E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

а сколько пробега? )

нет, нижние рычаги прессуются норм но бывают замного ржавые, тогда наверное лучше заменить ) развальные болты и гайки новые и №20 тоже пришлось новые ставить, выкрутились, но шляпки доверия не внушали ) остальные все держаться отлично )

 

330. Заднюю подвеску ни разу не ремонтировал.

Про рычаги нижние в сервисе сразу предупредили, что при выпрессовки их может погнуть, прецеденты часто бывают.

 

Когда покупал машину правый аморт был в ноль (ездила девушка), но по машине заметно не было. Поэтому если вытек то покупать и менять.
По задку согласен с Алексеем. Рычаг 5 ломается, я купил новые. Разрезные салейнты от м3, плавающие салейнты и в низ и вверх для лучшей рулежки. И ограничители тоже купил, как завещал великий Amojnoya.
https://www.drive2.ru/l/478301577929555991/

 

Женя, умеешь ты изюминку привнести )) Сижу читаю про типы подвесок.

Что это такое на фото?

 

проставки, по бокам сайлента №4 ставятся на эмках е46, чтоб боковую раскачку минимизировать ))
норм полиуретан решает в том числе и эту проблему )))

 

Эти шайбы боковые скрипеть не будут в неприспособленных для этого кронштейнах?

 

Хех а я тут до перетяжки руля докатился ))



Такая жесть ))) еле натянул эту оплётку ))))) вообще не так себе этот процесс представлял ))

 

Нет ничего скрипеть не будет, это ограничители плавающих сайлентблоков. Ещё просверлю и поставлю на винтики.
Нужно для продления срока службы и лучшей рулежки.

 

Мне вот чисто любопытно: кто-нибудь там из тунинхистов хоть раз хоть какие-нибудь датчики навешивал туда, где они тунинховать пытаются? Ну там, измерение изменений углов, зазоров, нагрузок...?
Или чисто по принципу: если на жыгуль прикролхозить переднюю решётку от мерседеса - то он тут же автоматически в мерседес превратится...?

 

Оно же все при эксплуатации ощущается )) щас к примеру уже больше месяца на заднем приводе езжу без всяких систем ) и даже так машина намного стабильние когда в занос уходишь ) рулится огонь, контроль несоизмерим до и после ) но жирные стабы все же нужны для полного комильфо ))

 

В итоге, четыре вопроса:

1. Стоит ли ставить большой сайлентблок от М3? Из сомнений, даст ли он улучшение с условием, что остальные компоненты подвески далеко не "М": обычные пружины и аморты, 17" резина. Цена одинакова с обычным. Шайбы я заказать не успею.

2. Стоит ли ставить нижние плавающие сайленты? Цена не сильно дороже, но смущает то, что они склонны скрипеть, и увеличивать вероятность этого не хочется.

3. Что сейчас с качеством Lemforder? Можно брать или лучше оригинал? Про подделки всего и вся афтермаркетного много слухов.

4. Где брать Sachs с гарантией оригинальности? или не париться на эту тему?

 

Про усиленные опоры передних стоек писали, напомните, пожалуйста.

 

По 1 пункту исходя из того что ставился на м3 значит должен быть более ресурсным, я именно поэтому купил. Если цена сопоставима то почему бы не купить? Шайбы я делал под заказ в Питере, но знаю у кого есть (были) в Москве.
2. Не слышал про скрипы, по крайней мере стоковые плавающие салейнты уже 200 тыс пробежали и ничего не скрипит.
У тебя скрипели?
3. Пока слава богу что брал лемфердер ходит и на подделку не попадал. Но сейчас сложилась тенденция что оригинал может быть дешевле чем лемфердер, тк разные поставки.
4. Я думаю явную подделку саксов должно быть видно. Я честно не парился, правда покупал Sachs Advantage.

 

М3 это не про ресурс, а про управляемость )) Дай по шайбам в Москве инфу плиз.

Плавающие скрипели, нескольк раз шприцевал их маслом, на год хватает.Тема даже для G01 актуальна, тоже шприцуют.

 

Передние опоры от е90 перфоманс 31 30 6775098.
Почитай тут есть полезные вещи с номерами, есть ещё резинки по выше, усилители стаканов.
https://www.drive2.ru/l/557225622082946124/

 

Ресурс и управляемость тк должна держать мощность.
Ни разу не шприцевал. Для меня новость.

 

он жесче а хода подвески у нас значительно больше чем на эмке, ну а у вас темболее )) так что всосет быстрее его чем оригу )

особого нет ) но если хочется эффекта + пожизненную гарантию, ставь поверфлекс ) они дороже ориги - но полностью оправдывают свою цену )) а если еще и на проставки с оригой заморачиваться, то может и дешевле выйдут в конечном итоге )))
именно изза этих подхват совсем по другому ощущается )) при резком троганье или подгазовке нет больше ватного ощущения )) тяга сразу прилетает на колеса ))

 

https://xn----gtbdmohbpajtp0j4b.xn--p1ai/plavayuschie-saylentbloki/

 

У меня пока сток, ничего не шприцевал ни разу за все годы владения и скрипов и писка не слышал.

 

Ну в общем да, все должно быть в балансе. На бронированные передние сайлент тоже многие жалуются. Нельзя зажать в одном месте, не подкрутив для компенсации другие.

 

Жалуются те кто их тянет на подъёмнике.

 

Сакс и Лемф с гарантией не подделки в Автоевро через ззап. Но будет подороже, так как налоги платят

 

Как понял, что им доверять можно?

 

Официальный крупнейший дилер ZF, на сайте zf.
Оплата картой, чеки, все дела.
В Кунцево подешевле есть варианты, но без чеков.

 

Всем добрый день. Подскажите в чём отличие данных катушек зажигания и какие лучше взять?

 

на какой двигатель?

 

Как известно , ДТП к тюнингу )))
Вобщем есть три варианта:
Сток
Аэропакет
М-Пакет

Кто что бы выбрал ?
Я сам склоняюсь к аэро, но мнения интересны.
Спасибо.

 

Аа.
"Ощущается", значит.
Ну да, про наносенсорные "ощущения" звучит особенно убедительно от авторов, утверждавших, что сдохшую стойку ну никак низачто никакими "ощущениями" не определить, а только на стенде - но при этом уверенно "ощущающие" влияние элементов с рычагом примерно так 1:15
https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-804#post-43855958

 

Ощущения могут быть не столь материалистичны, есть вполне стойкие ощущения от дикой мощи помытой машины к примеру.
Или странная радость когда ты даришь жене очередной Айфон, не себе даришь, откуда радость спрашивается, но факт есть факт.

 

Грамотно тонированное зубило легко разгоняется до 200 км/ч(с) откуда-то из глубин Авто.ру