Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Лососнуть БМВ сможет с трудом, все-таки инженерная школа, все такое. Но хотелось бы конкретики от электрокитайцев )

 

Да да да. Помним. Лучшая подвеска. Лучшее управление. В прошлом.

 

911, мини купер, бмв 3, фсё до сих пор. Повторюсь, я про управляемость, не автобан и кольцо.

 

Дааа, и небо ныне не такое голубое, и пиво - кислятина, и девки давать меньше стали

 

а девки то чего вдруг? на электрические иммитаторы подсели?

 

тут реклама проскочила, генезис G 90 9 лямов с хвостом, а вы ещё гоните что дорогие электрички! Хундай 9 лямов!как вам такое Илон Маск?

 

а электрокитай за 5 млн - это типа норм?)

 

Это, типа, инфляция

 

5 вроде меньше 9? вы же кричали про дороговизну электричек. а они уже доступнее. тесла новая Y которая сейчас от 5, американская, завод в китае запустят, она там идет отечественный автопром, субсидии и все дела, будет дешевле.

 

Но и ты же постоянно кричишь про простоту конструкции электрички на фоне авто с двс, не?
Так с какого тогда два моторчика и батарейка 60 тысяч долларов стоят, а?
Почему не 30? Или 20?
"Вы" же ратуете за мир экологию во всем мире, ну так замотивируте население покупать электромобили, чего проще то?
И единственная мотивация покупать что либо в этом современном потреблядском мире - это цена продукта.

 

один хундай как две теслы!

 

Да пох на этот недомерседес.
Так то он и больше в два раза, так что паритет)

И еще раз.
Речь не об алчности производителей авто с двс. Речь об отсутствии мотивации у населения покупать электромобили. Потому как бенефитов никаких. А головной боли зато, особенно на заре электрореволюции, вот ее хоть жопой ешь)
Фриков и сектантов в расчет не берем, эти готовы покупать за любые деньги.

 

Когда с годами сделался я старше
Со мною стали суше секретарши

 

А кто не купит, тому отключим газ! (с)

 

Повтори "халва" много-много раз, я не против)

 

плюшки уже изначально в цене начинаются, как то тесла мне более интересна чем хундай в любом проявлении. за 9 лямов можно и майбах найти.

 

Теперь понял, мы просто в параллельных плоскостях общаемся.
Я тебе про Россию и ее перспективы электрофикации, а ты мне про сферического коня в вакууме твоего собственного хозяйства.
И еще эта бесконечная фиксация на майбахах...)

 

- Папа, теперь ты будешь меньше пить??
- Нет, сынок, теперь ты будешь меньше есть
(с)

 

Спасибо, поржал

 

Х1 управляется лучше, чем Тесла М3?

 

Касьян... это отвратительно, поверь
Поймешь сильно позже)

 

У нас тоже скоро так будет.

 

Да, поздравляю вас.
Скоро в каждом дворе многоэтажек Москвы.

п.с.
Вовк, а знаешь при какой ориентации (относительно сторон света и угла наклона) массив солнечных панелей имеет максимальный КПД?
Ну например, в г. Москва?

 

Нет. Что я, Ботан штоль

 

Поэтому и хорошо там, где вас нет.

 

Наклон 45 градусов и ориентация от ЮЗ до ЮВ, а совсем идеально - на чистый юг.
И это в среднем по году. Чтобы зимой КПД был получше, наклон неплохо бы до 75 градусов, увеличить.
А на твоей красивой картинке, с тем наклоном навеса (а там около 5 градусов разве что) даже при ориентации на юг, КПД осенне-зимнего-весеннего периода упадет вдвое.

Вот смотри.
Одно машиноместо - 20 квм.
Современные эффективные солнечные панели вырабатывают около 400 Вт на 2 квм
Навес на одну машину - это 9 панелей 2000х1000 мм, итого - около 3,5 кВт теоретической мощности.
На вот, если интересно, поиграйся калькулятором:

https://pvwatts.nrel.gov/pvwatts.php

А пока, я не поленился и, специально для тебя, сделал скриншоты солнечной установки 3,5 кВт на крыше навеса для авто, с углом наклона 5 градусов и с ориентацией точно на юг. Разворот установки на ЮЗ или ЮВ будет слегка уменьшать КПД.
Вторая колонка чисел - это выработка электроэнергии в месяц, для ежедневной - числа надо поделить на количество дней в месяце)))
Максимальная выработка - в июне месяце, и она составляет 15,4 кВт в среднем по дню.
Хватит километров на 50 пробега, на твоем вожделенном е-троне.
А выработка в декабре-январе - 1,1-1,6 кВт в среднем по дню.)

Но когда ты качнешь оттуда файл с разбивкой выработки по дням и часам суток, ты еще очень много интересного увидишь, в дополнение и к таким уже безрадостным цифрам)
Ибо поймешь что работать тебе придется ночью. Как и ездить на е-троне, тоже ночью.
Потому что днем ты будешь заряжать его от своих солнечных батарей)

 

это что за гуманитарий картинку рисовал? 15 квт в среднем по дню обеспечат полную зарядку за 6 часов. за сутки можно 4 теслы зарядить.

 

летом будет нормально работать.