G05 Блог владельцев G05, часть 2

ВВП на мониторе поздравит

 

Сегодня весь день езжу и прислушиваюсь
Реально вибрация на руле в позиции D+Тормоз, в остальных (R, N) пропадает
Что за хрень - хз

 

А у вас нет вибрации на руле в D + тормоз?

 

Ну, пока внимания не обращал, завтра проверю, напишу

 

Неужели просто от обдува?

 

Может быть заразно

 

Нет, вибрации нет, ни на холодную, ни на прогретой, пробег 25 ткм.

 

Ясно. Пасиб. Поеду к дилеру выяснять почему вибрация на руле в D

 

Надо брать и люк и салон светлый. Только такие машины и беру!

 

Аналогично, пропало куда-то, еще раз настроил.

 

так у меня вчера и настраивать то негде было правила. все связанное с этим исчезло)

 

Подскажите плз, если пользуешься вебасто, можно ли заводиться и сразу ехать? Вроде температура двигателя чуть выше чем на минимуме, когда заводишься. Так и делаю, но вот думаю не вредно ли машине. 40d, по началу сильно стараюсь не газовать.

 

Слегонца есть, по ощущениям в автохолде сильнее почему то

 

Присоединяюсь полностью к предыдущему оратору. Поделитесь, как в Мск раскрыть потенциал ваших интересных и мощных не 30D при ежедневной эксплуатации? Мне 30D "за глаза", но просто интересно.

 

Напомните, пожалуйста, во что лучше форматировать флешку для воспроизведения музыки в автомобиле с расширением файлов m4a: exFAT или Mac Os Extended?

 

в fat'ах точно норм

 

1. Было бы желание а возможности найдутся . Есть желание ищешь возможности, нет желания ищешь оправдания ..) 2. Не обязательно каждый раз использовать на все 100% все лошадиные силы автомобиля 3. Камеры не везде , если ездишь по одному маршруту знаешь где можно притопить , было бы желание

 

Да вот свежий пример, я только с трассы 600 км езды и обгоны с запасом мощности - милое дело и безопасность. Или даже наоборот - безопасность и потом уже милое дело.

 

Сегодня правила кондиционирования появились, все вернулось на круги своя.
ОД не в курсе ))

 

Наши гаджеты на колёсах иногда живут своей жизнью

 

На Рублевском шоссе штрафы за скорость не приходят. Иногда можно разогнаться))

 

Отлично) я еще не видел сегодня свое чудо... )

 

Ну тут палка о двух концах.
Мощность провоцирует. По 2-х и более полосной трассе все норм (не считая камер), а вот по однополоске уже начинаются проблемы.
Не в плане единичного обгона, а когда пытаешься обогнать всех и сразу. И вот ты обгоняешь колонну фур, вдалеке уже встречка появилась, а ты думаешь «ща еще вон тех успею обогнать, мощи то дофига». И вот к моменту сближения со встречкой, ты со скорости 250+ пытаешь вклинится в ряд, который ползет 80-90.
Это у меня так пару раз было, когда я на е63 ст.2 ездил. Там 100-200 низкие 6 сек было, обгоны надо было аккуратно рассчитывать)

 

Если с головой дружбы нет, то лучше за руль не садиться. Ни за медленный, ни тем более за быстрый...

 

Да,бывает такое.Тоже как то обгонял колонну в ливень,из колонны вылез жигуль,в Зеркала не смотрел, а у меня скорость 160-170 была в тот момент.В итоге у жигуля жопа пропала, на е53 только решётка чуть(рукой выправил) загнулась и краска откололась с копеечную монету

 

4. Запас мощности никогда лишним не бывает

 

Все это понятно, а скажи зачем обгонять 250 + когда колонна плетётся 90? На такой скорости ну очень большая вероятность получить в бок от какого нибудь незадачливого чела в колонне, либо самому въехать ему в жопу, потому как если он даже посмотрел в зеркало, то тебя элементарно не увидит

 

Это обратная сторона излишней мощности, когда кажется что машина может все , поэтому я за средний вариант , без фанатизма

 

И ещё есть такая штука, жопомер называется , когда чувствуешь, успеешь или нет

 

Проблема даже не в мощности или её отсутствии - на нормальной трассе обгон должен быть невозможен физически, но человеческих дорог в стране полторы штуки.