-10 минут - тоже время. В Москве может и не 10 минут.
И опять же, не обязательно каждый светофор рвать, важно иметь возможность ускориться, когда надо.

 

А если все - дебилы? У нас чуть снег, Ярославка едет 80-90 почти вся, а там 5-6 полос сейчас сделали в одну сторону! Знаки 110 разрешают

 

Это у тебя ошибка выжившего. А сколько таких не выжили, хотя тоже думали, что успеют на зеленый.

 

Старпёр ты, короче, на своём Субурбане

ps. Кстати, количество погибших в ДТП неуклонно падает, при постоянном росте количества автомобилей. И вполне понятные меры могут ещё сократить эти цифры раза в 2, без постоянного снижения скорости в городах

 

Надо электронные табло с динамическими знаками. Когда снег, ограничивать скорость до 80.

 

если ты за безопсность - едь как все. А как иначе? да и 80-90 это афигенно. могут и 40-60 ехать...

 

Чем больше машин, тем меньше скорость и меньше возможность маневрирования - отсюда меньше погибших. А если еще и дороги не ремонтировать, то число погибших сократится раз в 10.

 

А ехать 20 ещё безопаснее! Главное Безопасная Безопасность!

ps. На самом деле, гораздо опаснее водитель, который в принципе не чувствует машину. Он и на 20 расшибётся. Видел много случаев.

 

Нет, как-раз хорошие дороги улучшают статистику.
Посмотри подборки аварий с тяжелыми исходами. Основная причина - вылет на встречку ввиду полного неумения управлять автомобилем, либо ввиду особой упоротости. Вторых надо выявлять и приземлять мерами, часто далёкими от штрафов за скорость. Первые - это вот те тихони, которые едут "80 в снег", но, поскольку управлять всё равно не умеют, периодически вылетают.

Ещё значительная часть смертей, особенно на трассах - мелкое ДТП, поставил знак, стоит курит возле машины ждёт ДПС, вокруг пролетает поток на скорости 100. Кто-то просто не успел увильнуть либо заснул

 

ну это твой тезис, что для безопасности надо мощное авто для обгонов. Этот тезис стандартно парируется тезисом о том, что обгонять не надо и будет безопасно.

То есть не надо говорить о безопсности при езде, надо говорить о риск менеджменте при получении удовольствия.

Ну типа я хочу ездить весело, мне это нравится. Для более безопасной веселой езды мне нужна мощная бнв. Тут не поспоришь

 

Все уже придумано до нас - первое - это рядность движения. Все справа. Слева только обгоны. Обогнал - вернулся направо даже на 100 метров.

До этого разделительные барьеры везде.

а по неремонтированной дороге 40 кмч не разгонишся и все очень безопасно. Хоть лобовая, хоть боковая, хоть уши. Так же твой водитель на 20. Машину разложит, сам не убьется и других не убьет.

 

Это сведение к абсурду, поскольку у транспорта основная функция - всё-таки перемещение, а не обеспечение безопасности. Хочешь полной безопасности - запрись дома, завари дверь, жди метеорита.

Вот на все М4 от Мамона до Ростова ограничение скорости 90. 90 там едут фуры, обычные отпускники 110-120, многие 130-150. И всем нормально, разве что в избранных местах в РО в правом ряду ахтунг. Какое это имеет отношение к реальной безопасности? - Никакое, просто штрафы удобнее собирать.

 

Да не, надо сделать как в Норвегии.
Ограничение на загородных дорогах - 80 кмч + нулевой порог погрешности при штрафах за превышение.
Минимальный штраф:
за превышение на 5 км/ч - 1600 крон, т.е. 13000 рублей.
И тогда ДТП станет еще меньше.

 

подними статистику - увидишь, что основные смерти на скоростях 150. Это и имеет отношение к безопасности. Безопасно всем ехать одинаково. Когда начинаютя разные скорости и обгоны, то безопасность страдает.

А основная функция транспорта разная. У фур - транспортировка груза, у людей свобода перемещения, включая удовольствие от вождения. За удовольствие мнегое готовы платить снижением безопасности - риск менеджент.

 

У нас просто эпидемия олигофренов-леворядников, с каждым годом всё больше и больше. Мне кажется, в автошколах сейчас так и учат: умри, но займи левый ряд, любыми средствами!

Да! Вот трасса смерти Кутуза в Москве собирает каждый год несколько десятков жертв, остальные трассы с разделителями не собирают. Это первейшее дело

На неремонтированной дороге фура, объезжающая яму, просто вылетает на встречку.
Вот пример из личной жизни, в этом году

 

И за троллинг в интернете штраф 100500 миллионов!

 

не совсем так - левый ряд для крутых. Если у тебя стаж уже два месяца, то ты имеешь право быть крутым. Средний ряд для чайников - им страшно. А правый для гонсчегов - тебе надо, ты и обгоняй.

То есть по идее для пресечения опасного вождения надо начинать с рядности расположения транспортных средств на проезжей части. Тогда опасное вождение и шашки станут просто невозможными.

 

Я думаю, статистики с реальными причинами вообще в принципе не ведётся. Любое ДТП с превышением скорости на знаке подаётся как ДТП вследствие превышение скорости. Это всё абсурд и опять же, сведение всех мер к новым штрафам

 

Макс, ну брось, я там даже на К1200S 80 кмч тошнил и не рыпался, после того как мне на превышение в 12 кмч нарисовали 350 евро штрафа)

 

Это отремонтированная дорога с одной ямкой. Еслиб она была неремонтированная, тыб не ехал там 120.

 

Ну вот это всё случится в каком-то ином мире, нежели этом, в этом просто ещё камер навесят. Картинка очень показательная