Dodge Пикапы RAM и его конкуренты.

Сегодня погонял на ТРХ по плюсовой погоде, лютая тачка конечно, пока не понял ее. Подвеска очень странная, дестабилизация практически на любой неровности

 

Братан , ты пойми , эта телега не для рэйса , она для BAJA , на ней по дюнам и камням херачить надо в лютую жару

 

Я ездил на спорт тачках достаточно, тут не понятно зачем такая дестабилизация на любой шероховатости. Там где обычная машина едет прямо, ТРХ чуть ли не в занос уходит.

 

Дык мощщЯ , да и на кОких спорт тачках ? Американских всего 2 варианта Форд и Рам

 

Ну у гт3 911 энерговооруженность больше, а едет крайне стабильно по городским неровностям.

 

Если бы чуваки из фиат ориентировались на феррари и мазер или порш на худой конец , то TRX хер бы вышел в продакшн вообще , релакс энд инжой купи козаки и сигару

 

Ага, и на горбатую гору)

 

прицепи к гт 4.5 тонны и посмотри как он заложит в подъем , резину снимет или всю подвеску с дрыгателем оставит на асфальте

 

тут по ситуации

 

Мне кажется дело не в массе тут, а в DNA концернов

 

ну низззяяяя рам и порш сравнивать ,низззяяя

 

Хочется разумного баланса короче, в обычном раме он был, в ТРХ чего то я его не нашел пока что

 

Ну Серхио Перес не сразу на РБ поехал

 

так ты его с GT2 RS тогда сравнивай в такую же погоду, так честнее ))

 

нажал на троллинг

 

Раптор?

 

да такое же говно

 

Ну, не совсем. Мощи поменьше.
Но вообще да, ждать баланса от грузовика с загруженной мордой...

 

Лютое говно. По крайней мере, предыдущий на V8. Ехал на нём в августе из Мурманска в Спб. Еле осилил. Хотя накат по дальнякам очень приличный на самых разных машинах.

 

Вчера сегодня ездил катать на лыжах за город на всесезонке. Это жесть конечно, давно такого напряга не было.
В -12 и лютый снегопад, очень плохо управляемая машина. Вплоть до того, что в поселке на спуске с горы меня понесло, так что чуть не уработал снегуборщик, разошлись в сантиметрах, спасибо водителю снегоуборщика что чуть ускорился. Но это можно на резинку списать.
Есть другой крайне грустный момент. На скоростях до 80 подвеска во всех режимах крайне жесткая, там где нормальная машина проходит неровности отыгрывая подвеской, рам крайне сильно дестабилизируются. То есть представим поворот, наст или гололед и разбитое покрытие, за счет дестабилизации машина очень рано срывается. И это уже не проблема резины, такое будет на любой поверхности типа мокрого асфальта, песка и тд.

 

Второй момент бесячий. В прошлом раме стекла боковые всегда оставались чистыми максимально долго (высоко и другие машины не заливают). В этом каким то чудом со своих же колес летят огромные плюхи на передние боковые стекла и еще на все(!) внешние ручки дверей.

 

Интересно.
Столько диких авто было, а фактор "too much" проявился именно на Раме.
Либо раньше гонял и не обращал внимания.

 

Если бы ты был мой друг ,я б тебя обложил *уями , а так просто совет , поставь зимнюю с шипами .

 

Так он с прошлым Рамом сравнивает.. имхо или воспоминания уже несвежи, или TRX и вправду «ту мач»

 

Да не в резине проблема там, подвеска как то через жопу настроена.

 

А по полю не пробовал гнать? Зачем на нем гнать по асфальту?

 

Момент на перегруженную морду и пустой зад... Это не про рулежку. Это по полю хреначить в направлении "туда нам надо, там наше золото!".

 

Зачем мне по полю гонять? Если бы я хотел по полю, то купил бы багги и проч специализированную технику.

 

Специализированная некомфортна. Тогда тем более удивляет выбор.

 

Специализированную на прицепе доставляют к полю.
Выбор был сделан, на основе предыдущего опыта эксплуатации RAM1500.